ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

TATI написа: При теб е съвсем нормално това колебание при незагрял двигател.

Какво разбираш под колебание на оборотите? Как така разбра , че е нормално? При студен двигател и стабилни 1200 оборота - да , нормално е. При студен двигател и вариращи обороти 800 +/-50 , не е нормално.

Палиш, оборотите са 900 при студен мотор. След 10 сек се включва подгревателя и оборотите започват да се променят постепенно. След още 10 сек падат с още, докато стигнат 850. Външната темепратура започва да спада или да се покачва и компютъра, следейки я настройва оборотите било към 1200, за да затопля купето, било към 900, ако е пуснато охлаждането.
Отделно, че самите консуматори (светлини, радио...) влияят също.
Като отчетем фактора поизносен акумулатор, поизносена подгревна свещ, ето ти пак колебание.
Кое не му е нормалното?

Знам всичките режими , при които този двигател променя принудително оборотите си. Когато се прибера , ще направя клип , за да видиш за какво става въпрос.

Както при мен(не напълно загрял двигател) така и при колегата sabbath(при загрял двигател) има непрекъснато колебание в оборотите(не плавни и постепенни),което не мога да приема за нормално.При наблюдаваното колебание, консуматорите(парно,светлини,радио) са изключени,акумулатора е чисто нов,свещите проверени.При стартиране на студен двигател оборотите са стабилни 1000 оборота.

ако колата стои на място и оборотите се колебаят не е нормално!
особено пък при загрял мотор-не,има някакъв проблем.
при студен и минусови темп. имам 1100-1200об. на място,обаче ако я оставя да върви по инерция падат до нормалните 600-700,и в момента когато спре пак се вдигат на 1100.това е напълно нормално,тойота така са си програмирали ел.системата.има много големи консуматори-ел.подгревател в радиатора отпред,подгрев на горивото,фарове и т.н.всичко зависи и от външна темп.,тази на антифриза,степен на заряд на акумулатора и др.
да не би някоя дюза да е тръгнала... не са такива симптомите обаче.
нали при някои модели имаше някакъв стъпков мотор,който отговаря за оборотите на празен ход,дали и тук има?

jim_beam написа:...обаче ако я оставя да върви по инерция падат до нормалните 600-700,и в момента когато спре пак се вдигат на 1100.това е напълно нормално,тойота така са си програмирали ел.системата...

Не знам какво имаш предвид 'по инерция', но ако е движение на колата освободена от скорост без подаване на газ, не е нормално оборотите да падат до тези както е спряла. Когато колата е в движение, независимо от температурата, електрическата система трябва да може да поддържа, ако се наложи, най-големия консуматор - ABS-а, затова и оборотите се поддържат по-високи отколкото ако е спряла. Това е основен принцип в автомобилостроенето и ще бъда много учуден, ако не е спазен при РАВ4

точно това имам впредвид с по инерция,изкл. от скорост,но в движение.ежедневно го наблюдавам сега зимата,получава се при темп. под -1гр.явно управлението така е програмирано,в движение да не важи повишаването на оборотите на празен ход,по принцип е и логично.

Привет,

Изчистих ЕГР клапан и с лекото затопляне проблемът като да изчезна за момента. Другата седмица ще сменя масла и филтри, че им е време.

Според мен скапаната нафта и тежкия студен въздух оказват много голямо влияние!

От известно време и при мен се появи това колебание на оборотите. Изчистих ЕГР но никаква разлика. Някой справи ли се с проблема?

Имам едно съмнение, че това колебание го имах вследствие прецакан аспух, по-точно средното гърне. Интересното беше, че отдолу всичко изглеждаше ок и си карах така още няколко год. Уж специалисти по аспуси го гледаха, като го запушат отзад не излиза от никъде, но.. Когато преди год. и половина вече реших да действам и го свалихме, се окза, че горната му страна откъм купето направо се отхлупи. С новото гърне вече няма повече такова колебание в оборотите на празен ход. Предполагам по този начин се нарушава нормалната работа на двигателя.

Благодаря, ще огледам гърнетата

https://www.2carpros.com/articles/throt ... or-service
https://www.2carpros.com/articles/engine-idles-too-high

Комеги, да ви кажа.
Имам същия проблем. Студена, топла, когато спра а светофар започват да играят оборотите. Чува се как двигателят също променя звука си.
1. Смених един клапан който струва една камара пари. Само труда и парите обаче изчезнаха. Тези колебливи обороти останаха.
2. Чистих ЕГР, нищо.
3. Смених всеки съшествуващ филтър, нищо.
4. Слагах Бардал, нищо.
5. Сипвах най-хубавото гориво / от различни бензиностанции/, нищо.
Просто се отчаях и си намразих иначе уникалната кола. Която съм гледал като малко дете. Ако някой измисли нещо, моля ви споделете.

memorex написа: ↑21 Сеп 2018 17:21 https://www.2carpros.com/articles/throt ... or-service
https://www.2carpros.com/articles/engine-idles-too-high

Култов отговор, но на пустия дизел такова нещо не съществува като част за почистване.

Skaramitev89 написа: ↑28 Окт 2018 03:09 1. Смених един клапан който струва една камара пари.

Колега да те попитам, когато смени клапана инициализация направиха ли? Без нея най-много да е по-зле.
При моята Тойота (Авенсис 2005г. 2.2 Д4Д) имаше същия проблем. След смяна на клапана (SCV) нещата заспаха, но аз за разлика от теб го оставих за последно него, а преди това чистих ЕГР, сменях филтри, горива и др.