ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

fena_vd написа: ↑23 Ное 2020 15:22 Ясно благодаря, само едно уточнение, според дилъра не трябва да се спуска на неутрална имало риск за кутията.

караш само на D , защото ако я изключваш на N кутията не се охлажда

CVT как се охлажда?

biro написа: ↑23 Ное 2020 22:37 CVT как се охлажда?

с движението на маслото в кутията

На N не се ли движи маслото?

biro написа: ↑24 Ное 2020 19:57 На N не се ли движи маслото?

Ти как мислиш?

Мисля, че маслото се движи и на N. Ти имаш друго твърдение може би?

biro написа: ↑24 Ное 2020 20:19 Мисля, че маслото се движи и на N. Ти имаш друго твърдение може би?

Трябва да се види конкретната конструкция на кутията. Моята АСК нямаше никакъв технически проблем да се включва и изключва предавка. Помпата бе на входящият вал... Но в инструкцията си пише да не се изключва поради други причини -безопасност, ако се наложи внезапно ускорение и т.н. Обикновено същото го пише и за МСК.

За безопасност - да. В някои страни (мисля че Дания, понеже имам клиент от там, който съм посрещал на летище Х. Коанда и ми е обръщал внимание да не карам на свободна, че е забранено) поради причина безопасност е забранено да се шофира на неутрална, дори и МПС с ръчни скорости.
При автоматичните скоростни кутии включително CVT на Тойота има температурен сензор, който би светнал DTC ако кутията е прегряла.

Здравейте. Предстои ми покупка на Авенсис Т27 (около 2013г.), но съм в голяма дилема дали да е с ръчни или автоматични скорости, все пак не са на малко километри. Търся я с двигател 1.8 или 2.0 бензин и доколкото разбрах 2.0 са само автоматици. Странно ми е, че автоматиците са с по ниска цена за по нова година.Та всяко мнение или съвет би ми бил от полза. Благодаря предварително.

Колега, здравей. Без да претендирам за миродавнист на мнението ми- когато купувах моя Авенсис имах същата дилема. Един много кадърен и доверен на баща ми монтьор (бивш служител на ТМ-Ауто) с голям поглед върху Тойотите тогава ми каза да бягам далече от CVT-то. Не било никак надеждно. Е, купих тогава 1,8 с ръчни скорости и да ти кажа не съжалявам. Да не говорим и, че чисто на хартия CVT-то орязва много динамиката на автомобила. Дали е реално така- не знам, никога не съм се качвал даже в Авенсис автомат. Но гледам колеги тук, имащи или имали CVT се оплакват от мудност на колата. Е, знам, че всичко си е субективно усещане, но от моя Авенсис не мога да се оплача в това отношение. Даже сравнявайки го с Лексуса ми си се справя напълно достойно в спринт и доускорение, имайки предвид, че е 76 коня и много Нм по-малко. Това е от мен. Съветвам те да се качиш и да покараш изброените от теб коли (ако е възможно) и да си решиш сам.

Всеки сам избира дали автоматик или ръчни скорости! Аз лично карам от почти 2 години Т27 комби с 2.0 бензинов двигател и автоматик. Удобството и комфорта което дава автоматика не може да се замени от ръчните скорости. Служебната ми кола е с ръчни скорости и я карам 5 пъти повече като километри от личната която е автоматик! НО все пак ако сега трябваше да купувам пак бих си купил автоматик, защото удобството в голям град със задръствания е незаменимо и много комфортно! Иначе да гори малко повече и вероятно е малко по-мудна при ускорение! Въпреки че в спортен режим скоростната кутия компенсира с високи обороти и набира не лошо.

Благодаря за бързите и адекватни одговори . Като цяло може би съм малко повече за ръчни скорости.Но като гледам пазара на употребявани автомобили в момента изборът не е много голям. Ще пробвам да покарам и двата варианта и дано имам късмт.Благодаря отново.

Авенсиса е създаден само за Европа. В някой части на света даже не са чували за този модел.

topa_topa написа: ↑20 Фев 2021 13:59 Авенсиса е създаден само за Европа. В някой части на света даже не са чували за този модел.

да прав си ! Следващата ми ще е CAMRY обаче искам да е V6