ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Имам проблем с моята Toyota.
Моторът е 2.2 2AD-FHV D-CAT 177HP 2005.

Лампата на маслото изгасва 4-5 или 6 секунди след запалването на мотора при студен старт.
Когато престои 3-4 часа изгасена пак го прави.

Правен е ремонт на мотора в оторизиран сервиз на Toyota:

• Смяна на гарнитура;
• шлайфане на главата и блока.

След ремонта всичко беше наред, но след около 4- 5 000 км започна да изгасва по-късно лампата на маслото, след което последва смяна на:

• маслена помпа;
• датчика за налягането на маслото;
• смъкване на форсунгите преглеждане и измиване.

СЛЕД КОЕТО НЯМА НИКАКВА ПРОМЯНА - маслото и масления филтър са сменени 2 пъти с оригинални в Toyota.
Маслото е 5W30.
Ако някой има идея или имал такъв проблем моля нека да сподели.

Благодаря предварително!

Не се споменава какво е реалното налягане в магистралата? Кое е наложило смяна на помпа и датчик? Иначе на първо четене, магистралата се изпразва. Предполагам има някъде възвратен клапан около филтъра, който не сработва- заседнал, попаднал боклук и т.н.

Ако филтъра не е само елемент, пробвай с друга марка (МАНН са с клапан).
При мен с оригинален филтър правеше същите номера.

Реалното налягане беше измерено след смяната на маслената помпа 3,5 бара на празен ход.Но го измерваха с голям манометър свързаха го на място на датчика които се намира отпред до стартера,но никой неможа да каже дали вдига налягането на време понеже манометъра с който измерват измерва до 40 бара.

TATI написа: Ако филтъра не е само елемент, пробвай с друга марка (МАНН са с клапан).
При мен с оригинален филтър правеше същите номера.

При мен е елемент масления филтър.

tora написа: Не се споменава какво е реалното налягане в магистралата? Кое е наложило смяна на помпа и датчик? Иначе на първо четене, магистралата се изпразва. Предполагам има някъде възвратен клапан около филтъра, който не сработва- заседнал, попаднал боклук и т.н.

Да най-вероятно магистралата се изпразва,но откъде?Със смята на маслената помпа е сменен и клапан,те са в комплект ангренажния капак(едно цяло са-маслената помпа,ангренажния капак и клапанчето) и струва един чувал пари.

!	Съобщение от: slowtraveler
	Мненията са обединени...

Филтъра е елемент.
Като за начало проверете налягането на маслото.

Налягането на маслото е 3,5 бара на празен ход при студен мотор.

Белов, не е прието да се пускат два поредни поста-това не е Вайбър. Одобрих ги защото виждам че си отскоро по тези места.

e.bellov написа: Имам проблем с моята Toyota.
Моторът е 2.2 2AD-FHV D-CAT 177HP 2005.

В кой модел е "посаден" този мотор?

Авенсис

Филтър - смяна.

Ако не стане се започва с четенето:
http://toyota-club.net/files/faq/13-01- ... engine.htm
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repai ... b016x.html

Успех.

Ами просто мерете налягане на студено и вижте какво е налягането докато свети лампата. Или свалете датчика и постепенно го "надувайте" докато не превключи да сте сигурни как работи.
Не знам този мотор има ли пръскалки, ако има ги проверете и тях.
Също така има и вариант колата да е с много износен двигател и да и трябва повечко време да вдигне налягане.
Също така премерете налягане при добре загрял авотмобил на празен ход и на високи обороти!

Bass_Man написа: Не знам този мотор има ли пръскалки, ако има ги проверете и тях.

Има.

Проверени са.От някъде маслената магистрала се източва като престои колата.ВЪПРОСЪТ Е ОТ КЪДЕ?
Моторът не е износен!

e.bellov написа: От някъде маслената магистрала се източва като престои колата.ВЪПРОСЪТ Е ОТ КЪДЕ?

От износените биелни лагери- най вероятно .

Аз за това им казвам да мерят на топло какво е налягането че там добре се вижда когато има пръскалка или лагерчета, това онова.