ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
преди 4-5 месеца си взех RAV4 XA20 2.0 D4D 1CD-FTV 2002.

Преди около седмица мощността рязко падна, при 2500 оборота спира.
Откарах я в сервиза на Бош на околовръстното за диагностика, че геометрията е блокирала и не се движи.

Ако може някави съвети...

Благодаря.

Сваля се, почиства се, подменят се износените части, монтира се и горе долу е това.

Оставих я днес в сервиз, ще я отворят утре да видим какво ще излезе. Каква може да е причината да блокира.

Като си я оставил в сервиз, какви съвети искаш?
Нещо не схващам идеята да се пускат полвинчати теми и да се налага да си вадим думите с ченгел.
Ако знаят какво правят, ще ти я оправят.

Просто исках да се допитам. Утре ще ми се обадят и ще ми кажат че трябва да се смени нещо, било някаква част било турбина. Исках да съм подготвен, ако е проблем, че пиша ще спра....

Проблема е в оскъдната информация, която се дава.
За ремонта, приготви си около 600 лв.
За причините - километрите на колата, небрежна поддръжка, некачествени масла и горива, нередовна смяна на консумативи и още и още, никой не може да каже еднозначно каква е причината за блокирането.

Благодаря за информацията....

При ревизията може да се видят и други проблеми - това е нормално при ремонт... И понякога излиза по-евтино да отремонтираш изцяло агрегата, отколкото сега да направиш полвинчат ремонт, и след някой друг месец да се налага да се отваря същия агрегат, но заради друг проблем....
То предимно така се раждат и темите за 'трошащите се' автомобили де

Отвориха турбото и както ми обясниха геометрията е блокирала, даже някоя от лопатките е опирала в корпуса. Няма нищо счупено. Забелязах че на перката има някакви драскотини, все едно е удряла нещо. И има малък луфт напред-назад, който ми казаха, че е повече от нормалното. Разбрахме се да я ремонтират, пък да видим какво ще излезе.

Точно това имах предвид като евентуален проблем за стара турбина... Дано са майстори - не е голяма философия, но трябва да се знае какво се прави и какво трябва да се прави при определено пипане...

От сервиза ми казаха че са оправили турбината, само че не са могли да настроят налягането. Турбината се включвала на 3000 оборота. Нямали софтуер за японски коли или нещо такова ми казаха, трябвало да си търся друг сервиз. Някой може ли да ми каже къде в София ще ми помогнат...

.... Майстори.... На твое място бих задържал плащането...
Каква е гаранцията, че са я оправили? И че знаят какво правят, при условие, че не могат да я настроят (тя не е ли с 'вакуумно' управление?)...
На мен ми прилича на некоректен сервиз - би трябвало в началото да ти кажат, че няма да могат да довършат работата...

И още нещо - сега при който и сервиз да отидеш - ще те гледат накриво, защото никой не обича да оправя бакиите на другиго...


Допитай се до МехаННика - дано ти даде съвет...

Здравейте,минах вече 3000 км. с моята,но ми похарчи 1.5 литра масло.В момента е с 5w30 което купих от Тойота .Няма да пуши ,върви на пушка,но има едно леко виене като подам гас.Едно момче ми каза ,че харченето може да е от турбината.Нищо не разбирам от дизели и въпросът ми е дали е възможно това.

Възможно е.Пиши от къде си да те пратим при човек,който разбира.

косста написа:Нищо не разбирам от дизели и въпросът ми е дали е възможно това.

Възможен е да гори масло.
Без данни и детайли...