ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Засилва се при топло време и загрял двидател. Стрелката задържа на 1900 при връщане, когато е загрял. Също тогава започва да дрънчи яко скед 3500 оборота. Чувам го пред себе си някъде...

Каква е идеята на темата? Хвалите ли се?
Или очаквате някой друг да се наведе под колата Ви или да отвори капака на двигателя за да чуе какво дрънчи?
Вероятно е резонанс в изпускателната система, или някоя топлозащита или пък нещо друго....?
Но все пак съгласете се, че при така подадена информация възможностите за отговор не са много

Остро металическо дрънчене с голяма честота. Чувам го точно пред кормилото. Много дразнещо дрънчене. Като се връща стрелката след форсиране забавя на 1900 оборота и точно там дрънчи. На ход дрънчи на 1900 и след 3500 - яко.

4a fe LB е двг

Явно ще се налучква!Ако случайно става въпрос за Карина със този двигател?!?!?!Имах подобен вид шум от една от топлозащитните ламарини,която беше преди катализатора.Имаше малко луфт и създаваше такова усещане.Гениалната инженерна мисъл на моя майстор беше с набиване на една шайба в отвора и нещата се уплътниха.Вече 3 години е така!Трябва просто канал и единия човек да е отдолу да проверява на различните обороти къде идва шума!Успех!

Благодаря Страхомен. Мен ме смущаеа, че отчетливо чувам дрънченето между дрисела и двигатела. Да, карина е.

Здравейте пак, вече съм си вкъщи и мога да пиша. Дрънченето е от повече от година. Притеснява ме да не е нещо, което да спре колата от придвижване. Преди малко си играх и форсирах така, че да минава пред 1900 оборота, и пипах дросела, датчика му, стъпковия мотор, скоростната кутия, капака на клапаните, входния колектор, ламарината над изходния колектор ... и никъде не усетих вибрации с пръстите си. А се чува зад двигателя - остро металическо дрънчене с висока честота и докато дрънчи, стрелката на оборотомера се забавя.

Възмозно е да ти дрънчи генерацията. Понякога ауспуха външно изглежда добре , но от вътре може да е изгнило .

Отпред от ляво, от двете страни на предно ляво колело се чува и двигателя претриса точно тогава - на 1900 оборота. Пипах скористна кутия, тампон на двигателя, други ламарини, но не усетих вибрации върху птъстите си...

Здравейте, проблемът е решен. Бяха паднали и двата болта на един тампон, който държи тръбата някъде под предните седалки се пада. Това, което ме озадачи обаче е, че нямам мека връзка... Има едно парче снадена тръба. Даже е по - тясна. Дали ще скапе двигателя това, че е махната меката връзка, ако въобще е имало такава?

Бих сложил такава... Имал съм проблем с удар на ауспуха без мека връзка при преминаване на неравност в завод - доста тежки поражения, включително изпускателен колектор...