ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
имам колата от близо 2 месeца.
Обслужена е първоначално със смяна на агренажен ремък, ролки, масла, филтри.

След близо 2000 км ми направи впечатление, че при загрял двигател, работещ на място се чува ясен и дразнещ според мен шум.
Според техниците от сервиза, в който я обслужих е проблем от обтегача на ремъците, който бил газов.

Моля за информация нормално ли е това?

Благодаря Ви.

Jorosl написа:...проблем от обтегача на ремъците, който бил газов...

При мен подобен шум се чуваше от демпферната шайба на коляновият вал.

Jorosl написа: дразнещ според мен шум

Нали разбираш колко неопределен е въпросът ти? За мен дразнещ шум е кючека и неговите порно производни..Вариантите са два, или има нещо пропуснато при смяната на каквото там си сменил, или нещо друго е станало а ти неправилно го свързваш с ремъците. И в двата случая явно ти трябва компетентен автомонтьор, добре запознат с марката. Форуми, клипчета и търкачи на клавиатури само ще те объркат и забавят в отстраняването на проблема какъвто и да е той.

Да, колега, прав си.
Шофьор съм от 26 години и доста коли съм сменил, та съм запознат горе долу кой шум какъв е и затова го оприличавам като идващ от ремъците.Правя го за да ориентирам горе долу четящите тук.

На студено този шум почти липсва и се появява при работеща на място загряла кола.

Колкото до майсторите съм напълно съгласен, но още не съм намерил подходящия.
МОЛЯ дайте предложения близо до Сливен.

Jorosl написа: та съм запознат горе долу кой шум какъв е

Колега, послушай мехаННика... Диагностика по шум е трудна дори и на място (цяла дипломна работа писах на тази тема

), а какво остава за обяснение по форума..
Компетентен автомонтьор е задължителен и може да ти спести доста мъки и съмнения. Също както некомпетентен може да ти стъжни живота...

► Виж съдържание

Само като пример мога да ти дам - приятел от София при пристигането си във Варна реши да си остави автомобила в 'евтин' сервиз заради едно твърдо чукане отдолу особено при гаснене на автомобила. В 'евтиния' сервиз му казаха, че трябва да отварят двигателя. Отвориха, поръчваха и сменяха основни и биелни лагери.. Нямам спомен дали сменяха бутални болтове... Аз се включих след това - приятеля ме помоли да отида да му прибера автомобила от сервиза.
Паля, тръгвам и отново чувам чукане... Връщам се в сервиза и почваме 'диагностиката' с помощта на автомеханика. Усетих, че като мръдне малко двигателя и започва твърдото чукане, усещащо се по цялото купе. Огледах тампоните на двигателя и забелязах, че единия стои някакси изкривен- оказа се че при предишен ремонт на някой 'майстор' ухото за захвата (със сложна форма) му се е сторило криво, и го поизправил с чука. Така самия двигател се е удрял в купето от вибрациите и е произвеждал чукането (наистина страшно изглеждаше отвътре в колата)... Резултата - няколко хиляди лева за безмислен ремонт и над месец чакане за части (автомобила бе американски), вместо просто да се смени тампона и ухото му...

slowtraveler написа:Колега, послушай мехаННика...

Колега,
аз съм напълно убеден в това, което казваш и не е въпросът за евтин сервиз, а компетентен.
Както писах взел съм колата преди два месеца, а и не съм в България в момента.

Далеч съм от мисълта за диагностика тук, особено пък по описание.Просто споделям проблема, колкото и условно да е това.
Иначе какъв е смисъла на този форум?

Ето един колега сподели какъв проблем е имал той и как го е решил.
Не казвам, че моят е същия, но една ориентировка не е излишна.

Този дразнещ шум, на какво го оприличаваш: виене, ромолене, стържене, циклично ли е или постоянно?

Колега,
шумът е постоянен и е по скоро близо до стържене , виене не е или поне това, което си мисля за виещ ремък.
И както писах е отчетлив при загряла кола.

Най-вероятно ще е някоя ролка/лагер, за да локализираш проблемното място може да се ориентираш като слушаш на отверка.
Този обтегач който е констатиран като проблемен на ангренажа ли и е или на пистовия ремък?

На пистовия ремък е.
Майсторът слуша със слушалки,като на лекар, но с дълго рамо и според него проблема е в този обтегач, който оказвал по голямо усилие върху ремъка и при загряване затова се увеличавал шума.

Дори и обтегача да не обира правилно амплитудите на ремъка, както казваш има нещо което стърже т.е. значи трябва да има износен лагер на някоя ролка/въртяща се част? Това защо не го е открил твоя майстор не знам.

Като за начало махни пистовия ремък, за да се увериш че всичко по ангренажа е наред и не се чува нищо от там.
Ако там няма проблем, после провери всяка една ролка която се върти на пистовия ремък за луфтове и провери коя как се движи също така лагерите на алтернатора и двупосочна шайба дали е такава още.

Благодаря, колега!
Пожелавам ти безаварийно каране и успех във всяко начинание!

Благодаря за пожеланията колега, надявам се бързо да си решиш проблема и сподели накрая какво е излязло.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Corolla E12 2.0 D4D 90HP 2002 - дразнещ шум от ремъци или ролки ?

Corolla E12 2.0 D4D 90HP 2002 - дразнещ шум от ремъци или ролки ?

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Проблем с шум от ремъци или ролки на Е12 Corola 2002 d4d 2000 90 k.s.

Corolla E12 2.0 D4D 90HP 2002 - дразнещ шум от ремъци или ролки ?

Corolla E12 2.0 D4D 90HP 2002 - дразнещ шум от ремъци или ролки ?