ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.
Преди около година ми светна чека на колата / Toyota Carina E 1.6 1992 г. 4A FE 107 к . с./. След дълго лутане по майстори, се оказа грешка номер 21 т. е. ламбда сонда, според майсторите.
Препоръчаха ми да я сменя и по този начин може би ще се реши проблема, да но не. Купих нова резултата беше същия/само да поясня при анализ на СО показва богата смес/, а след това върнах новата сонда и пробвах с други втора употреба, но пак продължава да дава тази грешка. Забравих да поясня че светва чека след като карам извънградско около 20-25 километра. Сменени са свещи, кабели, дистрибуторна капачка, бензинов филтър, въздушен филтър, дюзите са почистени на ултразвук, колата няма газова уредба. Разходът в момента е около 12- 12,5л. извънградско а преди това беше между 7 и 9л. на 100км.

ОмрЪзна ми от майстори, всеки си взема парите и нищо не прави.
При изключена ламбда сонда колата е малко по динамична при подаване на газ.
Какъв може да е проблема или къде по-точно да го търся?

МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ ВИДЯХ СЕ В ЧУДО НЕ ЗНАМ КАКВО ДА ПРАВЯ ВЕЧЕ???

Добре дошла,Бранимира.
Моля попълнете си локацията - нарушавате правилата.
Също е хубаво да не викате/писането с главни букви се счита за подобно действие/.

Кой точно сензор сменихте и с какъв:

89463 SENSOR, LEAN MIXTURE
89463-29045 1 € 538.34
89465 SENSOR, OXYGEN
89465-20300 TYPE B:REFER TO ILLUSTRATION 1 € 222.61
89465-39435 TYPE A:REFER TO ILLUSTRATION 1 € 212.87

Хубаво е да предоставите VIN за точни данни.

VIN-JT164ATK000052897. На старата ламбда сондата има номер 89463-20060 и новата беше със същият номер
Р.С. Колата е с една ламбда сонда.

branimira написа:JT164ATK000052897

Колата е: Сензорите са тези:

83420 GAGE ASSY, WATER TEMPERATURE SENDER
83420-20040 1 € 41.94
83530 SWITCH ASSY, OIL PRESSURE (FOR ENGINE)
83530-30090 1 € 31.13
84210 SWITCH ASSY, BACK-UP LAMP
84210-12040 1 € 37.88
84540 SWITCH ASSY, NEUTRAL START
Not applicable
89428 SWITCH, TEMPERATURE DETECT, NO.2
89428-12160 AISIN 1 € 89.03
89437 COVER, SENSOR
89437-20050 1 € 11.69
89463 SENSOR, LEAN MIXTURE
89463-29045 1 € 538.34
89465 SENSOR, OXYGEN
89465-39435 TYPE A:REFER TO ILLUSTRATION 1 € 212.87
89466 GASKET, OXYGEN SENSOR
89466-20020 1 € 13.63
89615 SENSOR, KNOCK CONTROL
89615-12030 TOYOTA 1 € 281.17
89615-22030 MATUSITA 1 € 187.70
89620 IGNITER ASSY
89620-12440 1 € 339.73
89621-12050 LEAN BURN ENGINE 1 € 339.73
89629 BRACKET, IGNITER ASSY
89629-20140 1 € 9.43

Диаграма:




Част номер 89463-20060 не се използва за вашата кола - според руснаците това е вариант на датчика за бедна смес 89463-29045 , но не е правилен според мен заради разлика в параметрите или опит да се удължи животът му.

Сменете "неоторизирания персонал" - не се водете по това,което свалите от колата - малки разлики в параметрите може да са съществени за ECU-то/компютъра/ на автомобила.
Едва ли сте първи собственик и не е ясно кой какво е правил преди вас.

След като диагностицирате кой от двата създава проблеми/подава грешни данни/ - 89465-39435 /О2 сензор/ или 89463-29045 /сензор за бедна смес/ може да си поръчате читави и изгодни от колегата в тази тема - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597.

В темата с инструкциите има ръководство за вашия двигател,качено от мен - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=29& ... 75#p295978.
Там ще откриете как се прави диагностика на сензори - от стр.161/обща/,стр.187/обяснение на кодовете/,стр.196/пинове/ и най-вече стр.304-305/О2/ и стр.306/подгрев/.

