ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Оказа се,че за моята Корола ЕЕ90 (двигател 2Е, 1.3 л.) от уж само една гарнитура двигателя по всяка вероятност ще се превърне в бездънна финансова яма.
Въпросът ми е какви други двигатели пасват на тоя модел и дали може да се открие нещо прилично?

Най-лесно е да да се вкара двигател от същото семейство "Е", без да се сменя скоростната кутия:
1985-1994 - 1.0 L (999 cc) 1E
1985-1998 - 1.3 L (1295 cc) 2E
1986-1994 - 1.5 L (1456 cc) 3E
1989-1998 - 1.3 L (1331 cc) 4E
1991-1998 - 1.5 L (1497 cc) 5E
Какви са ти оплакванията от мотора, ремонтите не са особено скъпи, в случай че не трябва да се сменят коляновия вал, биелите, буталата и т.н., а само лагери, сегменти, гумички и гарнитури.

Ами това е проблемът-от пръв поглед се вижда,че в 1 от цилиндрите е влизала вода.В ГМТ буталото е с 0.5-1 мм навътре-т.е. по всяка вероятност говорим за биела.Също ми казаха,че при смяната и имало риск от спукване на буталото.Не знам и дали няма да изскочи и още нещо.
(Просто едно зло никога не идва само )

Може само лагерът да е износен, ако сте го хванали навреме, на биелата нищо няма да й има. Очевидно ще трябва да се извадят карантиите и да се направи преценка на повредите. Дори сега да ти изглежда много страшно, може и да не се окаже точно така. Успех!

Thanks!

2E i 3E matorite ne sa mnoog stoka.
Bih ti preporachal 5e-fe ili 5e-fhe (1.5L) ili 4e-fe (1.3L) ili 4e-fte (1.3L turbo)

ugabuga написа:2E i 3E matorite ne sa mnoog stoka.
Bih ti preporachal 5e-fe ili 5e-fhe (1.5L) ili 4e-fe (1.3L) ili 4e-fte (1.3L turbo)

Определено съм съгласен
Просто като съм се ровичкал ,ей-така из форума съм попадал на разни оферти,но така и не съм обръщал особено внимание.Особено след като онзи прословут карбуратор,с многото вакууми,с който никой не ще да се занимава беше барнат както трябва и колата тръгна прекрасно-и като динамика,и като икономичност.Та досега...
Така че ако се появи оферта отнякъде,определено може да се обсъди.

ugabuga написа:2E i 3E matorite ne sa mnoog stoka.

Да бе,да.... 2Е моторите са едни от най-добрите 1.3 вентилирани двигатели-много вървят,малко харчат,не изискват никаква поддръжка,освен смяна на масло.Единствено слабо място е прогаряща гарнитура на главата при някои екземпляри.А 2Е моторите имат толкова добро охлаждане,че чак се чудя как се случва това на някои.

kolega mai ne si karal kola sas 4e ili 5e. razlikata e ot zemiata do nebeto. 2E/2EE i 3E/3EE sa mnogo shumni dvigateli, star dizain, slabi karantii, nikav top end power i goriat maslo zaradi nekadurno napravenata glava.

nali imah 3EE, sega go polzvam kato sveshtnik

Аз не знам какви двигатели си карал,но,колега,да говориш,че са шумни 2Е не бих приел. biggrin.gif Значи сравнявам го директно с новата ми Корола 1.4VVT-i и категорично ти казвам,че 2Е моторът работи с ПЪТИ по-тихо на празен ход,буквално не се чува,имал съм случаи когато приятели седят до колата,говориме си и не чуват двигателя и ми викат айде пали! Единствено новата Корола е по-безшумна отвътре,заради по-добрата изолация,но моторът/4ZZ/ си е по-шумен от 2Е.Отдавам го на веригата.:Стар дизайн-еми 1987 година го вкарват в употреба този двигател и го ползват до 1994 година,ти си прави сметката дали не е добър.Кои карантии са слаби.Аз съм го вкарвал в 7300 об./мин и пее.Под top end power мисля имаш впредвид да дърпа във високите обороти,определено дърпа и над 7000 об./мин.,да, гори масло по около 2-2.5 литра на 10000км.,но така си е бил винаги,действително си горят масло,но не чак толкова.В сервиза ми казаха,че тези двигатели си горят масло.А и по принцип високооборотните мотори си горят повече масло.
3 ее нямам представа как е,но аз по-добро 1.3 от 2е не съм карал.Върви колкото 1.6 или 1.8 немски мотор.Откровенно ти казвам,че дърпам на Голф 3 1.8/90 коня/ на ускорение.
Но за безшумност,2е работи много безшумно.Ако си чувал как работи старата MR2 ,не знам с какъв мотор е тя,но е така безшумно работи 2е,приблизително де,не съм мерил децибелите,но на ухо почти еднакво работят,МР2-ката работи още по-безшумно де.

ti sanuvash neshto

ugabuga написа:ti sanuvash neshto

Za koe sanuvam po-tochno?