ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги аз ви попитах конкретно за двигателите кой от двата е за предпочитане и с какво превъзхожда другия, като споменах разлика - мощност.Какви са им недостатъците , а не попитах кой от какво го е страх.

mfandakov написа: ↑27 Апр 2021 19:44 А да попитам това че колата е.... Уникат.... още ли върви.
Щото аз като прочета Уникат веднага отивам на другата обява.

Аз сега продавам една уникално запазена кола. И се чудя какво да пиша, защото уникат явно не върви.

Ами пиши продавам много подържан автомобил .
Или пиши не го продавам,само исках да се изфукам.

Може и нещо хибридно - уникално поддържана кола...

Аз клоня повече към двулитровия на королата.Евро 6
,по-икономичен($),почти толкова пъргав ще е заради теглото на купето,по-модерен и по-усъвършенстван двг макар и 95 % същия с 2.2 .

Не е Корола, а Авенсис, колега. И двата двигателя 1/2AD FTV не са Евро 6 и затова от 2015-та започнаха да влагат дизели на BMW.
На въпроса - когато аз избирах Авенсис (с Евро 4 D-4D) тествах и двата двигателя. Двулитровият ми се стори осезаемо по-муден и взех 2.2. Двата двигателя са сходни и достатъчно надеждни. Проблемите им основно са в задръстване на ЕГР и неадекватното управление понякога на 5-та дюза за регенерация на ДПФ.

vspostolov написа: ↑28 Апр 2021 09:24 Колеги аз ви попитах конкретно за двигателите кой от двата е за предпочитане и с какво превъзхожда другия, като споменах разлика - мощност.Какви са им недостатъците , а не попитах кой от какво го е страх.

Колега, 2.0 е една идея по-надежден. Проблема на 2.2ката е, че е по-склонна да духа гарнитурата на главата от нормалното. Ремонта е доста скъп. Моя Авенсис го взех със същия двулитров мотор, за да избягам тоя проблем. Въпреки пова, пак имам разход на антифриз. Общо взето излиза, че цялата AD серия си духат гарнитури и за мен дизела не добър избор ако търсиш здравина. Тези и 2те коли са на възраст, в която този проблем е доста възможен. Останалото са типични проблеми на всички дизелови мотори от тези години, няма да ги изброявам.

IvoKrastev написа: ↑29 Апр 2021 12:39

vspostolov написа: ↑28 Апр 2021 09:24 Колеги аз ви попитах конкретно за двигателите кой от двата е за предпочитане и с какво превъзхожда другия, като споменах разлика - мощност.Какви са им недостатъците , а не попитах кой от какво го е страх.

Колега, 2.0 е една идея по-надежден. Проблема на 2.2ката е, че е по-склонна да духа гарнитурата на главата от нормалното. Ремонта е доста скъп. Моя Авенсис го взех със същия двулитров мотор, за да избягам тоя проблем. Въпреки пова, пак имам разход на антифриз. Общо взето излиза, че цялата AD серия си духат гарнитури и за мен дизела не добър избор ако търсиш здравина. Тези и 2те коли са на възраст, в която този проблем е доста възможен. Останалото са типични проблеми на всички дизелови мотори от тези години, няма да ги изброявам.

Колегата се е объркал със 2.2 двигателя вграждан при т25! Като още при стария Авенсис проблема с издухването на гарнитурата е оправен...инфото от първа тиксим ПАЗАРДЖИК. Определено 2.2 е по-добрия двигател! Харчи колкото двойката а си е магистрален бегач 🥴 ! Във втората обява пише че Авенсис не е д-кат което не е вярно, общо взето за поддръжка ако е обслужван навреме си е солидна японска техника произведена в Унгария! При покупка освен дюзи,турбо,съединител,помпа е хубаво да се проверят и дали скоростите влизат гладко(повечето имат проблем при вкарване на втора!) За фейслифта също да се оглеждат фаровете за стопени рефлектори....

Toyota Yarispz написа: ↑29 Апр 2021 19:29 Като още при стария Авенсис проблема с издухването на гарнитурата е оправен...инфото от първа тиксим ПАЗАРДЖИК.

Е, какво очакваш да ти каже дилъра? Това, че е имало сервизна акция не означава, че гарнитурата на мотора не е склонна да опуска. И двата AD мотора са "open deck" и е много вероятно да издухат гарнитурата на главата.

Toyota Yarispz написа: ↑29 Апр 2021 19:29 Харчи колкото двойката а си е магистрален бегач 🥴 !

DCat-а е бегач, другите 2.2ки са с 10Н*м и 24 коня отгоре. И конете са чак на 3600 оборота, чак бегач.... Разликата м/у 2те ADта е малка.

KelliMutu написа: ↑21 Авг 2017 15:24 Много съм разочарована хора. Спряхме се на авенсиса и уикенда се разбрахме с човека да отидем в удобно за него време н Тойота сервиз и ако е ок я взимаме. Той поиска да е вторник и така и запазихме часа. Днес ни се обади, че я е обещал на друг. Сигурно над 10 мин съм му се молила след като мъжът ми му се моли и ако трябва да изместим уговорката, за да си я вземем ние, понеже сме в много трудно положение в момента /с малко дете и болен по болници/ и не и не. С две думи супер некоректен...
Най-лошото е, че сме вързани за Пловдив и трудно бихме могли да обикаляме страната по обяви да гледаме коли.
Благодаря на всички за съветите - помогнаха ни много да се ориентираме какво да избягваме и какво да търсим!

Няма да го мислите, след като е бил обещал на друг и толкова се дърпа. Вероятно другия не е имал претенции да вкарва колата в сервиз, от там най - вероятно сте си спестили бъдещи разходки до сервизи.

Freedom написа: ↑11 Май 2021 21:06

Офтопик

Еха колега, дали колежката си спомня за тази случка почти четири години по-късно?

браузъра ми нещо се е счупил явно, защото ми излезе като последно мнение

IvoKrastev написа: ↑11 Май 2021 14:23

Toyota Yarispz написа: ↑29 Апр 2021 19:29 Като още при стария Авенсис проблема с издухването на гарнитурата е оправен...инфото от първа тиксим ПАЗАРДЖИК.

Е, какво очакваш да ти каже дилъра? Това, че е имало сервизна акция не означава, че гарнитурата на мотора не е склонна да опуска. И двата AD мотора са "open deck" и е много вероятно да издухат гарнитурата на главата.

Toyota Yarispz написа: ↑29 Апр 2021 19:29 Харчи колкото двойката а си е магистрален бегач 🥴 !

DCat-а е бегач, другите 2.2ки са с 10Н*м и 24 коня отгоре. И конете са чак на 3600 оборота, чак бегач.... Разликата м/у 2те ADта е малка.

Ако човек не го мързи да търси в нета .... Ще разбере че по повод издухването на гарнитура при 2.2 двигателите при Авенсис т25 японеца променя самата гарнитура! Сега няма да споря колко върви 110 кв версия, за мен този вървеж е идеален при среден разход под 6/100

Жената е харесала един аурис 2007 1,6 ММТ с фабрична* газова от Италия. Тя се притснява от газовата, но мен ме притеснява повече ММТ че много противоречиви мнения има за нея, включително 85 страници тук във форума. Има ли живот в тези скоросттни кутии ?
Аз харесах DSG на VW, ама там е дизел и от джамбазин.

* Има ли такова животно като фабрична газова на тези автомобили че не ннамерих инфо?

Благодаря!

Моето мнение - бягай далече от "италианка" с фабрично газово и ММТ кутия. Каквото и да ти разправят за колата.