ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от седмица съм собственик на Рав-4 2006та със 6 скорости, Д4Д-136 к.с

прерових форума и още сумати външни сайтове и форуми, с цел отговор на въпроса за консумативите и тяхните количества но или информацията не е много точна или е за друг мотор примерно бензин. В Maintenance-a на Тойота не дават количества.

Може ли някой да потвърди дали въпросната информация която смених е вярна (специално за количествата) т.к. се подготвям за обслужване на колата , но и да имам предвид кое кога и колко ще ми е необходимо за да поддържам колата в добро здраве.

Благодаря

ВИД >>> Смяна на (км/мес) >>>ТИП
Ангренажна верига >>> 150 000km
Пистов ремък >>> 105 000км
Масло двигател >>>15 000км / 12мес >>>5w30 - 6L
Маслен филтър >>> 15 000км / 12мес
Антифриз >>> 150 000км >>> S-LLC (pink) -8L
Горивен филтър >>> 12мес
Въздушен филтър >>> 12мес
Спирачна течност >>> 24мес >>> DOT3
Масло Transfer >>> 30 000 / 48мес >>> GL-5 / SAE 80W-90 - 0,5L
Заден диференциал >>> 30 000 / 48мес >>> GL-5 / SAE 80W-90 - 0,5L
Преден диференциал и Скорости >>> 60 000 / 48мес >>> GL-4 / 75W-90 ~4L (можело да се смени до 1/2 от количестото?)

Колега, виждам, че собствениците на РАВ не отговарят, затова се включвам с моя коментар...
1. Ако не си 100% сигурен в километрите или в предходната смяна - сменяй всичко (евентуално без пистовия ремък - той се вижда как е)
2. Изброените неща изглеждат достоверно, с малки коментари:
- горивен и въздушен филтър се сменят на километри (навярно 30х.км). Досега не съм виждал вариант да се сменят на време...
- спирачна течност - ДОТ3 навярно е най-ниския клас, който може да се сложи... По-добре слагай ДОТ4 (най-разпространения)... Ако решиш да качваш на ДОТ5, имай предвид, че там можеш да попаднеш на 'засада' с единия клас ДОТ5
- Съмнява ме на ръчна кутия да не можеш да източиш по-голямата част от маслото - предполагам там можеш да го смениш цялото, но трябва да се погледне къде е дренажа...

Привет ! Въздушния филтър се сменя с масления - на 10 000-15 000 км ( не на повече км , че може да се прецака дебитомера ). Спирачна течност по каталог дават DOT3 - слагай такава , инженерите от Japan са го изчислили . Другото е така както си го написал . Успех !

Не съм съгласен за спирачната течност... DOT-3 и DOT-4 са напълно съвместими спирачни течности.
А DOT-4 има няколко важни предимства пред тройката - по-ниска абсорбация на влага (т.е. намалена корозия на спирачната система).
Също така температурата на кипене на ДОТ-4 е по-висока от тази на ДОТ-3, и затова ДОТ4 позволява безопасна експлоатация и при по-натоварена спирачна система...
Имайки предвид, че ДОТ-4 е масовата спирачна течност към момента, не виждам никакъв смисъл да се търси специално ДОТ-3 и да се влошават умишлено параметрите на спирачната система...

Някой може ли да каже маслата на скоростната кутия и дефернициала кога се сменят.

На диференциала: на всеки 30 000км

РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНА КУТИЯ
(модели със задвижване на четири колела)
Вместимост на масло, литри:
0,45
Тип масло: Хипоидно трансмисионно масло API GL-5
Препоръчан вискозитет на маслото:
Над -18ºС (0ºF)
SAE 90
Под -18ºС (0ºF)
SAE 80W или 80W-90

ЗАДЕН ДИФЕРЕНЦИАЛ
(модели със задвижване на четирите колела)
Вместимост на масло, литри:
0,5
Тип масло:
Хипоидно трансмисионно масло API GL-5
Препоръчан вискозитет на маслото:
Над -18ºС (0ºF)
SAE 90
Под -18ºС (0ºF)
SAE 80W или 80W-90

За СК: Това пише в ръководството :

Тип масло: Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL−4. Препоръчан вискозитет на маслото:SAE 75W

Сменяйте маслото на механичната трансмисия, само ако е необходимо.Като цяло, смяната на маслото на механичната трансмисия е необходима, само ако Вашият автомобил се шофира при едно от Специалните работни условия, изброени във Вашата „Сервизна книжка на Toyota” или „Гаранционна книжка на Toyota”. Когато сменяте маслото на механичната трансмисия, ползвате само масло Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL−4 SAE 75W, за да подпомогнете оптималната работа на трансмисията.

Забележка: Ползване на трансмисионно масло за механична трансмисия, различно от Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL−4 SAE 75W, може да причини появата на тракащ
шум при празни обороти и повишен разход на гориво.
Моля, за допълнителна информация се свържете с упълномощен дилър или сервиз на Toyota, или друг
оторизиран специалист с подходяща квалификация и оборудване.

Колега ангренажната верига не се сменя,поне няма такава точка в сервизния план.
Ск. кутия събира 2,1л масло,според книжката.
Възд.филтър се сменя на 60к,независимо от условията,ако е оригинален денсо обаче.
Особено важно е на всеки 30к диф. и раздатъчна кутия 2х0,5л.
Аз сменям и на ск.кутия на 50к,по принцип на 60к го дават при утежнени условия.

Благодаря ви колеги за отговорите. Лятото и смених само моторното масло, но следващият път ще трябва да и направя пълно обслужване.

jim_beam написа: Възд.филтър се сменя на 60к,независимо от условията,ако е оригинален денсо обаче.

Трябваше да снимам моя на 15000км, за да видиш дали условията са от значение.

Цитирах какво дава Тойота в сервизния план,ти ако искаш го сменяй по-често.

Аз съм отскоро собственик на Рав4 2.2 Д-КАТ
Но винаги при която и кола да е при всяка смяна, сменям 4те филтри маслен, въздушен , горивен , филтър купе

То лошо няма от по-честа смяна на филтри, но на някои модели автомобили цената на някои филтри в БГ е астрономическа, и затова хората спазват препоръките на производителя - например смяна на горивен филтър през смяна на масло и т.н...

Не че самата практика понякога няма да те принуди да смениш няколко горивни филтъра в рамките на една смяна на маслото...

До момента горивните филтри съм ги сменял на 40х.км., и видимо нямат мръсотия... Основно с 'нашенска' нафта....
Да, ако веднъж си зареждал механически замърсено гориво, може дълго време след това да ти цапа филтрите, но явно не съм попадал на такова гориво...

Тойота дава 60к пробег с един горивен филтър,поне за стария рав.Проблема е обаче ако сипеш калпава нафта зимата,с повече парафин.Ниската температура просто ще импрегнира филтъра и дотам.Те от тойота надали могат да си представят,че някъде се ползват такива горива.Не че и аз не ядох това дърво в австрия,ама тогава уж по погрешка им пратили лятна нафта и като напълних,на другия ден при -10 не можах да запаля,може и по-студено да беше.