ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Резултата е следния:
- сменени 4 свещи;
- отворен двигател и сменена гарнитура.
Сега се появи друго:
- като се дава газ се чува един звук,който не мога да оприлича на нещо-може би на виене (тих като жужене). Като се спре да се дава газ спира.
- пали, като задържиш повече ключа.

За жуженето - откъде се чува? И сигурен ли си, че не се е чувало и преди, а сега просто си започнал да обръщаш повече внимание на звуците на автомобила?
Относно паленето...
С какво сравняваш 'държенето повече на ключа'? Нали преди не палеше?

Здравей,
И благодаря за бързия отговор:

- колата не искаше да пали при температура под 0 градуса.
- казаха, че свещите и са изгорели и 4-те броя
- сменихме ги- две при развиването се счупиха;
- отваряха двигателя и сменяха гарнитура.
За паленето на колата:
-вчера и днес сутринта-въртиш повечко ключа, за да запали. Ще проверим акумулатора-може би ще се смени с нов?!

Като я взехме от сервиза ни казаха "първите 200 кв да не я форсираме. Има един шум, който колата издава при даване на газ-няма значение на коя скорост си. Днес сутринта направих и клип (прикачих го в писмото): звука спира, когато не се натиска педала на газта.
Благодаря за отговорите.

Усмихнат ден!

Искаш да кажеш,че стартера върти повече време преди да запали...ако съм разбрал.
И моята върти една идея повече от колкото ми се иска,но свикнах.Един колега го обясняваше с нуждата на компа да си напасне впръскванията и другите работи преди да запали.Най-просто казано.
И при моята като давам газ има едно жужене...аз си мислех да не е някоя хлабава връзка по колектори или гърнета...ама си е трудно да опишеш звук biggrin.gif

dekata написа:...
И при моята като давам газ има едно жужене...аз си мислех да не е някоя хлабава връзка по колектори или гърнета...ама си е трудно да опишеш звук biggrin.gif

В тая връзка колегата да прегледа всички пластмасови кутии в двигателния отсек-на фъздушния филтър,предпазители и др.Може да са разхлабени и да имат нужда от уплътняване.Да прегледа предния капак(над двигателя)-в отвора за охлаждане на кулера има един пластмасов дифузьор,който насочва въздуха към кулера.Той се държи от 3 щипки(при мен бяха разхлабени и от там се получаваше едно жужене).Смених ги с оригинални и шумът изчезна.

Благодаря за насоките. Малко да се стопли и ще се заема.

Благодаря за предположенията на всички.

TATI написа:Сваляне на главата си има и плюсове, особено ако колата е купена втора ръка и не знаеш кой какво и как я е експлоатирал.
Правиш една ревизия и ако има нещо съмнително или износено, сменяш и после спиш по-спокойно.
Да, изваждане е, но пък после ще си по-сигурен в автомобила си.
Но, да не се отклоняваме от темата.
Колега, всеки един по-читав сервиз би се наел да ти смени свещите.
Един що годе хубав комплект за вадене на скъсани свещи е около 300 лв., така че по-големите и реномирани сервизи би трябвало да разполагат с такъв.

Колега, не искам да се заяждам, в никакъв случай, просто пояснявам-НЯМА ХУБАВ КОМПЛЕКТ ЗА 300ЛВ!

Здравейте,
от няколко дни RAV4 XA20 D4D 2005 трудно палеше-на 2-ро или трето завъртане.
Като светeше CEL/MIL лампата на таблото и нямаше мощност в първите 5 км.
След това мощността се оправяше,но чека пак светеше.
На диагностика показа отворена верига на горивна помпа А.
Почистиха окислена букса на релетата на горивната помпа и три дни всичко беше наред.
След това отново трудно палене и чека.
Свалих и заредих акумулатора, че беше на 5 години като мислех да не би да е от слаб акумулатор,но сега въобще не мога да запаля.
Върти от стартера, но не пали.

Дали релетата са за смяна или за почистване?
Някой колега имал ли е такъв проблем?
Разбрах, че и на Avensis стават такива аварии.

Благодаря предварително за мненията ви.

1.Нов акумулатор.
2.Диагностика с Techstream 10.
3.SCV-та - чистене или смяна.

Имате бутон Shift на клавиатурата - използвайте го!

здравейте,отскоро съм собственик на рав 4 втора ненерация.и аз имам проблеми с паленето само че,на топъл двигател.като загрее добре,спра ли някаде,трудно пали после/налага се много да въртя,светва чека през това време и след много въртене може и да запали/на диагностика ми изписа грешка P1226.Смених филтрите и почистихме дроселната клапа/беше сабрала доста/,сложих нов акумолатар/гигабайт 74а.680 пусков/,закарах я на диагностика непоказва грешки,но проблема си остана.моля за савети...може ли да е от клапаните на нафтената помпа,защото ми показва,17,18,ако направи 20 пали?някои да знае каде правят стент с колби в или около търново?