ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте всички! Вчера си взех първата Тойота и като цяло първия истински автомобил след доста четене във форума, най-големия ми страх беше да не гори масло. Колата има дребни забележки по интериора като тропащи кори и пластмаси, но като изключим това, двигателят не мърда и е доста впечатляващ за 116 кс. изключително доволен съм от колата за момента и наистина е голям кеф да се кара такова нещо. Сега да минем на въпроса - до колкото ми е известно (не съм изключително вещ и си го признавам), при горене на масло би трябвало да излиза сиво-синкав/синкав дим отзад нали така? При мен има странно явление, което за съжаление не знам на какво да отдам и се притеснявам. При рязко настъпване към високите обороти отзад излиза много леко облаче черен дим, като прах почти. Чувал съм, че не е характерно за бензин. След като и сипах нов бензин, защото не беше карана доста време, пушека намаля. Имам ли повод за притеснение?

Здравейте!

Богата смес. Може да е твърде притеснително относно горивната икономичност (разхода), но може и да е преобогатявана за да върви повече. Покарайте и ще споделите!

(Виждал съм бяла Т180 с почерняла задна броня от преобогатяване и завихрянето на кълбетата )

Успех

Благодаря за отговора! Ще покарам и ще споделя колко харчи количката реално имам няколко други въпроси към хората, каращи с 7AFE двигателя: Четох във форума, но няма ясно заключение, кое масло е подходящо за този двигател при тази кубатура и конски сили? Каталожното е 5w30 полусинтетика, а пък аз намирам само синтетични с този визкузитет. Не е ли твърде тънко за лятото? Има ли по-добра алтернатива? И още един въпрос - на какво може да се дължи много лека игра в оборотите на празен ход - между 800/900/1000? Не го прави винаги, а понякога? (двигателя е топъл)

Вероятно 96 година още не е имало синтетично с този вискозитет.

Маслата са като жените - много стават ама с някои ти е по-хубаво... Та като изхождате от личните си потребности - бензинов, спортно експлоатиран, със среден остатъчен ресурс, с интервали на обслужване 10к, умерен климатичен пояс ( -20С + 40С) и не напоследно място намеренията Ви към този очевидно желан и търсен от Вас модел (като за конкретната придобивка все още нямате впечатления). Промийте го за 5к с полусинтетично 10-40, ако издържи теста за разход (не само на гориво) и др. и все още Ви се кара то 10-60 и пей сърце и ако не върти гуми до 3-та - отначало, докато се научите да успявате от раз

На мен ми се въртеше подобна идея в главата, защото количката е на 280 000 километра, пък дано реални ще пробвам с 10w40 полусинтетика на този етап и ще видим как се държи. Ако някои може да сподели впечатленията си от toyota маслата, нека го направи, защото ми се струва удачно да взема такова, но все пак нямам опит с тях.

Според мен ако искаш да преминеш на 40, то по-добре му сложи синтетика 5W40...

Първоначалната ми идея беше да сложа каталожното 5w30, но доста хора с които говорих ме разубедиха, че двигателя бил вече стар и нямало смисъл пълна синтетика да се слага, че в България било много топло лятото за толкова тънко масло и всякакви такива разсъждения. Твоето предложение също си заслужава обмислянето. Дано отговорят повече хора, каращи и поддържащи този мотор с мнения какво масло използват.

Според мен ако двигателя ти е ОК 5W30 няма да му навреди... Но е факт, че последните години жегите стават доста сериозни, така, че навярно скоро ще се изместим към климатичния пояс, където са препоръчани 5W40
Така, че не виждам нищо страшно да отидеш към този вискозитет... Той между другото също би трябвало да е 'каталожен' вискозитет, макар и по-малко препоръчван от 5W30 (който пък ще ти даде известна икономия в гориво)..

На слънце вече трудно се седи, а и аз с моя акъл черна си взех Интересното е, че в някои чуждестранни форуми се водят изключително горещи дебати на темата и мненията клонят от "само каталожно 5w30" до "аз и шибам 15/40 наливно и върви без проблем" но явно истината е някъде по средата.

Просто има различни климатични пояси... За нашият климатичен пояс (все още) за повечето съвременни двигатели препоръчителното е 5W30, а като поносим компромис 5W40....
Ако е някъде по на юг, там заводските препоръки са за 'по-тежко' масло (т.е. акцента може да се пренесе от 5W30 към 5W40)...
А ако е по на север - ще затвърдят 5W30 и изключат 5W40...
Това все едно да водим дискусия има ли нужда от зимни и летни гуми... Ама да четем спора между хора от Северен Сибир и Саудитска Арабия - ще получим коренно различни мнения - едните ще казват, че няма полза и нужда от летни гуми, а другите - че зимните гуми са най-голямата глупост...
И двете крайни мнения ще са правилни, но само за конкретните условия

Сега остава въпросът каква да е марката звуча увлечено за човек с най-слабия възможен двигател на T20 (кола на 21 години, за скрап в други държави) и то на 280 000 км, но като автомобил, който силно съм искал е така идеята е, че се чудя дали да взимам масло Toyota или друга марка от типа Castrol, Total и т.н. Напоследък чувам, че MOTUL е нашумяло като марка, някакви впечатления?

Каквото те устрои ценово.... И да е правилният вискозитетен и експлоатационен клас... Марките нямат значение...

Относно черния дим, мнението ми е, че може да е от застоял бензин и натрупани сажди по генерацията, които с времето са направили една хубава патина. При редовно каране (особено ако имаш път на голяма дестинация с по-висока скорост) би следвало да се изчистят. А що се отнася до въпроса ти относно маслото, бих ти препоръчл пълна синтетика на ENEOS 5w40. Пробвай една смяна с него и ако го "похапва", минаваш на полусинтетика 10W40. Като цяло при новозакупена кола (втора употреба) горещо препоръчвам първо да се смени маслото, макар и визуално или по стикер да има ресурс. Колегите са писали в други теми за премеждията си с добавки в маслото и последвали ремонти.

Благодаря на всички за мненията и съветите, колкото повече, толкова по-добре! Радвам се, че форума е стабилен Сега ако можете и да препоръчате добри сервизи в София или региона и то още по-добре, ако имат повече опит със Celica като цяло И да дадете мнение дали си заслужава да хвърля 116 лева в ТМ Ауто за пълен преглед и диагностика (това е цената, която ми казаха), защото съм готов да го направя, ако наистина ще си свършат работата и ще ме насочат професионално към всичко, свързано с колата като проблеми и специфики, нуждаещи се от внимание.