ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Автомобил:
Lexus IS200 XE10 - ниво Executive

Компонент/агрегат:
Предни фарове.
Предни фарове за мъгла.

Проблем:
Предни фарове са помътнели от излагането на стихиите.
Предни фарове за мъгла също не са пожалени.

Решение:
Облепяне.
Шкурене с 5 вида водна шкурка.
Почистване.
Пастиране с 4 вида пасти.


Процедура по демонтаж:
За външно полиране и пастиране не е необходима.

С какво започнахме:



Облепяне с хартиено тиксо:

Важно постоянно лубрикиране с пулверизатор с чиста вода и малко препарат за стъкла докато се шкури е задължително за добър резултат:

След 10 минути ръчно шкурене със всяка от съответните шкурки P1000-P2500:





Обработка с винтоверт на ниски обороти с гъбка - пасти на 3M с №1, №2, №3:

Резултат след паста №1:

Паста №2 - вече с ъглошлайф с гъбка - с регулиране на оборотите естествено:

След пасти №2 и №3:

Повтаряне на горната процедура и с фаровете за мъгла:


Резултат:



24 часа и една безконтактна автомивка по-късно обработка и запечатка с паста 3M Rosa:



Времетраене: Около 4-5 часа

С колегата G.Panayotov Ви пожелаваме приятно лято.
Поздрави.

В допълнение на темата - фаровете за мъгла бях полирани на ръка с памучен парцал от мен с пасти 3M №1,№2,№3,Rosa 27 - без водни шкурки.

Преди:


След:

Поздравления за ентусиазма и получения ефект ! Иначе като видя тези "разливни" импровизации на пасти 3М и ръждопреобразователи Вюрт правя асоциации с наливно вино .

Лек ъпдейт на темата от мен.

Грижа за пластмасови фарове, вече минали "програмата" от горните постове.

Преди:


След:


Обработено с Turtle Wax 2in1 само ръчно с памучен парцал:

И на автомобила от заглавието на темата.

Преди:


След:

Ако тези процедури с подобен тип пасти се правят към края на лятото и колата стои на сянка ефекта ще е по-дълготраен (до следващото лято). Следващия път пробвай с микрофибър да търкаш. Има по-малък риск да направиш дълбоки драскотини които биха били по-трудни за премахване при стандартна процедура.

simeon40 написа: ↑01 Авг 2022 13:01дълготраен

Дотук моите са на 17 месеца след полиране до розовата паста и не са мръднали. Не съм слагал фолио или лак. Ясно е че ще стигна до ново полиране, поради липсата на горния слой с UV покритието, и остарелият поликарбонат, но май не е за 1 година. Колата е "уличница" - живее пред блока. Съдейки по датите на постовете на Akima, май са изкарали 5 години, в които едва ли ги е лъскал всяко лято.

Избистрихме един фар след отнемане на пожълтелия слой пластмаса с шкурки 2000 и 3000 мисля. Получава се матова повърхност, а избистрянето става с ацетонови пари. Прави се импровизиран малък чайник с малко бързоварче в него. Резултатът е бърз и впечатляващ, но май не е толкова дълготраен. След година-година и половина пак започна да помътнява.

mapamop написа: ↑01 Авг 2022 14:57 Дотук моите са на 17 месеца след полиране до розовата паста и не са мръднали.

Максимума дори със синтетичен сийлънт при мен е една година и започват отново да потъмняват. Това е опит от доста коли. Зависи и от броя посещения при безконтактни автомивки.

max-2 написа: ↑01 Авг 2022 15:18 а избистрянето става с ацетонови пари.

Ако се ползва чист ацетон и се остави малко повече да загрее може да се стигне до напукване на поликарбонатните фарове. Другия минус е, че въпреки че "заглажда" стъклата и изглеждат страхотно реално остават следите от шкурките които се виждат когато се светне стъклото с фенерче. На живо е много ефектно обаче. Реално същия ефект може да се постигне като напоиш с аценот парцалче и намажеш стъклата, но после трябва бързо да го изчистиш. Бях си взел една каничка за експеримент но я ползвах точно за два фара и я хвърлих в кашона обратно.

simeon40 написа: ↑01 Авг 2022 17:10автомивки

Пролет-лято-есен - веднъж седмично. Зимата на 2 седмици, освен ако не е ледена зима навън, но в Русе ледената зима е 2 седмици до 20 дни.
Може и мивките на които ходя да са кирливи и да наблягат на водата, за сметка на препаратите.

За ацетон и коресилин съм твърдо против, да си разлагам материала на фара, дори и повърхностно - има шкурки, пасти, химия и машини доволно. Не ми звучи свежо идеята....
В тая светлина - пазете поликарбоната от спрей за карбуратори - става идеално бял и няма оправия после. Влиза вътре в поликарбоната, замътва го и дори зверско полиране не го избистря. Под зверско полиране имам предвид шкурка 600-800-1000-1500-2000-2500-3000-паста1-паста2 на 3М.

Благодаря за темата. Сегашния ми автомобил е много зле и все не ми остава време да му оправя фаровете, но сега като видях втория метод се замислих. Та според вас това или това е по-добре за необработвани фарове? Само второто дали ще свърши работа?

Има и вариант с фолиране след обработка.

itzoa,
Мисля че за необработени фарове и двете не стават. На първото ми се вижда малко количеството, а за цената на 2 от първото си взех преди година 2 пасти на 3М по 250мл, 1л от розовата и шкурки. Открих че на свалени фарове от купето и сложени върху кашон да не се трошат бояджийския виброшлайф се справя съвсем прилично.
Преди 2 седмици си полирах стоповете (горния не е полиран):