ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Гумите на ... ъ ... колата (няма да казвам коя за да ме не изгоните/преместите) свирят по завоите. Гледам ги че са от 24та седмица на 08-ма. При условие че го прави на всички асфалтови настилки и не са зимни, това значи ли непременно че предния мост не е регулиран? И като гледам май са монтирани на обратно (т.е. стрелката сочи назад), но това може да е от ротацията им? Yokohama някака.

Налягането в гумите е ок. Времето и асфалта са доста горещи...

Поздрави.

Значи, че гумите са за кофата!

На заден ход свирят ли? Щом посоката им е обърната...

Ще пробвам на задна А може и да е от това че гумите са на 7г, а shelf life-а им по принцип го дават да е 6? Иначе грайфер си имат...

А това че гумата ми е обърната на 'обратно' до колко е проблем в дъжда? Предполагам че може да се кара, но не е оптимално. Тъй като тези гуми не се свалят от джантите (зимните са на други джанти), мисля че който ги е слагал, ги е сложили 'как да е'...

hyankov написа:Ще пробвам на задна А може и да е от това че гумите са на 7г, а shelf life-а им по принцип го дават да е 6? Иначе грайфер си имат...

А това че гумата ми е обърната на 'обратно' до колко е проблем в дъжда? Предполагам че може да се кара, но не е оптимално. Тъй като тези гуми не се свалят от джантите (зимните са на други джанти), мисля че който ги е слагал, ги е сложили 'как да е'...

Завърти лявата с дясната и ще се обърнат стрелките. Има значение на мокро.

hyankov написа:....И като гледам май са монтирани на обратно (т.е. стрелката сочи назад),...

Какво значи 'стрелката сочи назад' ?!
Надявам се искаш да кажеш, че стрелката сочи обратно на нормалната посока на въртене на гумата, щото иначе стрелката може да сочи и надолу ако така е спряла гумата
При ротацията на гуми с посока без да се свалят от джантите, се разменят предни и задни гуми без да се кръстосват ляво/дясно... Така си запазват посоката на въртене...
Ако на някои лява и дясна гума са обърнати посоките на въртене, просто ги размени и всичко ще е ОК...

Това дали свирят гумите - ако свирят при равномерно движение направо, значи има проблем, и то в сходимост......
А ако е в завой - е нормално.... И колкото са по-широки и е по-топло, толкова повече свирят - все някоя част от гумата приплъзва (неслучайно например когато ТИР прави остър завой, остават сини следи от гумите - широките гуми (и няколко гуми на неуправляеми мостове) винаги приплъзват...
При мен новите гуми свирят пронизително (до степен хората да се обръщат) при скорост около 5км/ч и остър завой на кръстовище...
Направо няма проблем...

Ами сега като ги гледам, май нямат посока


А иначе за стрелката:

Едит: оф, снимал съм грешната гума

На право не свирят - само по завои.

slowtraveler написа:И колкото са по-широки и е по-топло, толкова повече свирят - все някоя част от гумата приплъзва..

На теория някоя част приплъзва, да. На практика едната част от гумата трябва да се разтяга (деформира), а не да приплъзва, за да обере тази разлика и да не се чува свирене. Точно това и помага на гумата да не се износва.
Но при нормални условия не трябва да си чуваш гумите да просвирват. Поне не и на леките автомобили.
Аз лично до сега на моя кола не съм чувал гумите да свирят при нормална експлоатация на колата.
Най-вероятно на колегата гумите са му прекалено втвърдени, съответно приплъзват, а не се разтягат, за да оберат разликата във формата по време на завой и за това свирят.

мехаННика написа:На заден ход свирят ли? Щом посоката им е обърната...

biggrin.gif

Това, което е показал колегата на снимката не е стрелка, а емблемата. Я снимай с висока резолюция цялата гума от страни да видим какви маркировки има.

BOz написа:

slowtraveler написа:И колкото са по-широки и е по-топло, толкова повече свирят - все някоя част от гумата приплъзва..

На теория някоя част приплъзва, да. На практика едната част от гумата трябва да се разтяга (деформира), а не да приплъзва, за да обере тази разлика и да не се чува свирене. Точно това и помага на гумата да не се износва.
Но при нормални условия не трябва да си чуваш гумите да просвирват. Поне не и на леките автомобили....

Ами джипката се води лек автомобил... И при обратен завой гумите свирят така, 'че всеки БМВ дрифтаджия би завидял' както казва колегата
И на практика и на теория всяка гума в такива условия приплъзва... Защото деформацията на гумата предизвиква обратно усилие, което се опитва да я приплъзне по асфалта... И в момента в който натоварването върху деформирания участък намалее (например малко преди отлепването на гумата от асфалта), то този участък се освобождава от напрежението, приплъзвайки гумата по асфалта... Дали ще просвири, или ще 'съска' - това е друг въпрос (според мои субективни наблюдения еластичната нова гума свири повече, докато когато стане твърда и износена, почва да съска)...
Свири повече когато е топло, и когато асфалта е чист, с нанесена гума върху него... Завалят ли дъждовете и запраши ли се асфалта - няма да чуеш пищене, защото мръсотията действа като смазка и деформацията се освобождава доста по-рано при по-малки усилия...

Това на снимката са гуми без посока на въртене, ако се вгледаш трябва да има маркировка INSIDE/OUTSIDE.

ЛОЛ, това наистина било логото на Yokohama, а не стрелка. Иначе inside/outside не можах да видя: http://i.imgur.com/FQJ5ecW.jpg

Абе гумите са по-стари от колата, да идва зимата и направо ще ги сменям за следващия сезон.

Тия са симетрични като гледам и няма значение как се монтират.

мехаННика написа:Това на снимката са гуми без посока на въртене, ако се вгледаш трябва да има маркировка INSIDE/OUTSIDE.

И аз така си помислих, обаче протектора е напълно симетричен - може и да няма външна/вътрешна страна...
Например тази в първия момент изглежда симетрична, но вляво се вижда допълнителния плътен пръстен, който да даде стабилност при завой на сухо (външната страна на гумата):