ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте
Наскоро си закупих Land Cruiser 120 автоматик 3.0d(2007)година
Всичко беше нормално когато спирах на наклон и оставах на директна скорост джипа стоеше неподвижен
Но днес направих няколко теста в гората и забелязах че като съм в голям наклон колата тръгва на заден ход,преди стоеше на една място без никакъв проблем
Ако някой може да ми обесни от къде може да е проблема ще съм му благодарен

Проблема е, че трябва да си оставяш колата на Р (паркинг) и да си ползваш ръчната спирачка.
Няма как да оставиш колата на D и да искаш да не тръгва.

Някаква адаптация прави ли се на автоматичните кутии на тойота , както примерно на VW ? При това положение , освен да смениш маслото и да се надяваш да се оправи .

Вземи прочети отнякъде за up hill assistance или up hill take off, не помня как се казваше тази функция. И дали изобщо я има на твоя крузер или си се заблудил нещо.

Днес взех колата от майстор,който и прави диагностика която се оказа добра без грешки!
Но все пак аз забравих да кажа че наклоните в който тръгва леко на заден ход са доста големи
Днес я пробвах в градски условия и нямаше никакъв проблем даже на места си тръгваше напред нищо че беше в наклон

Това значи, че или нямаш up hill assistance, или не си го активирал (т.е. натиснал силно спирачка)..
Иначе разбира се без помощници автоматика може да тръгне назад - в даден момент усилието при празен ход не може да задържи автомобила на място..

ДА НО ТОЙ НЕ Е НА ПРАЗЕН ХОД А НА ДИРЕКТНА НО ПАК КАЗВАМ ТРЪГВА НАЗАД В МНОГО ГОЛЯМ НАКЛОН В НОРМАЛНИТЕ НАКЛОНИ КОЙТО СЕ СРЕЩАТ ПО ГРАДСКИТЕ ПЪТИЩА НЯМА ПРОБЛЕМ
КОГАТО ГО ПРОБВАХ В ГОРАТА НА СТРЪМНО И ТОЙ ТРЪГНА НА ЗАД СПРЯХ И ВКЛЮЧИХ БАВНИТЕ СКОРОСТИ ПОСЛЕ ВКЛЮЧИХ АВТОМАТИЧНАТА КУТИЯ НА ВТОРА БАВНА И КОЛАТА НЕ ПОМРЪДНА.

Колега, писането с главни букви из всички форуми се смята за викане
Навярно просто не сте си изяснили как работят различните системи и устройства в автомобила ви...
Най-общо теорията е следната:
1. автоматичната скоростна кутия има хидротрансформатор, който изпълнява ролята на съединител и умножител на въртящия момент (т.е. има възможност да го увеличи особено при статично положение на автомобила)... При статично положение и празен ход хидротрансформатора прехвърля точно определен въртящ момент към колелата. Все едно автомобила е на полусъединител. Ако въртящия момент е по-голям от нужния да тръгне автомобила - автомобила ще почне да 'пълзи'... Ако наклона е голям, и въртящия момент на трансмисията е по-малък от въртящия момент, създаван от тежестта на автомобила в опита му да се спусне по наклона - автомобила ще тръгне назад...
2. hill assistance системата предотвратява тръгването назад, удряйки спирачка когато усети голям наклон. И отпуска спирачката когато дадеш достатъчно газ...

Когато сте включили бавните, въртящия момент се увеличава, и вече е бил достатъчно за да задържи автомобила при по-големия наклон... Мога и да ви го сметна, но трябва да ровя графики и предавателни отношения...
Така, че повярвайте на думата

Извинете ме за писането с главни букви,не съм знаел че,така се приемат
slowtraveler мерси за информацията която беше подробна за темата ми
Просто си мислех че кутията ми нещо се е повредила
Сега съм по спокоен като знам че,всичко е наред с нея
Благодаря ви

Ето го нагледно
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=QK-jNCpcym8[/bbvideo]

Весели празници
И пак мерси за вниманието и информацията