ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

Изправен съм пред голяма дилема - търся семейна кола, комби, с възможно по-малко бъдещи проблеми по поддръжка.
Четох форуми (вкл и вашият) и съм тотално объркан.
Ходих да гледам по борсите и съм тотално отчаян - такива "котери" и то за по 7000 - 8000 лева. Направо лудница!

Моля ви за вашето мнение коя кола да избера, а след това ще търся откъде да я взема.
Колите между които се колебая са:
-Toyota corolla E12 - комби - 2004-2006 - 90 кс дизел - 1,4 d4d (да не е автоматик) - тази ми харесва най-много, но за съжаления няма по нашите борси! Гледам по чуждите - най-вече мобиле.де, но струва по 3500 -4 500 евро. Тези пари реални ли са за нея?

-Mazda 6 - 2006-2007 фейслифт - комби - варианти само бензин 1,8 или 2,0 - кажете кой двигател е по-добър, с оглед на това, че ще се слага газов инжекцион? Понася ли този двигател газ и трябва ли да се регулират клапани - ако да, на колко км и колко би струвало?
Има ли някои колега с такава мазда опит - нека да даде мнение за двигателят, както и дали ако е внос от Италия - има вероятност да започне да избива ръжда?

- Ford focus - mk2,5 - фейслифт 2008-2009 - Отново 1,8 -125 или 2,0 -145 кс - бензин и после газ. Доколкото намирам инфо този двигател е същият, който се слага на мазад 6, описана по-горе.
Какво мислите за този двигател на форд?

Извинявам се, че пиша тук за марки различни от тойота, но тъй като са японски ( без форда, но е с двигател на мазда) се надявам да получа по трезва оценка и то от хора, които имат пряк допир с тези автомобили, за да дадат реална оценка.

Благодаря!
Асен.

Естествено че тойотата е най-добрата фирма Но 2.0 е по-добра

За Маздата - бензинката 2.0 май е по-добрия двигател... Според мен 1.8 идва слабичък за това купе. А разлика в разхода практически няма...
Регулировка на клапаните ИМА... При фейслифта бяха обявили, че е решен въпроса с ръждата (основно заради лошо/неподходящо лакобояджийско покритие на праговете на първите шестици)...
За Королата - 90к.с. на мен биха ми били малко, но пък данъци и други разходи ще са съвсем друг порядък...

Здравейте,
карам Корола Е12 2005г. SOL, но седан, 110 коня, бензин. При 5 човека с 5 куфара се позадъхва на изкачванията(с климатика), ако сме 2-ма с багаж е перфе, а комби 90 коня пък съвсем ще е бавничка като я натовариш доста. Моята я взех преди 2 години за 9к лв, купена и карана в БГ от частно лице, така че 7к лв е нормална цена днес за запазена кола с работещи чаркове, разбира се, ако е и 2006та още по-добре. Автокъщите ги отписвай - ако искаш кола на 250 000 км направо си я вземи от немското мобиле.де, поне няма да те излъжат както в БГ автокъща - тук всичко е на 120 000 км карано от баба . Стар дизел си е на късмет. Стар бензин също, ама е по-евтино да го направиш да си върви екстра

Газификация - надявам се колеги да помогнат, аз не съм мераклия за тоя тип гориво.

За Тойотата с 2 ръце, макар да не съм карал Мазда.

Като изключим Форд от останалите марки която и да избереш няма да сгрешиш. По-добре си търси кола от Германия, че Италианските са на по 350-400 холяди км. Но и в Германия има шмекери с върнати километражи, почти всико което е за износ е шрот. Трябва ти човек който живее там и с него да търсеш кола под предлог че колата е за каране в Германия и бъде с Немски номера. И тогава гледайте сеир, от двадесет коли примерно в клетката ще предложат около пет и то струващи нат пет хилки. А за останалите категорично отказват да ги предлагат, казват че са само са износ.

asenpet написа: Изправен съм пред голяма дилема - търся семейна кола, комби, с възможно по-малко бъдещи проблеми по поддръжка.

Здравей колега,

Тъй като търсиш комбинацията семейна + комби + безпроблемна, защо не разгледаш Corolla Verso AR10 генерация? По принцип се води миниван 6+1, но реално си е нормално комби и общо взето влиза в бюджета ти.

Като цяло е надежден, сравнително икономичен, функционален автомобил. Има 2 бензинови и 2 дизелови варианта - aз лично съм с 2.2 d4d без DPF и съм доволен. Също така моделът е горе-долу популярен, така че избор има.

YordanDanev написа: Като изключим Форд от останалите марки която и да избереш няма да сгрешиш. .

Че то като изключи Форда остава само Королата, тя Маздата си е Форд с посочените двигатели .

slowtraveler написа: За Маздата - бензинката 2.0 май е по-добрия двигател... Според мен 1.8 идва слабичък за това купе. А разлика в разхода практически няма...
Регулировка на клапаните няма...

Има, има, особено пък щом ще газифицира, само че процедурата е много сложна, свалят се разпределителни валове, подменят се чашки, центровка на ангренажна верига после и т.н...

Прав си - с пулове... Коригирам си мнението за да не подведа колегите

Здравейте и благодаря за отговорите!

