ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Собственик съм на Avensis T25 SDN 2004 от 1 година.

Реших да подменя спирачната течност, не защото имам проблем, а просто профилактика.
Може ли самостоятелно да направя самата смяна на спирачната течност?

Четох, че при наличието на ABS и ESP и Traction control - системи за сигурност, нямало как да се направи това в домашни условия и задължително трябвало да се отиде на сервиз.

Намерих спирачна течност - ATE SL.6 /нисък вискозитет/, която е специално предназначена за коли имащи ABS и ESP.

Благодаря за отговорите предварително!

Добре дошъл.

Необходим ти е сервиз с подходящата машина за подмяна на течност.

Пример да това как изглежда машината виж на тази страница - http://www.dunevmotorsport-r21.com/nova ... na-techno/.

Течност DOT 4 - може да прочетеш повече във форума.

Успех.

Благодаря за отговора, но тази машина използва вакум за да издърпа старата течност от спирачната магистрала. Интересно ми е каква е връзката системите за сигурност /ABS, ESP, TRC/, която изисква специално оборудване, като това, което вие сте дали за пример?

За да няма въздух в системата - перфектното обезвъздушаване е много важно за правилното функциониране на тези системи.
Гугъл работи колега.

vale.pk написа:Благодаря за отговора, но тази машина използва вакум за да издърпа старата течност от спирачната магистрала. Интересно ми е каква е връзката системите за сигурност /ABS, ESP, TRC/, която изисква специално оборудване, като това, което вие сте дали за пример?

Машината е за удобство и не създава вакуум, а налягане...
Старата течност не се изсмуква от системата, а се избутва от новата... Практически правиш промивка на системата, като при добра промивка част от новата течност също ще бъде изхвърлена...
Особеното на машината е това, че създава умерено налягане в казанчето, и допълва винаги с нова течност до такова ниво в казанчето, че да не се допусне влизане на въздух в системата...
Недопускането на въздух в системата е много важно за автомобили с ABS, ESP и т.н., защото обезвъздушаването на блока на АБС (който се използва и от ЕСП) в повечето случаи става само със специален софтуер или хардуер - трябва да накараш блока да сработи на място по определен начин, за да си изкара въздуха от карантиите

С други думи - без машина също можеш да си смениш течността ако системата е била обезвъздушена, и спазваш точно предписанията:
1. Отваряш капачката на казанчето
2. Изсмукваш старата течност до минимално ниво (това може и да не го правиш)
3. Добавяш нова течност до максимално ниво
4. Отваряш най-далечния щуцер на спирачен апарат (добре е да му сложиш маркуче като за обезвъздушаване). Обикновено на самотек тръгва течността. Ако не тръгне - може да се помогне с плавно натискане на спирачката.
5. Следиш нивото в казанчето и добавяш до максимум, недопускайки слизането на нивото под минимум
6. Когато решиш, че е тръгнала чиста нова течност (старата обикновено е мътна - затова е добре да гледаш през прозрачното маркуче), преминаваш към следващо по-близко до АБС блока колело...
7. Приключваш с всички колела, затягайки добре (но не прекалено) обезвъздушителните щуцери...
8. Допълваш течността до МАХ
9. Проверяваш на място педала на спирачките - трябва да е поне толкова твърд колкото преди процедурата
10. Проверяваш на безопасно място ефективността на спирачките...

Машината прави горепосочената процедура по-бързо създавайки постоянно налягане в системата (по-бързо тече от щуцерите). И по-безопасно - следи постоянно нивото на течността в казанчето и го допълва...
'Машината' за дадения модел автомобил се различава по капачката за казанчето, която трябва да е за конкретния модел (да уплътнява добре, за да създаде налягане)..

slowtraveler написа:

vale.pk написа:Благодаря за отговора, но тази машина използва вакум за да издърпа старата течност от спирачната магистрала. Интересно ми е каква е връзката системите за сигурност /ABS, ESP, TRC/, която изисква специално оборудване, като това, което вие сте дали за пример?

.........

Много благодаря за подробното обяснение. Ако правилно съм разбрал, гореописаната процедура се прави при изключен двигател. При работещ двигател, нужно ли е да изключим ABS и да продължим по стандартния начин, а именно помпане на спирачката и задържане, с цел изхвърляне под налягане на старата спирачна течност ?

Не се пипа ABS.

Няма нужда и да стартираш двигателя... Но ако върви течността на самотек, не ти препоръчвам да помпиш и педала - процеса ще се ускори, но контрола върху нивото в резервоарчето става по-труден... А влезе ли въздух в горната част на системата, тогава вече става зле...

Всичко направих както трябва по гореописаната процедура, колата си спира без проблем. Единствената разлика е, че педалът на спирачките стана една идея по-мек от преди. Старата спирачна течност беше доста черна. Новата е Ate sl.6. Имате ли представа дали "по-меката спирачка" е вследствие на някакъв проблем?