Хубаво е да споделите дали са правени модификации по изпускателната система...

Също малко четива за всички колеги:
http://www.toyota-club.by/forum/viewtop ... bc1ac6bd3a
https://www.drive2.ru/l/1984027/
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f= ... =ошибка+21
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=175& ... c&start=75

В Стара Загора за съжаление не мога да ви посоча проверен от мен сервиз - надявам се някой от колегите да се включи.

Поздрави и лека вечер.

Пропуснах да спомена,че изпускателният колектор се беше спукал около ламбда сондата и отидох на сервиз за поправка / заварка/, майстора каза че няма проблем всичко е "ок", но около седмица след тази заварка на колектора се появи гореспоменатия проблем. Преди това колата не е имала никакви проблеми със сондата т.е. не е давала никакви грешки. Не знам дали има значение, но заварката е била правена с електрожен.
Колата е закупена от баща ми чисто нова от шоурума.
Бяхме закупили ламбда сонда на Бош - такава каквато я дават по вин номера на колата, но уви и тя не стана/светна чека още като запали колата/.

На място ли е заварял тръбата "майстора"? Акумулатора беше ли изключен докато е заварял с електрожена? Ако не е бил, има голяма вероятност да е повредил компа. Дано не съм прав:)

На място заваря, понеже не успяха да свалят колектора . Акумулатора беше откачен.

Защо всички пропускат факта че светва след 20-25км лампата? Което ще рече че като не може да коригира сместа компютъра решава че сондата не показва правилно. А проблема може да е в мап-а или термодатчик.

А как може да се разбере дали мапа работи

Може да се измери напрежението на активния изход при подаден контакт и изгасена кола трябва да е около 4,85-4,95 волта при запалена кола на обороти трябва да е под 1 волт ако ми попадне тия дни някоя тойота с оригинален мап ще измеря точно колко е

Vokil написа: Защо всички пропускат факта че светва след 20-25км лампата? Което ще рече че като не може да коригира сместа компютъра решава че сондата не показва правилно. А проблема може да е в мап-а или термодатчик.

Все си мисля,че поне това са проверили в "сервиза" - поне е лесно и отгоре на мотора.

branimira написа: А как може да се разбере дали мапа работи

Защо ли си давам зор да ви давам сервизни документи след като не ги четете...

Не е лошо да изчистите моторчето за празен ход. Разглобява се лесно и хубаво да се изчисти добре и да се смажат лагерчета му. Може това да е причината и за разхода и за грешката. Оборотите са малко ниски, нали?

Извинявам се за забавянето,но за съжаление ми се случиха куп други неприятности.
Мап сензора беше замерен с мултицет на активния изход и показваше 5 волта когато колата не работи и 0,9 волта когато работи мотора. Моторчето за празен ход е сваляно,чистено,смазано и разлика никаква.Посъветваха ме да карам с изключена ламбда сонда и разликата беше,че разхода на гориво падна на 9-9,5л.на 100км. извънградско. Иначе нямаше никаква промяна в динамиката на колата / дали ще е изключена или включена ламбда сондата/. А доколкото ми е ясно с изключена ламбда сонда би трябвало да има промяна в динамиката на мотора.

Колежке все по-интересно става в първия пост пише че се е променяла динамиката със и без сонда сега вече не се променя или не е сигурно ? Когато сондата се кара без подгрев се задръства с нагар става ленива (винаги показва бедна смес на компютъра той от своя страна пуска повече бензин и колата гори много и се дави) и после сондата не става за ползване. Добре ще е някой да измери с широколентова сонда какви смеси дава колата и в същото време какви напрежения дава сондата на колата, за да се прецени доколко компютъра получава адекватна информация от нея.

Vokil може би си прав. Днес оставих колата при друг майстор за диагностика. Човека ми обясни че проблема може и да е в подгряването на сондата понеже може и да се е запушила (от богатата смес или от нещо друго )и аз с моите експерименти каране на колата с изключена ,включена сонда може и още повече да съм оплескала нещата!!!!