ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
изчестох не малко мнения относно моя проблем , но засега го боря без успешно. Проблема е от около 2 седмици - около 2900 до 3200 об някъде колата набира някак на тласъци. Смених масло и филтри , почистени с ултразвук СЦВ клапани, свален и изчистен ЕГР / не беше мръсен/ и като за капак минах и водородно почистване. Имам и диагностичен кабел дюзите са в норма. Колата пали нормално, върви прилично, не пуши.

Очаквам всякакви насоки за решаване на проблема.

Освен да започнеш отначало, това са всички елементи от тази система..

MAP u MAF какви стойности е редно да имат? МАF е дебитомер нали?

Това е много интересен проблем колега !
При мен се появява понякога но определено при над 3000 об/мин и при скорост около 140 кмч.
Колата си пали, върви, не пуши, всички показатели в норма, икономична е(при скорост около 100-120км/ч разход 5.7л по метода на резервоара пълен/пълен, което си е разход по книжка)
Стойностите на МАФа между 1и2 терминал(от ляво на дясно) трябва да са :
при 20С - 2,67кОм
при 60С - 0,68кОм
Стойностите на МАПа са различни и се мерят на изводите на МАП-а на ЕКУ-то при вакум и при налягане. Ролята му е да изменя подаваното напрежение(4,5-5,5V) като изменението трябва да е в следните граници:
при вакум
min. 100mmHg - 0.1-0.3V
max. 500mmHg - 0.9-1.0V
при налягане
min. 2.84psi - 0.1-0.4V
max. 14.2psi - 1.3-1.6V
Иначе мое лично мнение е, че тези тласъци се образуват в следствие на недостатъчно количество на впръсканото гориво или неравномерното му възпламеняване. Може недостига да е поради износване в елементите на помпата(подкачващата помпа), елементите на инжекторите(буталото или клапана) или на датчика за налягане на рейла. Части за помпата и инжекторите няма, даже в представителствата на ДЕНСО. Ако има разлики в компресията на цилиндрите, също може да има неравномерна работа, но тогава си мисля, че и при други обороти ще се усеща.
Общо взето ако не се случва често и не е много силно не се занимавай, а си карай.

П.С. Ако някой се е сблъсквал с проблема и има решение ще се радвам да почерпя от неговия опит

Бих препоръчал на колегата да намери отнякъде нови(или от друга кола за проба) SCV клапани и да пробва с тях.Тия клапани понякога правят мизерия и трудно се хващат.Нищо,че са чистени.Възможно е да са износени и да са за смяна.

dvanew написа: ↑28 Апр 2018 08:34 MAP u MAF какви стойности е редно да имат? МАF е дебитомер нали?

И аз бих се насочил към тези сензори а също и към състоянието на дроселовата клапа.

memorex написа: ↑01 Май 2018 06:45

dvanew написа: ↑28 Апр 2018 08:34 MAP u MAF какви стойности е редно да имат? МАF е дебитомер нали?

И аз бих се насочил към тези сензори а също и към състоянието на дроселовата клапа.

Koe е дроселовата клапа на дизеловия мотор?

Нещо такова

това са ми показателите. Околната температура ми направи впечатление, че нещо идва висока ???

Дали може този датчик да бърка нещата?


Нещо не се качва снимката - ето линк https://postimg.cc/image/iez93kmpz/

Записани грешки има ли?

Не - от както я имам не е светвал чека!

Колега, доколкото знам показателите са ти добре, но колата ми се струва доста загряла - 93 градуса докато май трябва да е към 88(термостата отваря между 80 и 84).
Основния показател обаче който е "аут ъф спек" е ambient temperature и свързания intake air temp. Доколкото си спомням в Търново скоро не е ставало 46 градуса . амбиент темп е околната температура, която обаче се мери от маф-а, а интейк еър темп е датчик за температура на въздуха на смукателния колектор. Маф-а има две жички - едната мери дебит, другата - температурата на засмукания въздух. Оттам цялото смесообразуване се бърка.Може и високата температура на двг да е резултат от това.
Абе с две думи пробвай с друг маф(може да опиташ и почистване ама едва ли ще помогне)

данните са след около 2 часа шофиране и около 15 мин на место. Ако това Т при МАФ възможно е да се е стоплил двигателния отсек според мен. Тези дни ще я закача сутрин на студен мотор да видя ше прави ли разлики. Дебитомера е чистен със спрей , когато чистих ЕГР.

Ако можеш да работиш с Techstream, то направи запис при максимално натоварване (0-100км/ч е ОК) и когато се проявява проблема.

утре пътувам за сф и ще я запиша.