ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.
Това е втората ми Celica и имам странен проблем с нея.

При стартиране някой път се получава "забиване" при развъртането на стартера - напрежението на волтмера пада под 10 V:

1. прегледах стартера и след като не се промени нищо направо го смених с друг, но резултатът бе същия.
2. пуснах нови кабели (+ и -) без промени.
3. коригирах центровката на запалването и имаше защо.Някакъв пишман "майстор" беше поставил центровката на запалването.
4. смених акумулатора с чисто нов и пак ядец.
5. смених клемореда на контактния ключ.

Констатирах че като не падне напрежението под 10 V при стартиране всичко е наред, но падне ли - сякаш бяга центровката.

МОЛЯ да споделите - някой имал ли е подобна аномалия?

Вече не остана какво да проверявам.

Благодаря Ви за помощта.

banjo написа:Вече не остана какво да проверявам.

Алтернатор.

Уточнете колата - данни,детайли и т.н. - в момента дори не е ясно за кой от двата мотора говорите.
Моля и да прочетете правилата на форума,ако ви се стои тук.

Akima написа:

banjo написа:Вече не остана какво да проверявам.

Алтернатор.

Уточнете колата - данни,детайли и т.н. - в момента дори не е ясно за кой от двата мотора говорите.
Моля и да прочетете правилата на форума,ако ви се стои тук.

Двигателя е 3S-GE 156PS а автомобила е Celica 2.0 GT-i 16, GT-R (ST182/ST183)
Алтернатора е с подменен иларионов блок ,реле регулатор , четки и лагери. Зарядното напрежение е 14,2V.
Имаше проблеми със зарядния ток но го оправих. Към инсталацията отиваха 15-20-25 А според консумацията (фарове,климатик,вентилатор,нагревател на стъклото) а към акумулатора не повече от 2А. Решението ми бе прескачане бушонерата и да пусна зарядния ток дирекно от алтернатора до акумулатора понеже се получават 6-7 връзки и два предпазителя.
То до тук добре ама алтернатора няма връзка със стартирането а само със зареждането.
Проблема не се поражда постоянно а когато си иска.
Ако някой може да ми даде смислено решение на проблема ще съм благодарен.
Ако има някакво пояснение относно запалителната система ,как работи, може да разчепкаме с общи усилия проблема

Колега на загряла кола прави ли го ?

Да прави го и загряла и студена.

banjo написа: Да прави го и загряла и студена.

Става интересно.
Стартерът предполагам беше употребяван - този, който се монтирали като втори?

Аз бих разглобил почистил смазал стартера и бих дал на стругар да му опресни колектора на ротора.

Vokil написа: бих дал на стругар да му опресни колектора на ротора.

Или поне една шкурка да му играе колегата....

Не е стартера. Първия с който взех колата беше разглобен и дефектиран (четки,колектор, роторна намотка, включвател) . На включвателя дори подмених медните пластини, всичко е на ред. След като продължи да прави същите номера смених и самия стартер и захранващите кабели. Смених ,палец, капачка,кабели,свещи ама проблема си е същия.

Добре тогава нов въпрос губи ли и се охлаждаща течност на тая кола?