ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
моля за съвет за Тойота Аурис 2.0 D4D 126 коня, тъй като при зареден акумулатор колата пали, но светят "Check batery", индикатора за акумулатора и още една. Напрежението на клемите на акумулатора е 12 V, което ме навежда на мисълта, че генератора не зарежда.
Какъв може да е проблемът - четки, реле-регулатор, диодна плочка или нещо друго?

!	Съобщение от: Akima
	Моля попълнете си местоположението в профила - по правилата.

Ами то какъв съвет да се даде - почва се с генератора - проверка четки и т.н... (предполагам сте погледнали дали има ремък )

А да препоръчате сервиз, който може да го свали на място.

Сервизи колкото искаш.
Имам един познат на спирката на Berliner straße и взима евтино.

esvbg написа: А да препоръчате сервиз, който може да го свали на място.

A това е тънък намек да си попълните профила и по-точно : Местоположение, за да се знае за кой район от света питате за сервиз

TATI написа: Имам един познат на спирката на Berliner straße и взима евтино.

Жокер. Сервизът за тоз проблем е авто-електро.

От София. Има ли някъде електрическата схема за автомобила и кои са точките за проверка на напреженията?

Попълнете профила си с Местоположение...
Точката за проверка на напрежението си е акумулатора... Палите, и мерите...

esvbg написа: Какъв може да е проблемът - четки, реле-регулатор, диодна плочка или нещо друго?

Като дадете година на колата и пробег може и да познаем....

Четките изкарват по 150-200к км спокойно:

2007 TOYOTA AURIS (ADE150L-AHFNYW)
SOL JPP EUR LHD 1ADFTV DCR MTM 6F

27370 HOLDER ASSY, ALTERNATOR BRUSH
27370-58460 1 € 20.96

2007 година, пробег около 152 000 км. по показание на таблото.

Четки със сигурност.
За останалото - трябва да се разглоби - диаграмата е горе.

Важна за вас тема - Доверен/проверен сервиз в София - съвети за майстор в София ?.

Проблема в случая е, че за да се свали алтернатора, трябва да се свали дясната полуоска и подкалника, иначе мъка голяма.

Е няма пълно щастие... Алтернативата е - да стои автомобила в гаража, или да се кара като електромобил (преди време от едно ветроходно състезание се връщахме така от Несебър към Търговище с една ЗАЗ-ка... Караш докъдето спадне акумулатора, спираш в някое населено място, молиш първия срещнат за зарядно, позареждаш акумулатора и - напред ).......
Или даваш колата на специалист, който знае точно какво и къде да развие (без нищо излишно), за да си спести времето и усилията, а не за да ви улесни ..

Тогава може ли да предложите читав и проверен сервиз за такъв ремонт?

Колегата Akima е дал линк към такъв сервиз 3 мнения преди това, да бяхте прочели!