ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.
Тази вечер чух странен звук зад жапката и CD-то.
Едно като постоянно цъкане.
Започва още като подам на контакт и стартер (без да запаля) Нищо по колата не е пуснато (парно, CD, радио).
Колата си върви нормално.Нищо по таблото не е светнало.
Като дам на контакт спира.Завъртам на стартер и започва цъкането.

Благодаря.

Една от клапите на климатроника трака.

Хммм твърде вероятно. Ползван е климатроника днес. Ааа какво е решението?

Сваля се и се почиства. При мен се разтракаха моторчетата на фаровете , по същия начин тракат като клапите на парното , не могат да намерят позицията си. Явно ще трябва да се свалят и да се лекуват...

Много гърбава работа е - да знаеш.

Аз лично си правя Self Test на климатика всеки сезон - но нямам поредността за твоя модел.

Теста минава без грешки. При мен тракат две от трите клапи и пуснах тест ей така да видя, но всичко е ок според теста.
Иначе процедурата е елементарна. Натиснати едновременно бутони AUTO + DEFROST, даваш контакт, пускаш ги и започва да тества. Ако е на тъмно място ще изпише грешки 21 (шофьор) и 22 (пасажер) - соларния датчик.
Сега събирам за бира и ги свалям за смяна, че с поправка не става.

Самодиагностика на автоматичен климатик на Corolla E12:
Ключ в позиция OFF.
Задръжте натиснат бутон AUTO - [1].
Задръжте натиснат бутонът за рециркулация/свеж въздух - [2].
Превключете ключа на позиция ON.
LED's [3] и LCD [4] ще присветнат 4-ри пъти.
Системата е в режим на самодиагностика.
Пример за код на грешка: Trouble code 21 displayed [5].

Кодове на грешките:

00 No fault found
11 In-car temperature sensor
12 Outside air temperature sensor
13 AC evaporator temperature sensor
14 Engine coolant temperature (ECT) sensor
21 AC sunlight sensor
22 AC compressor clutch lock sensor
23 AC refrigerant triple pressure switch
31 AC/heater air mix flap motor, potentiometer
33 AC/heater air direction motor, potentiometer
41 AC/heater air mix flap motor
43 AC/heater air direction motor

Възможно е триене на кодовете със задържане едновременно на бутоните за подгрявяне на предно и задно стъкло.

За край на процедурате - ключ на позиция OFF.

П.С.TATI ме изпревари - имаш бира от мен.

Здравейте.

Направих теста. Грешка 21 и 24. А 24 каква е? Как се отремонтирва това? Само да не се сваля цялото предно табло...

Благодаря.

Грешки:
21,24 - Sunlight Temp. Sensor

Да не го прави посред нощ?

http://www.moranbahweather.com/toyota/r ... n004x.html
http://www.clublexus.com/forums/perform ... codes.html

Не, тази сутрин в 07:15 а тогава е светло. Забелязах също че когато увелича температурата над 24-25 и нагоре това цъкане спира. Като намаля градусите под около 24 и надолу и започва да цъка.

Би трябвало над 25 градуса положението на клапата да е крайно и там да не е износена графитената плочка , ако въобще е с такава. Говоря малко наизуст , защото устройството на старите дебитомери е такова , предполагам , че тук е същото.

isito84 написа:Здравейте.

Направих теста. Грешка 21 и 24. А 24 каква е? Как се отремонтирва това? Само да не се сваля цялото предно табло...

Благодаря.

Колегите са отговорили вече.
Моя грешка. 21 и 24 са точно солара и ако е малко мрачно или сенчесто ги вади тия грешки.
Щом при промяна на температурата цъкането спира, значи е клапата за топло/студено. Намира се под жабката и се сваля елементарно - три самонарезни винта. Графита ти е износен.
При мен е износен в диапазона 22 - 24, защото основно на такива температури ми седи настроен климатика. Свалях го веднъж и го наклепах с технически вазелин, но ефекта беше кратък - година време.
В момента ми се разстърга и клапата за посоката на въздуха и понеже знам, че няма да има ефект, ще сменям всички накуп.
Може би ще спестя смяната на тази за рециркулация, защото така или иначе нея не я ползвам.

Трябва ни нещо такова:




Или с каквото навремето правех реотаните на задното стъкло на Ладата.

EDIT
Аз се замислям и за едно свирукане от време на време - може да си отива и лагера на вентилатора.

Здравейте.
Днес реших да направя самодиагностика и изписа грешка 23.

Разбрах, че е нещо с ?пресостата?, но може ли някой да ми даде повече информация.

Предварително благодаря.

Трябва да се смени най-вероятно - ще ти трябва специализиран сервиз.