ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Отново се връщам с проблем:
- колата не иска да пали;
- предполагаме, че проблема е в подгревните свещи-не сме ги сменяли откакто имаме колата. Има ли значение за марката свещи,като ги сменяме да предпочетем нея, както и колко броя са.
- нафтата е с добавка против замръзване.

Някой ако друго предположение моля да пише.

Благодаря за предположенията.

Правилно сте предположили, че при проблем с палене на студено проверката се започва от свещите...
Броя на свещите отговаря на броя на цилиндрите - т.е. при вас са 4, но не е задължително да се сменят всичките... Достатъчно е да се сменят само изгорелите...
Но от друга страна - свещите от една серия имат що годе еднакъв живот... Т.е. ако не ви се занимава с постоянна проверка на свещите и скорошна занимавка със следваща изгоряла свещ, е добре да се сменят комплект ако има изгоряла...
Обаче смяната на стара/запекла свещ е голямо приключение, та затова понякога се преглътва 'разликата' и въпреки всичко се сменя само изгорялата

Акумулатора как е? Някои съвременни дизели започват да правят номера при понижено напрежение ...

Здравейте отново.
Благодаря на "slowtraveler" за споделеното мнение. Искам да попитам ще мога ли да "подгрея" свещите със сешоар, за да запали колата и да я закарам да ги сменят всичките. Извинявам се за глупавия въпрос, може ли да ме ориентирате къде се намитат свещите.
Относно акумулатора-до момента не е правил проблеми. Може би и той е за смяна .

Успешна Нова година на всички!

Свещите със сушоар не можеш да ги подгрееш...
Можеш да подгрееш самия двигател, и би трябвало да запали...
Дори и без свещи при +0С би трябвало да запали...

Относно местоположението им - на всеки цилиндър недалеч от дюзите... Към свещите отиват якички кабели....

Добро утро,
Благодаря за споделеното мнение.

Успешен ден!

Здравейте,
Аз пиша отново и моля за съвет:
- оказа се, че са свещите-всички са изгоряли. Не искат да ги вадят, да не би да стане проблем-да се скъсат и да трябва да се прави по-голям ремонт (не знам какво означава това и толкова ли е пагубно).

Някой може ли да ми обясни защо се "дърпа" майстора, каква много голяма повреда може да стане .

Благодаря на всички, които са ми писали до сега и на тези, които отново ще ми отговорят.

Лека вечер.

1. Не му се занимава.
2. Няма подходящият инструмент за вадене, ако се скъсат.
3. Ръцете му са някъде другаде.
Съвет: Смени майстора и отиди при някой, който може

Ами майстора не му се занимава. Обокновенно дюзи се вадят трудно а не свещи. Свещите могат да се проверят и с мултицед/за съпротивление/, за да разберат дали са добре, инче се вадят. Пробвай на друг майстори или в сервиз на тойота.

Свещите често се късат при развиване (особено ако не ги е слагал 'правилният' майстор, защото се затягат с доста малък въртящ момент, и е добре да се сложи и високотемпературна смазка за да не залепват)...
Затова често се дърпат хората, защото ако се скъса, клиента ще им каже 'ами ти я скъса - оправяй я сега без пари'....
Варианта при скъсване е:
1. Ползване на шлосер и подръчни материали (повишен риск) за да се разпробие, и да се опита да се изкара остатъка от свещта
2. Ползване на правилния инструмент, който обаче не съм сигурен дали го има някой в България - ползва се сравнително рядко, а е доста скъп комплекта... Действа се както при т.1, но с втулки, които да водят правилно свредлото и т.н...
Горните методи могат да донесат над 90% успех, но все пак може и да не стане с тях...

3. (най-често използвания метод) Сваля се глава, и се дава на фирма, която да престърже остатъците от свещта... Това води до всичките последствия от сваляне на глава - нужда да се провери и евентуално - да се шлайфа, гарнитура и т.н....

Аз бих процедирал така:
Опит за развиване на свещите, но без прекален ентусиазъм... Която се развие - ОК... Ако се развият всичките - супер...
Ако не - смяна на тези, които са се развили... Ако се развият по-малко от три - прилагане на по-голям ентусиазъм при развиване и каквото сабя покаже...

Сваляне на главата си има и плюсове, особено ако колата е купена втора ръка и не знаеш кой какво и как я е експлоатирал.
Правиш една ревизия и ако има нещо съмнително или износено, сменяш и после спиш по-спокойно.
Да, изваждане е, но пък после ще си по-сигурен в автомобила си.
Но, да не се отклоняваме от темата.
Колега, всеки един по-читав сервиз би се наел да ти смени свещите.
Един що годе хубав комплект за вадене на скъсани свещи е около 300 лв., така че по-големите и реномирани сервизи би трябвало да разполагат с такъв.

Благодаря за изчерпателните обяснения на "slowtraveler" и "TATI".

Ще пиша като има развръзка.


Лека вечер.

В кой сервиз беше колата досега?

Колата беше в един в ЗПЗ-зад бившата сграда на Мерцедес.
Резултатът от него е 2 скъсани свещи,за които ни казаха какви са ги свършили в другия сервиз,в който я закарахме.
Сега чакаме да я направят.Стискайте палци.

Във Варна да пипа Toyota бих дал само на този човек - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597.

Има още няколко сервиза,които са "виждали" такива коли,но истината е,че успешното развиване на 10+ годишна свещ умножено по 4 си е хазарт отвсякъде.

Успех.

Благодаря за съвета .

Спорен ден!