ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Предстои ми смяна на ангренажен ремък и ролки другия месец, но ме притеснява, че едната ролка нещо "играе". Не съм много на Ти с тези неща, но някой може ли да ми каже това проблем ли е за следващите 20 дни и дали просто става въпрос за обикновено затягане на ролката или нещо по-сложно? На клипчето е долната ролка откъм мен: https://www.youtube.com/watch?v=oHVR2z3vOfs
Колата е Corolla D4D 2.0 2002 год.
Благодаря!

Доколкото се вижда на клипа, това е паразитна ролка на пистовия ремък, която няма връзка с ангренажа. Според мен нищо фатално не може да се случи.

e 10 написа: Доколкото се вижда на клипа, това е паразитна ролка на пистовия ремък, която няма връзка с ангренажа. Според мен нищо фатално не може да се случи.

И аз това виждам.Колегата е омешал малко нещата.След като не си на" Ти с тези неща" просто отиди при майстор,напр.мехаННика.

Без да се заяждам с никой, тези неща са си сериозни.
Kато нищо можеш да си останеш без алтернатор(разбирай фарове), усилвател на волана , климатик.
В тъмницата без фарове не е добре май....

Поздрави,
Стани

Те угаснат ли фаровете, колата отдаавна ще е угаснала

За съжаление, при по-новите коли е така. На времето като студент, с бащината ми Жигула се прибрах от Ботевград до Ловеч с чорапогащника на колежка наместо вентилаторен ремък . Все пак да не зомбираме колегата - кой знае каква драма няма. Ролката може да е мятала още когато е купил колата, просто сега да я е забелязал. Едва ли за 20 дни ще стане нещо. Естествено, като вкара колата за смяна на ангренаж, ще проверят и ролката и при нужда ще я сменят.

Според мен е илюзия затова, че ролките са изцапани неравномерно и само изглеждат замятащи. Това дето поскърцва е друга бира.

Това е обтегач на ремъка на климатика. Принципно дори да се скъса ремъкът най-много да останеш без климатик. Ремъкът на алтернатора е друг и е разположен долу и назад.
Същия проблем и аз го имах преди 1 година. Вариантите са два:
1) намираш най-близкия по размер лагер и добър стругар, който ти сменява лагера на ролката и минаваш евтино, но с несигурност в качеството на ремонта,
2) поръчваш си оригинална ролка (по спомен към 80-90 лв.) и я сменяваш.
Аз избрах вариант 2.

Качеството на ремонта при грамотен майстор е гарантирано. Проблем е, че цената на качествен лагер гони тази на ролката. При мен ролката на хидравликата струваше около 60 лв., а японски лагер в този размер - 36 лв. (33 като за мене). Като сложиш и 10-тина лв. за труд, то нещата горе-долу си идват на мястото, но нали трябва да сме в играта и да не пропускаме да приложим малко ТНТМ !