ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Въпросът е, че в доста случаи това потропване си е на НОВ автомобил, и новата част няма да се различава от старата...
Докато смазването на шлиците автоматично премахва този негативен ефект...
И това - съвсем не само при Тойотата... На Маздата ми също съм чел във форумите за напълно аналогичен проблем, а напълно аналогично решение съгласно инструкциите към официалния сервиз...
Разбира се - за да си убеден - направи теста, за който подсказах по-горе... Не става да си решиш проблема сам без да си оцапаш ръцете

Аз се разрових и открих сервизни писма на Тойота в последното се говори за гресиране а в предното за замяна на междинен вал.Дали има и следващи не знам а и не ми се занимава да търся.

Честно казано незнам как се ремонтира - не съм търсил. До колкото знам руснаците са го излекували някак си, но трябва да се разтърсиш.

И тука сме го коментирали - този вал се пълни с 'дебела' грес (която да не ти капе по краката в жегите) и въпросът се решава...

Може ли да ми препоръчате сервиз където да го погледнат този проблем с карето / шлиците?

Като отида в сервиз веднага ме усещат, че нищо не разбирам и искат да ми сменят половината кола...

Колега, първо си направи сам диагностиката за да потвърдиш или отхвърлиш вероятността за луфта в шлиците/карето (поне горното).
Става лесно, за 30 секунди, с едно леко навеждане под волана и леко изцапване на ръцете
Хващаш вала възможно най-долу в краката, а с другата ръка леко помръдваш волана.
За да усетиш дали има луфт - дали валът се движи заедно с волана в 'свободния ход', или луфта е между долната част на вала и самият волан...

Под прахозащитна капачка е- тя трябва да се откачи. И един помагач да клати волана като за тест на накрайници си трябва.

Да, това би трябвало да е долното каренце... Но шлиците и горно каре би трябвало да може да се хванат и без демонтаж на прахозащитната капачка...

И под педалите има капачка.

Обаче проблемът обикновено го прави точно телескопичният участък, който е над педалите. Затова и препоръчах дадената съвсем проста и повърхностна диагностика.

Опитах простия тест, който slowtraveler беше преоръчал. Наистина тропането се усеша като се хване долната част на вала. Струва ми се, че проблемът е в "долното" каре, точно под тази прахозащитна капачка.

Heisenbergg написа: ↑12 Мар 2019 11:20 Опитах простия тест, който slowtraveler беше преоръчал. Наистина тропането се усеша като се хване долната част на вала. Струва ми се, че проблемът е в "долното" каре, точно под тази прахозащитна капачка.

Там тропането по-скоро ще го усещаш във волана, от колкото да го чуеш.

Ако тропа под капачката - причината няма да е в шлиците - при тях би усетил луфта между волана и долната част на вала (т.е. да можеш леко да завъртиш волана без долу да усетиш въртене на вала до момента на 'почукването')..

Имах нещо подобно, но в по-слаба форма. Развих двата болта държащи хамутите на кардана - горен и долен. Съвсем леко придвижих и двата към самия кардан, т.е. навътре и работната му дължина се скъси общо с применно 6-7 мм. Затегнах болтовете в това ново им положение. Шумът изчезна. Според мен имах износване шлиците на кардана. Сега се променита местата на консатк и работи добре - докат осе износят и тези места и пак ще го преместя.

Как оправи проблема Колега. Имам същия проблем