ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

A компресия на 4-ти цилиндър?

компресия еднаква и хубава ,но заради това непроверявах реголиране на клапани

Масата и +12V на бобините мисля да бяха общи по спомен от ел.схемата. Сигналните 2 крака отиват направо в ECU-то. Разрови за сервизното ръководство и си намери ел.схемата по отношение на бобини и дюзи. Честно казано в момента съм затиснат с други литератури и не ми се рови в сервизното точно сега. И това "точно сега" може да продължи няколко месеца...

Привет малко да поровим в добрата стара тема ,стигнахме до там,че всичко е наред проверени кабели букси до еку-то,мотора записва mis fire на 4 цилиндър само на празни обороти при подаване на газ всички цилиндри си остават на 0,мися,че въобще не се подава сигнал на бобината за запалване от еку-то и в този случай ще трябва да разбера импулса за запалване еку-то от къде го взима от датчик колянов вал или от датчик разпределителен вал

Извадете бобината и свещта . Сложете маса на свещта и нанижете бобината . Запалете колата и вижте дали свещта хвърля искра на празен ход.

Искра има ,но може би не е редовна ,само на празен ход ми записва до 30-40 mis fire иначе в обороти си застава на 0 mis fire