Колега vokil защо 2.0 е по-добре от 1.4?
Колега martod на колко хил се прави реглаж на йлапани и колко струва? Къде в София препоръчваш да се прави?
В случай, че има изгорял клапан може ли да се подмени с керамичен и колко би струвал цялостен ремонт в този случай?
Колега itstimetochoose този дизел на вррсото ме плаши с цените си за маховик и дюзи. Иначе бензина е ок, но намирам инфо, че може да се правят сегменти. Такъв ремонт колко би струвал? Също ламбди и дросела каква цена са.?
Защо махате форда - на ли има същият двг като маздата, а пък нея я дават здрава?
Поздрави

За да е по-жива иначе и 1.4 те вози но е малко мудна. Бензиновите тойоти са доста здрави макар и мудни под 2 литра (според мен). Освен това не познавам собственик на мазда 6 който да не се чуди как да я продаде , та някой друг да се белосва с нея. Това са мои лични наблюдения и вероятно не са меродавни за всички

Моята Мазда замина за 3 дни.... Не се чудиха много И не съм се белосвал никак с нея - със съжаление я продадох... Безпроблемна, но просто желанията ми бяха други (с маздата трудно се катерих по балканите)...

slowtraveler написа: Прав си - с пулове... Коригирам си мнението за да не подведа колегите

Прав съм с "чашките", тези "пулове" ти ги каза, пулове имаше при предишните Мазди 323, 626, и т.н.... при шестицата се подменят целите чашки .

asenpet написа: Колега martod на колко хил се прави реглаж на йлапани и колко струва? Къде в София препоръчваш да се прави?

На "йлапани" не знам, но на клапани по принцип се прави на доста повече километри, но при положение, че ще слагаш газ, на 50-60 к. луфтовете се променят много, особено при изпускателните .
Струва доста, защото както обясних по горе, процедурата е сложна, разкача се ангренажна верига, свалят се валове, изчисляват се хлабини и се заменят чашките с подходящи, после всичко се събира по обратен ред, като центровката на ангренажа при този мотор си е драма за много хора .
Като знам как ги правят в София, никъде не препоръчвам .

Vokil написа: Бензиновите тойоти са доста здрави макар и мудни под 2 литра (според мен). Освен това не познавам собственик на мазда 6 който да не се чуди как да я продаде , та някой друг да се белосва с нея.

Това беше малко грубо, а всъщност проблема по двигателите и на бензиновите Тойоти и на Маздите е един и същ, разхода на масло и за този проблем виновника е един и същ, Колбеншмидт, който всъщност изобщо не е Японец .

Здравейте колеги,

След последните ви отговори тотално съм разколебан какво да взема!

Колега martod виждам от профила ви, че се занимавате с коли - кажете все пак колко би струвало реглаж на клапани на маздата - приблизително? А на королата/ авенсис - 1,6 или 1,8?
С какъв уред - или как се казва уреда - се преценява дали клапаните са за реглаж и това трябва ли да се направи преди монтажа на газовото?
Казвате, че проблемите на бензинова мазда и тойото е в Колбеншмидт сегментите - това как може да бъде установено при оглед на колата - мазда 6 или корола/ авенсис - и съответно колко струва да се отремонтира в случай, че се случи по-късно?
Изобщо има ли смисъл бензин/ газ за мазада 6/ корола/ авенсис при условие, че един газов инжекцион като брц е 1400 лв, има реглаж на клапани, който струва....., и може да се сменят Колбеншмидт сегментите?
То един дизел ако тръгне да се прави няма ли да излезе същото или по-евтино?

Колега vokil бихте ли специфицирали защо белеят косите на мазда собственици?

В крайна сметка заслужава ли си упражнението да се газифицират въпросните марки или да ги забравя и да се насоча към други?
Ако избера дизела на тойота 2.0 116 кс. какво най-скъпо може да се ремонтира- дайте примерни цени?

Поздрави

asenpet написа:
Ако избера дизела на тойота 2.0 116 кс. какво най-скъпо може да се ремонтира- дайте примерни цени?

Поздрави

Тойота по принцип не се разваля, само консомативи и толкова.

asenpet написа:

колко би струвало реглаж на клапани на маздата - приблизително?

съответно колко струва да се отремонтира в случай, че се случи по-късно?
един газов инжекцион като брц е 1400 лв, има реглаж на клапани, който струва....., и може да се сменят Колбеншмидт сегментите?
То един дизел ако тръгне да се прави няма ли да излезе същото или по-евтино?

какво най-скъпо може да се ремонтира- дайте примерни цени?

Колега, тръгваш отзад напред. Автомобила се взема да ти служи и да доставя удоволствие експлоатацията му, а не да се изпада в тих ужас от това да не би да се счупи и колко пари биха отишли за ремонта. Ако постоянно това ще е в съзнанието ти, насочи се към нов автомобил от по-евтина марка и тогава в рамките на гаранцията тези въпроси няма да си ги задаваш. Едва ли някой от тук пишещите е надарен с оракулски способности, за да предскаже какво би се счупило по кола на 10 и повече години, че пък и колко би струвал ремонта на евентуалната повреда, освен ако не се касае за ВАГ-Ините - там се знае какво и след колко ще се окоти !