ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги,
както си карах колата угасна и не запали цял ден.

Смених бобина/помислих че проблема е от там/.
Но не е - има бензин/газ но не пали , картерът е пълен с бензин.
Като дам на стартер си върти и когато изкарам свещите са мокри с бензин.
На два пъти запали,работи си нормално без да тресе или прекъсва,но угасва на един път.

Моля за помощ.Защо,както си работи и угасва, а картера е пълен с бензин?

А маслото в резероара ли е?

TATI написа:А маслото в резероара ли е?

Не резервоара.
В картера си е маслото - смесено с бензина в картера.

• Тече ти горивната помпа - отиваш към нова;
• Тече ти инжектор - не знаем пробега на колата;
• Сегменти - вече са заминали,а може и да тече при изгасен мотор.

Дай детайли за колата - не сме врачки.

Колата е на 280хил. вчера я запалих 3 пъти както си работи без да прекъсва и да тресе угасва , вадя свещите са мокри с бензин и цилиндрите са пълни с бензин.Угасва така и на бензин и на газ .

Трябва да се гледа в Сервиз.

Каква марка е АГУ-то/ГИ-то?

Газов инжекцион БРЦ.

А можели да е от горивния регулатор - да дави?

За Toyota сервиз тук - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597.

Ако се наложи газаджия има предвид някого,но първо вижте теча на гориво от къде идва.
Аз залагам на инжектор.

Много неща са възможни - дай номер на рама.

Колега,ако е инжектор ще цапа едната свещ ,те всичките са удавени в бензин.

JT164ATJ000085818 ето рамата.

celica18 написа:JT164ATJ000085818

Market Europe
Year 01/1992
Make TOYOTA
Model CELICA
Frame AT180
Vehicle characteristics
GRADE: STI: STI TYPE
DESTINATION: G: EUROPE (W/CATALYZER)
BODY: LB: LIFTBACK
BODY SHAPE: NOB: NORMAL BODY
DRIVER'S POSITION: LHD: LEFT-HAND DRIVE
ENGINE: 4AFE: 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
TRANSMISSION: MTM: MANUAL TRANSMISSION
COLOR CODE: 3E5
TRIM CODE:

Провери регулатора и вакумите.
Виж помпата.

Но като цяло трябва да се разглоби и огледа тук-там.

Тези Селики май впръскваха гориво за студен старт в intake-a - виж тази част - INJECTOR ASSY, COLD START FUEL 23260-19106:

Петата дюза за студен старт да е отворена постойано ,ама чак пак да дави колата с гориво

А колега помпата къф номер може да ми врътне

За последен път.
Не пускай 10000 поста един след друг.

Има бутон за редакция.


http://www.toyotabg.eu/search.php?keyw ... 0%BD%D0%B5

Първият заподозрян е газовото по-точно компютъра аз бих го разкачил от буксата и бих си сложил 4 мостчета за да си запаля колата на бензин без "паразита" и после да търся причина другаде ако не е там.

Vokil написа:Първият заподозрян е газовото по-точно компютъра аз бих го разкачил от буксата и бих си сложил 4 мостчета за да си запаля колата на бензин без "паразита" и после да търся причина другаде ако не е там.

А колега вазможно ли е дачика на температурата да прави магарии .защото цапа с бензин и 4 свещи , и да дава грешно инфо на компа и от там да пуска повече гориво ако беше някой от инжекторите както твърдят то ще ше да цапа само на тоя цилиндър на който не работи инж.

Каде точно трябва да пусна 4 мостчета че да изолирам газовото

Датчика за температурата обикновено компютъра го засича и светва лампата. Мостчета се слагат на буксата на газовия компютър за да се съединят 4 двойки кабели обикновено са: червен и червен с черна ивица ; зелен и зелен с черна ивица ; после сини в същата поредица и жълти. тези кабели всъщност са свързани долу при бензиновия инжектор като му прекъсват сигнала с мостчето ще го възстановиш. Ето ти примерна схема за един инжектор: (в случая синята двойка кабели)