ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Автомобилът е Тойота Корола Версо 2002г., 1.8 VVT, газ/бензин.
Вчера на магистралата забелязах странен шум при достигане на 4100-4200 оборота на 5-та предавка - нещо като стържене или цигъркане (много наподобява на търкане на две пълни туби с вода).
Тествах на 3-та и 4-та предавка, както и на свободна - при същите обороти шумът отново се появява.

Някакви идеи от какво може да е?

Поздрави,
Драго

Колега, това ми прилича на проблем с колектора... Поне аз имах подобен с моята Корола 2002 и знам че това е често срещан проблем, който не влиае на морота, но шумът дразни. т.е. На опрделени обороти се получава един вид резонанс и се чува шум.

@chukich - компютърът ще го хване ли това, ако наистина там е проблема?

Drago написа: ↑06 Юли 2018 13:14 @chukich - компютърът ще го хване ли това, ако наистина там е проблема?

НЕ.
. Като купих колата направо си виеше и дереше. Смених го с нов. След 3-4 години на 2400-2500 оборота започна да се чува едно бръмчене всеки път, когато мина през тези обороти. Един майстор от Тойота ми каза, че е масово и ако не ме дразни да не сменям. В самият колектор има едни пластмасови пластини, които се прецакват.
При мене беше това. Може би е добра идея, от Тойота да видят твоя конкретен проблем.

Колко струва смяната на колектора? Ако наистина е от това, не мисля да го пипам засега, но все пак е добре да имам едно наум.

Да ти кажа честно вече не си спомням колко точно струваше. Нов, оригинален може би около 400-600лв.

Погледни тези:

Здравейте колеги. И при мен се появи един шум отпред точно при 1500 оборота, все едно е пробито гърне. Над и под тези обороти, шумът изчезва. Също ми обясниха явлението с резонанс.

Днес ходих в сервиза на Тойота. Оказа се някакъв уплътнителен пръстен на тръбата на въздухопровода към въздушния филтър. Понеже политиката била такава, че не сменяли само пръстена, а цялата тръба излезе 72 лв. Било често срещан проблем. С времето уплътнението се скапвало.

longoza написа: ↑24 Авг 2018 18:18 Днес ходих в сервиза на Тойота. Оказа се някакъв уплътнителен пръстен на тръбата на въздухопровода към въздушния филтър. Понеже политиката била такава, че не сменяли само пръстена, а цялата тръба излезе 72 лв. Било често срещан проблем. С времето уплътнението се скапвало.

Този уплътнителен пръстен е едно обикновено дунапренче, което можеше и сам да си направиш за 20 минути без пари. Това пръстенче не се продава като резервна част, затова са ти сменили цялата тръба.
Аз на Авенсиса на мястото на пръстенчето намотах няколко намотки изолирбанд и стана перфектно.

Точно така ми го обясниха. С времето този дунапрен старее и се разпада. Аз бях наясно, че ще хвърля едни пари за откриване на проблема. Със старото Пежо се бях напатил. Имаше едно хлопане отпред от време на време , смениха излишно куп тампони и щанги. Накрая се оказа една гъвкава връзка на колекторната тръба.

Колеги, за да не пускам нова тема, реших да питам тук в тази. Та и аз имам едно леко свиркане при леко подаване на газ, като засмукване на въздух през някакво много тясно маркуче. Колата е Рав4 ХА20 2005, 2.0 бензин. Като отворя капака се чува някъде около дросела, пипах маркучетата там , но няма промяна. Имате ли някаква идея от къде може да е ?