ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте .
Имам RAV4 XA30 2.2 2AD-FTV D4D 136HP 2006 и имам следния проблем, който се надявам някой от вас да е имал и отстранил.
През маркуча на картерните газове които влизат в турбината ми пръска масло, като пръска имам предвид по 1 л. на 1000 км. дори може би малко повечко.
Някъде четох че имало някаква цедка или нещо подобно под капака на клапаните, но аз не разбирам. Бях на диагностика в Тойота и една дюза имах за смяна (която смених) и ЕГР клапана ми почистиха.
Но проблема с маслото си остана.
Някой може ли да ме посъветва в каква посока да се търси повредата.
Благодаря.

Здравей колега!

Какъв е твоят мотор - 2AD-FTV?
Да се разбира, че губиш ~ 1л./1000км?

Поздрави

Не можах да разбера въпросите ти rav4pbp ...
Това модел на мотора ли е ?
просто има доста голямо картерно налягане. Нещо надува ще отворим капака и ще почистят каквото има долу. И ако проблема намалее или спре ще сменя капака ако е нужно. Но моля ако някой е имал такъв проблем да пише.
Благодаря

Не искам да съм лош пророк, но само с капак на клапаните няма да се разминете.
При такъв разход на масло се очаква да се наложи ремонт на двигател.

PCV клапанът проверен / сменен ли е?

Те този клапан би трябвало да е вграден в капака но дали е така ,да видим след като колегата провери.

Благодаря за насоката. Ще проверя какъв е този клапан и ще го сменя с нов. След това ще ви пиша. Но засякох маслото малко съм преовеличил губи около 500 мл за 1000 км.

Това което е вгрaдено в капака е проста метална мрежа чиято цел е да отделя капчиците масло от газовете. Този мотор си е за ремонт. Като казвам ремонт, имам предвид само хонинг и сегменти, евентуално бутала и пак няма да е както трябва. Потърси си друг двигател и разглобявай. Или си доливай...

Charliefarlies Guide To The Toyota 2Ad Diesel Engine And Its Issues.

Conditions Covered

1. Oil consumption worse than 0.5 litre per 621 miles (1,000 km)
2. Overheating & Head Gasket failure due to carbon deposits on the pistons

Vehicles Covered
Those vehicles fitted with AD diesel engines;

• Avensis with 1AD or 2AD (Prod. Date: Apr 2005 to Feb 2009)
• RAV4 with 2AD (Prod. Date: Jul 2005 to Dec 2008)
• Auris with 1AD or 2AD (Prod. Date: Sep 2006 to Sep 2009)
• Verso with 2AD (Prod. Date: Apr 2005 to Nov 2008)

So what happens next?
If it is deemed You engine is burning too much oil, is sooting the EGR valve or displaying any of the above related faults your engine will be replaced under the extended warranty.

What will be replaced?
The engine assembly in Toyota terms is a ¾ engine which is basically the whole engine from the sump up to the rocker cover. Up until mid 2011 engines were rebuilt by the Dealer but after this proved too time consuming and sometimes unsuccessful, engines were replaced as a ¾ assembly for economic reasons. Sometimes these replacement engines are reworked or remanufactured engines rebuilt in Japan. Sometimes the engines are brand new.

The following will or may be replaced during the procedure:

• EGR valve.
• Injectors including the 5th injector.
• Catalytic convertor.
• DFP filter (Diesel Particulate Filter).
• The engine oil of course and the coolant .
• Air conditioning will be re gassed.

Успех.

EDIT
мехаННика ме е изпреварил с 30 секунди.

Ох не ме плашете така че няма година от като го купих. И не дадох никак малко пари

Колега,малко да те успокоя.Не се плаши чак толкова.Много хора от форума(и доста мои приятели,които не карат тойоти)минаха по този път.Вероятно си попаднал на нов внос "уникат" от Италия.На първо място си намери читав майстор.Ако се наложи смяна на двигателя,не се плаши.Винаги можеш да намериш добър двигател,а и цената не е чак толкова висока.Но пак ще повторя-първо добър майстор.И ни дръж в течение,за да можем да помогнем с каквото можем.Не е приятно,но се случва.Не се ядосвай-за кола чаркове има,за човек-не!

Ахам вторник ще е в бокса. Но да не е проблема от маслото понеже ми се струва че пръска когато загрее. Маслото е мотул 5w30 такова ли трябва да е ?

BoianSM написа: Маслото е мотул 5w30 такова ли трябва да е ?

Точно такова.Маслото е супер,стига да не е менте.

Виж моита тема.

Колега сигурно не ти е известно,че по този мотор имаше на времето сервизна кампания поради висок разход на масло.Вероятно ако наистина е 2006 е 136кс,а не 150,но както и да е.Та директно от тойота гаранционно подменяха short blok на определена серия,дори до 8г 160к,при теб вече си е за собствена сметка.Хората са прави,този разход е абсолютно ненормален.Можеш да направиш експеримент,като сложиш качествено 5w40 C3,например на FUCHS,разхода на маслото ще падне доста,но ако сегментите са от дефектната серия или пък талианеса не е сменял маслото х100к няма да минеш без ремонт.Иначе доливаш...За в бъдеще не слагай повече 5w30,а 5w40 и то качествено!