ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Благодаря dracunculus.
А двигателят 1.8, как се държи?
И под дреболии, може ли да споделиш, какви ?

Дреболии- пукащи стопери на предните врати, сменени общо по 3 пъти (лява и дясна) по гаранция. Последните са ок! Обяснението на немския дилър беше, че имало дефектна серия, произведена и вградена в различни брандове, вкл. в Англия правения Авенсис, разни БМВта, Пасат и други. Водна помпа ми смениха също гаранционно (известно слабо място на Тойота, изглежда). Иначе няма никакви други проблеми за 3,5 гoдини и над 114 000км вече. Двигателят е добре балансиран и обезшумен. С него си върви колата точно като за 147те си коня, нито повече, нито по-малко. Нямам никави проблеми при изпреварвания като я вкараш в обороти, на магистралата поддържа 190 без проблем, над това си му идва обаче бая тегаво, макс. скорост (205 по GPS) си постига с много натискане (предполагам това не ти е важно). Чувства се адски стабилна и комфортна дори и с над 180. В сравнение с 200 кончета в Ауди, БМВ и Мерцедес на аутобана си е мудна колата, но не е и в това целта. Спортен вървеж НЕ очаквай, мисля се подразбира, но да си ти го кажа! Реално за семейна кола за тези пари лично аз я намирам за идеална. Имай обаче предвид, че комбито е по-тежко и леко по-мудно!

Благодаря за изчерпателния отговор.
Ами аз преди имах едно Стило и се напатих, а доста дълго време карах и Зафирата на родителите ми, а сега ми се падна и Зафирата на тъста ми, но вече е на изпарения колата, дето се вила изпяла си е песента, но съм благодарен, че все още върви за първични нужди и нов автомобил не беше толкова наложащ, искахме първо жилеше. Живея в чужбина и ми се иска да се приберем догодина с колата, а и хем да пообиколим по пътя.
Мисля, ще по-горе не съм споменал, но се колебая относно марката и все още събирам мнения, като някои отпаднаха по една или друга причина и се чудя между Авенсис, Пасат и Супърб.
И за трите все хубави мнения по форумите.

Не съм нервен шофьор, а скорост от 120-140км напълно ме устройва. Мой много близък приятел си взе наскоро Авенсис, но от по-старите, мисля че беше 2012 година и е супер доволен.

Ами, Колега. Пасат никога няма да си взема, нямам директен поглед (т.е. аз не съм карал лично), но на един много близък мой приятел баща му кара Пасат 2016 и е силно недоволен откъм надеждност. Сега малко звучи "чух от тъста на тъста на един приятел на приятел...", но и сестра ми кара ФВ и е постоянно по сервизите... Един друг приятел кара Тоуарег 2017 и си има ядове, при това скъпи. Просто мисля, че ФВ си има детските болести и ако това не ти пречи е ОК, но, ако държиш на безусловна надеждност, си помисли. При Шкода може би е същото, все пак си е бая ФВ. Аз лично бих взел Авенсиса (без да съм сляп фен на марката), но мисля, че това са коли, които доказаха издръжливостта си. Факт е - от Тойотата не очаквай функционалността на европейските марки (мултимедия, гласови команди, екстри във връзката шофьор - кола). Както и не очаквай динамични турбо-мотори, каквито има ФВ и Шкода! Прецени си на кое държиш!

Най-вече на качеството държа да нямам главоболия сериозни, нали то в един момент все ще му дойде времето и на това, но затова и не гледам по- стари автомобили от 5 годишни. За Супърба засега съм събрал най-малко мнения, а за Авенсис ни Пасат все хубави. Но в крайна сметка май ще си запазя час след празниците и ще направя тест драйв с всеки модел, че да усетя от първо лице.

Точно това пропуснах да ти кажа - тествай ги всички и реши сам коя ще ти легне на сърцето! Правилният избор за определен човек не е винаги този, който се харесва на другите и не винаги е и този, който е очевидно рационален.

И аз така мисля. Друго се е лично да го усетиш.
Колега, поправи ме ако греша, но останах с впечатлението, че живееш/живял в Германия или Австрия. Там, как вървят цените, защото не м е толкова далече да отскоча и до Дрезден, например, защото живея в Полша. Там шанса да попадна на по-качествен автомобил по-голям ли е? Като под по-качествен имам в предвид да не е връщан километраж, по-добре поддържан, като последното зависи от човека. Просто съм любопитен.

Да, живея в Германия. Цените тук са горе-долу колкото и в тази обява, която ти си постнал, поне такова впечатление имам, НО като цяло отдавна не съм гледал, може и да има промени. Погледни в mobile.de. Иначе немецът си поддържа добре колите и колите 2ра ръка са наистина много запазени и много рядко с пипани километражи (криминализираха го отдавна и джамбазите ги е бая страх). Но, ако намериш кола от Тойота представителство, няма да сбъркаш. Като цяло там няма големи ядове с колите. А дали би било по-добре от Полша в това отношение, откровено не знам. Ако имаш други питания пиши ми на ЛС, че да не пълним темата с излишен материал

@Жоро90 - зависи от какъв автомобил идваш. От сегашната ми гледна точка идва малко шумна вътре по магистралата. Иначе е приятен, безпроблемен семеен автомобил. Не очаквай кой знае каква динамика и пробвай дали не му тропат спирачните апарати.

@dracunculus един път си бъбрих по друг повод с автотаппицер, погледна и пипна моята (алкантара с кожа) и каза, че горните платки са естествена кожа, а страничните изкуствена. Обаче не мога да докажа прав ли е или не. Когато я продадох на 50 000 седалките почти не бяха мръднали. Леко излъскване имаше само.

Airfan, точно такава информация намерих на няколко места из местните форуми. Но реално си намерих решение - препарати, ставащи за естествена И изкуствена кожа. Та ми е все едно. Реално наистина няма значение, след като за 115 000км седене върху нея има само минимални следи и то само по борда. А, между другото, може би би било интересно за теб - спирачните ми апарати НЕ дрънкат, даже и по павета...

Airfan, това тракане на спирачките е проблем, който Тойота има, или е нещо за което да се гледа при покупка?

Dracunculus, благодаря ти!
ТаИ, която съм постнал е от представителство на Тойота. Общо взето, ако ще е Авенсисв бъде от техен магазин.

@dracunculus Страхотно за спирачните апарати. Дано наистина в новия модел да са отстранили най-после това недоразумение.

@Жоро90 в много модели на Тойота го има този проблем - материалът на супорта е по-мек от материала на водача (пин-а) и вместо водача да се износва, се износва отвора, в който е вкаран и то за няколко хиляди километра. По спомен при мен започна леко да се чува към 4-5000 км след покупката по паваж. Хванах го като обрах спирачката на едно паважно спускане и всичко утихна. Няколко години се борих с този проблем, сменях гаранционно апарати, пълних сгрес и все бяха временни решения. Накрая опънах една пружина от апарата към амортисьора и всичко заспа. Няма и година по-късно я продадох, но все пак успях да и се порадвам известно време без да ромоли нещо по неравностите.

И аз все се ослушвам ама вече 70х. км. не се чува тропане на спирачните апарати. Може наистина да са го отстранили.

Благодаря airfan