ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Карам Avensis T22 2.0 1CD-FTV D4D 2000 от 3 декември 2015 г. след дълго проучване каква кола да си купя.
За този модел Тойота ме посъветваха, че е много добър.Купих я от познат и много добре поддържана кола.
Предишната ми кола е Рено и във форума много ми помагаха.

Сега се допитвам до вас, защото вярвам, че има хора, които знаят, разбират и могат да ми помогнат.
Ситуацията е следната:
Купих Toyota-та декември със спортно окачване и ударен картер.
Картера го изправих и всичко беше наред.
Между временно смених скоростна кутия.

За Великден тръгнахме да пътуваме и в понеделник прибирайки се към в къщи колата загуби мощност, започна да трака двигателят ужасяващо и веднага отбих в аварийната лента. С пътна помощ ни закараха до сервиз и майстора я запали и каза "Скъсана биела"! Тогава изобщо не осъзнах какво е "биела".
Изобщо не знаех какво се случва. Тръгнах на път с кола излязла от сервиз. Само да кажа, защото съм жена преди път, винаги водя колата си да я прегледат за да знам дали е в състояние за път.Отделно винаги проверявам масло, вода и течност за чистачки. Винаги!

Сега колата е в Стара Загора и чака диагноза! Ако е биела всички до тук казаха "нов двигател"?

Тъй като най - вероятно ще сменям двигател ако някой има, знае и т.н. ще съм много благодарна да ми съдейства.
Първия път на магистралата ми се прецака пета скорост, втория път просто останах там.
Тъй като предишната ми кола беше Рено и във форума много ми помагаха за всичко, вярвам, че и тук ще намеря помощ, съвети и най - вече разбиране и помощ!
Благодаря Ви предварително!

Явно сте афектирана (и това е нормално при така стеклите се обстоятелства) затова не ми стана много ясно какво питате...
Ако е счупена биела, то навярно е потрошила и самия блок, така, че смяна на двигател изглежда най-логичното... Което обаче не се вързва съвсем с приказката, че майстора я е запалил в сервиза след това..
Причината за счупването и навярно е била предишната авария с ударения картер или некачествен ремонт... Но е добре да се направи пълна диагностика - разглобяване, за да се види какъв е в реалност проблема (дали например е имало маслено гладуване заради огънат смачкан при удара на картера маслозаборник и т.н.)

Но каква точно помощ очаквате? Явно нямате възможността и знанията сама да си изцапате ръцете с масло. Съответно ще трябва да се доверите на сервиз.
Така, че според мен единственото, с което може да помогне форума е колегите от София да Ви насочат към добър сервиз...
Например при мехаННика...

Явно колата няма да мръдне повече без сериозна намеса по двигателя. Единия вариант е да остане там където е в момента, другия-да се репатрира в София. При първия спестяваш репатрирането, но си далече от колата което не е много добре. Трябва да се вземат решения, пари, купуване на части, не дай боже рекламации..При втория може да си спестиш разглобяването там и да оставиш колата някъде наблизо, където имаш познати и доверие. Не купувай нищо и не слушай никой докато двигателя не бъде разглобен и огледан от някой дето е виждал такива коли.

Добре дошла.

Sugar_Rey написа: 1CD-FTV

Моля да уточним това ли е моторът?

Sugar_Rey написа: Картера го изправих и всичко беше наред.

Лошо сте започнали.Ползвахте сервиз в Стара Загора нали?

Sugar_Rey написа: Между временно смених скоростна кутия.

Пак в Стара Загора нали?

slowtraveler написа: Което обаче не се вързва съвсем с приказката, че майстора я е запалил в сервиза след това..

Дамата трябва да уточни този детайл след като отпочине и е спокойна.

мехаННика написа: Не купувай нищо и не слушай никой докато двигателя не бъде разглобен и огледан от някой дето е виждал такива коли.

Абсолютно подкрепям мнението на колегата.

Ако след оглед се окаже че има серизони щети според мен най-добрият вариант е друг двигател!

Разбира се... Често биелата излиза навън да види кой е този дето я натиска толкова...
Обаче от това, което разказва колежката навярно блока няма поне външни поражения (иначе дори и най-левия майстор едва ли би тръгнал да я пали като вижда дупката и локвата с масло)...
Което ще рече, че пораженията ще са вътрешни и е нужно разглобяване за оценката им.. След това вече ще се знае кое какво е...
Преди време бе излязла една такава биела на трицилиндов извънбордов дизел (хидравличен удар). Биелата бе срязала блока и картера (картера бе някаква много шибана магнезиево-алуминиева сплав и е 'силов' - част от него са основните лагери).. Като видях цената на нов блок (над 8х.$), реших, че е добре да се напласти... Баща ми се нае и след половин годишни (зимни) мъки / цикли заварка, отвръщане, рязане, заварка, вече двигателчето мърка...
Да, ако имаше блок втора ръка не бих се замислял..

Благодаря за приема!
Както вече ви стана ясно не съм наясно с двигателя на колата ми.
Използвах думите на така наречения майстор в Стара Загора "скъсана биела". Вече имам диагноза от същия майстор и тя пак е "скъсана биела" и "заминал колянов вал".
Аз вече горе долу прочетох и знам какво е "биела" и знам какво е "колянов вал". Не ме разбирайте погрешно просто имам представа.
До края на седмицата ще си прибера колата в София и моите майстори ще кажат какво й е.
Благодаря ви за мненията. Оценявам добрите ви намерения и ще си запазя правото да сподела какво става с моята Тойота!

Ако наистина е така, както пишете- неприятно, много.
Иначе съм съм изненадан, на кое се казва добре поддържана кола...

Sugar_Rey написа: Купих я от познат и много добре поддържана кола.

Sugar_Rey написа: Между временно смених скоростна кутия.

Sugar_Rey написа: ударен картер.

Наистина вашия познат много добре се е грижил за колата...

Биелата може и да не е скъсана. Имал съм подобен случай - двете черупки надират шийката на коляновия вал и се заваряват за него, а долното око на биелата превърта върху черупките. Оправи се всичко с наваряване на шийката на вала с последващ шлайф и друга здрава биела. Само пълното разглобяване на двигателя ще покаже проблема... Важно е да не се бърза през глава, а 10 пъти да се мери, а рязането после е лесно!

Здравейте колеги.Не знам дали е правилно моето питане в тази тема,за което се извинявам.Въпросът ми е следния.Биелните лагери съм виждал да се сменят без да се сваля двигателя-от долу като се свали картера.Основните могат ли пак така отдолу да се сменят както биелните.Тойота корола версо 2.2 136к.с.

Могат

Благодаря.