ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги,
Съвсем нов съм във форума и осъзнавайки, че въпросът сигурно е дискутиран, ще го задам тъй като не намерих (след сериозно търсене) това, което ме интересува. Та към проблема става въпрос за

RAV4 XA20 2.0 D4D 1CD-FTV 2002 година

Купувана почти нова от семейството ми, безупречно е поддържана и т.н., на 139 000 км е и проблемът е следния - карам/някой друг кара на 5-та предавка, около 70-80 км/ч и при подаване на малко/много газ, за да доускори колата гасне в движение.

Нищо не свети по таблото, няма НИКАКВИ други признаци на проблем, веднага след това пали и тръгва. забелязал съм, а може и да си внушавам, че го прави когато не е равен пътя, за хората от София ще е известна отсечката към Бояна, по баира нагоре го прави най често....

Естествено говорих и карах колата при една сурия майстори, НИЩО, цяла седмица стоя в Тойото....НИЩО, и те не могат да ми дадът обяснение или решение.... Колата няма ESP система, ако изобщо има някакво значение това....и направо ме побърква тая кола, така е доста опасно да се кара, така че ви моля за мнения и съвети, и ако се повтарям с друга подобна тема моля да ме извините.
Лек и успешен ден.

Добре дошъл колега,
Моля да допълнил профила си с 'местоживеене' - така е по-лесно да се помогне/насочи колега...

Какво разбираш под 'гасне в движение' и 'веднага след това пали и тръгва'?
Угасва, спираш, въртиш стартера и тя пали? Или просто прекъсва за момент, след което тягата отново идва?

Благодаря колега, ще попълня всичко. Иначе какво имам в предвид - директно гасне, от нищо...с 70,80,90 100 и т.н. Без нищо да светне, без други индикации. И веднага след това пали без проблеми. Не го прави всеки ден..., но все пак е много гадно

Кпапаните на помпата най-вероятно.

Аз също бих започнал от тях.

П.С.Вървят като топъл хляб май...

Предполагам за нафтова помпа говориш колега...

SCV клапани на горивна помпа - 2 броя - писано е за тях.
Търсачката работи...

Много ви благодаря за помоща.

Съветвам ви да не бързате с покупката - трябва да се направи freeze frame диагностика в движение за да се потвърди.

Дали ще го е запомнило при условие, че няма MIL и грешки?
Според мен е по-вероятно някакъв електрически проблем - например отпадане напрежение на ECU....

Здравейте.
Докато се канех да диагностицирам "чукане"-то на мотора и той взе че тотално умря.
Налягането в рейтата не е е наред,като загрее .
като е студена си пали и върви .
Датчици за температура на околна среда,гориво,охлаждатаща течно си показват нормално.
Налягането в рейката не е наред.
Случва се само като загрее.
Щях да сменям горивен филтър (сменян е преди 3000-3500 км) и да чистя SCV клапани ,като основни заподозряни първочанално ,но колата си пали студена и върви.
Номерата с налягането на рейката почва да ги прави като загрее. Та нещата отиват на зле - Самата помпа .
Ремонтируема ли е? Има ли някакви гумени уплътнения вътре ,който при горещо гориво да умекват и да трябва да сменят или нищо не става от тази помпа(не подлежи
на ремонт) и трябва друга.
ПП: Аз SCV клапаните ще ги почистя ,евентуално ако се стабилизира да почъчам нови да ги сменя ,та не ми пишете за тях,но това появяване на симптомите
само на "доста" загряла кола(горивото също загряло доволно) ме навеждат на мисълта за механично износносване в самата помпа.
Та може ли да се ремонтира Denso HP2 Fuel Pump

Здр.
Продават се ремонтни комплекти.Ако евентуално това може да реши проблема.

На първо време действително почисти двата SCV-клапана, които точно при тази помпа имат склонност към заклинване при по-стари коли, когато мотора им загрее.
Точно както в случая.

Как се чисти тази помпа, че не разбрах. Сваля ли се, с дизелова добавка ли се получават нещата?

Става въпрос за чистене на SCV-клапаните, а не на помпата. Дизеловите добавки се добавят в резервоара, тук нямат място.