ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги с въпросната колица имам проблем относно вървежа и,т.е.върви добре малко като чист дизел,изчезна онова засмукване и се изстрелваше колицата.От 7-8 мес.го търся проблема но без успех,моля ви помогне с идеи или решения. Тествана е в Тойота всичко е ОК.Турбината надувала добре.Дюзите са ОК.EGR-почистен.Дебитомер-почистен.Горивен филтър сменен.Да попитам и още нещо,когато сменях гр.филтър реших да проверя маркучето което е наклапана на турбината да ли е здраво и то,здраво е но когато изпробвах да засмуча от клапана въздух влезе малко масло в маркучето,и така 4-5 пъти все влизаше,нормално ли е.БЛАГОДАРЯ предварително

Сигурно си купил колата относително скоро, покарал си я няколко месеца, отначало ти се е струвало, че върви много, свикнал си и изведнъж си решил, че не върви като преди, и започваш да търсиш проблеми.

Не ,не е така много добре си знам как е вървяла.

Търся решение а не да си чеша пръстите.

Ами тръгваш стъпка по стъпка... За да има тяга са нужни няколко фактора:
1. Достатъчно въздух
а) въздушен филтър
б) наддув на турбината
в) херметичност на системата след турбината (да не изпуска отнякъде)
2. Достатъчно гориво
а) горивен филтър и горивна система
б) добре работещ рейл (да не би като дадеш газ и налягането в рейла да намалява?
в) правилно измерени параметри - ако някой датчик показва неправилни параметри (но не достатъчно различни за да отчете грешка), може да се подготвя неправилна смес...

Проблемите от този тип са едни от най-трудните за откриване - няма грешка, всичко е ОК, пък не върви... Тогава се търсят живи данни и се анализира откъде може да е...

Благодаря,колега но някой неща не ми са ясни,ще трябва да потърся добър майстор но за съжеление в Добрич няма такъв.

Колега един от най добрите автомобилни техници в България живее в Добрич,поразпитай да не правим реклама тук.

Хайде,бе момчета помогнете.

Колега, форума може да дава само предложения, но не може да ти ремонтира автомобила...
В момента проблема ти е липса на добра диагностика.
Затова лично аз бих действал по два алтернативни варианта:
1. Търсене на добър майстор с опит с Тойота (и с правилния хардуер и софтуер). Не ми стана ясно как е тествана в Тойота - дали за търсене на определен проблем, или просто така... Защото ако се гледа просто така - може да се видят нормални параметри, но ако например се търси целево например пропадане на налягане в определен момент, се гледат живи данни в различни режими на двигателя и т.н. И чак тогава да се забележи аномалията..
2. Закупуване на кабел и със софтуер сам да направиш диагностиката... Има тема във форума.

Колега,
пишете ми ЛС, но аз съм зает.

Не виждам да е посочен VIN на колата, нито пробег.
Предоставете ги тук в темата и ще се включа.

Диагностика с Toyota Techstream 10 или 11 - прочетете как се прави.
Мототом в Добрич няма да ви вземат повече от 50 лева за услугата /последно беше 35/ - вземете подробна разпечатка и я качете тук.

Поздрави.

Колегата в първия пост е писал , че е правил тест в Тойота но без резултат. Склонен съм да му вярвам защото и аз имах контакт с тия другари и от както са напуснали някои от старите им кадри явно изпитват затруднения. В Добрич има супер опитен и компетентен майстор на Тойота но се възстановява от тежка болест така , че Варна е добра опция и е само на 40 минути път.



ПС. Не съобразих , че някой от Тойота може да чете и да се засегне. Ако има такъв случай въпросният може да си дигне самочувствието като прескочи до комшиите си от Пежо и да специализира смяна на накладки с водопроводен ключ на гаранциона кола.

Правиха ли "Active test" в Тойота? Логиката за откриване на грешки при него е различна (one trip detection logic) и понякога хваща неизправности именно при проблеми като този. Ако не - искайте да го направят като покарат автомобила Ви в различни режими.

От две години търкалям корола версо с такъв мотор и по мои лични наблюдения при тази модификация за "стрелкане" не може изобщо да се говори. Все пак 1340кг и 90 коня.. Вървежа е по-скоро компромисен. Да не забравяме че няма кулер и като е жега положението се утежнява. Отделно максималния въртящ момент идва сравнително късно 2400 об/мин. Единствено на 2-ра усещам някакво "стрелкане"(ако може така да се каже) след достигане на необходимите обороти. Иначе ускорение на 5-та от 70км/ч до 100 си е тегаво. НО все пак усещането за всеки е различно от части базирано и на предишен опит с други автомобили. Другата ми кола е бензинова въшка и въпреки че е 60 коня като сляза от нея и се кача на версото ми се струва, че се качвам в тролея. Както и да е, колегата да види как е катализатора.. Има ли го? Ако да, да си припомни колко градско е карал, откакто има колата.