ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте Колеги! Нов съм във форума. Искам да ви попитам няколко въпроса. Надявам се, че тука ще получа отговори. Предстои ми да си купя кола. До сега съм карал само немски машини. Фен съм на дизела. Търся комби, комфортно,икономично и пъргаво. Колебая се между октавия и авенсис. Въпросите ми са относно за Авенсиса. Колата е 116к 2003г. комби д4д. Намерих конкретна обява. Направих първоначален оглед на колата. Утре пак ще отида за втори оглед. На какво точно трябва да обърна внимание при този модел? Много ме радва, че е комънрейл, а не помпа-дюза както при октавията. Направих и тест драйв. Единствената ми забележка е, че съединителя е много твърд. Не знам така ли трябва да бъде или има нещо? Чакам съвети от вас. Също така и детски болести при този модел?
Благодаря ви!

При твърд съединител аз лично не бих я купил. При този модел съединителя е демферен и ремонта му е над 1000-1500 лв.

В интернет има обяви на хора, които правят диагностика на място. Свържи се с някой и задължително направи една диагностика преди да я купиш, защото има много неща, които след това ще ти костват много пари. Например задължително виж стойностите на дюзите, защото едната е 800-900 лв, а ако трябва да смениш четири?
Иначе допреди една седмица карах такъв Авенсис и мога да изкажа само суперлативи за тази кола, стига да не е унищожена от предишния собственик.

Колега, послушай съвета на Kiki ! Не купувай автомобилът преди диагностика на дюзи, че един приятел си взе Corolla Verso без диагностика и после за дюзи даде почти 3000 лв.! Не знаех,че има хора, идващи на място за диагностика - това е страхотна възможност за теб! Използвай я!
П.С. Това,че съединителят е твърд е малко относително. И моят не е мек, но няма никакви проблеми и не предстои смяна. Вземи някой доверен човек/майстор, който да даде мнение по този въпрос,ОК! Успех с покупката

Октавия и Авенсис са различни неща, първото е "голф" са багажник, второто е съвсем друг клас автомобил. И като размери, и като возия. Октавията е корола седан.
За съединителя не знам, хубаво е да се погледне, но всички тойоти които съм карал са с една идея по-твърди съединители от рено и vw примерно. Не е задължително да има проблем. Аз карам корола е12 и съединителя ми е твърд като на стария ми голф 2, и си мислех че има проблем, но си е така вече почти 40 хиляди съм минал с колата и проблеми нямам.

Благодаря ви много! Днеска след втория оглед ще пиша пак.

За съединителя не съм съгласен. И на 3-те ми Тойоти си е нормално "мек" педала на съединителя.

Най-добре е колегата да намери някой приятел , който притежава такъв или подобен автомобил (тойота с 1cd-ftv двигател) и е сигурен , че е в перфектно състояние. Поне да има база за сравнение . Иначе се получава така , че според продавачите всичко е нормално и не е проблем. Съединителят не е проблем , че е твърд , трудното палене не е проблем , защото навън е студено , климатикът не е проблем , че не работи , защото е студено и затова не се включва , лошата работа на двигателя не е проблем , защото колата трябва да се продуха малко по магистралата. Накрая се купува една кола , която е по-скоро за моргата , а не за каране по пътищата.

Колко е мек е въпрос на субективна преценка.... на всичките vw след 2000 и насам е по-мек от всичките тойоти, които съм карал, както и на всички рена от последнтие 10 години, които съм карал е по-мек от на vw.

След огледа и още един тест драйв, купувам колата. Всичко по колата работи. Няма дразнещи вибрации. Много ме изкефи с една дума. Внос е от Германия. Аз ставам трети собственик. Предишните два също са документирани. Последно е минал тув преглед на 190хил км.

Честито! Със здраве да я караш и да нямаш проблеми. Кола 2ра употреба се купува на късмет.

Още един въпрос. Карам а4 140кс 2.0 тди и усещам турбото на 1700 оборота някъде. При авенсиса усещам силата вече след 2500. Така ли трябва да бъде? При надуването няма никакви проблеми, нетипични звуци или съскания.

Турбината трябва да се задейства максимум на 2000 оборота.
Ако я усещаш да започва да надува на 2500 - имаш проблем.

Имам един бутон. Ляво от волана. Като награвател е. За какво е?
Турбото надува на 2000. Моя грешка.

Вероятно е за печката.
Честита нова кола! Да си я караш със здраве и безаварийно.