ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
имам проблем с прегряване на двигателя, теч на масло и шум в главата. Започна да ври водата в казанчето и реших, че е гарнитура и шлайфане. Като отворихме старата гарнитура не изглеждаше никак зле, но я сменихме Направих го и сега при палене всичко е добре, нокато загрее сед минута-две започва отново шум в главата на двигателя. Дали може да е от маслената помпа или друго? Радиаторът го лепихме и не хвърля ръжда и се загрява равномерно, а термостата за сега е премахнат.

Здравей,
Какво направихте като ремонт по двигателя - само отворихте и затворихте?
Шум може да идва от много места, все пак доста компоненти има.
Зависи откъде идва шума...
Аз бих проверил веригата и всичко по пътя й - обтегач, успокоители (или както им казвате).
Относно прегряването - сега има ли въздух в казанчето, "ври" ли ?
Загуба на антифриз имаш ли, перки включват ли се?

Здравей,
шлайфахме глава и сменихме гарнитура. Шумът идва на втората минута при старт на двигателя студен, като загрее почва да трака откъм главата и по-точно в частта на веригата. Не можем да видим дали почва да бълбука в казанчето, защото не стигаме до там от тракането, което на трета-четвърта минута става изключително силно. Според механика не качвало достатъчно масло и проблема бил в маслената помпа....нямало смазка. Но дали е това и дали е само помпата?

skydiver написа:Здравей,
Какво направихте като ремонт по двигателя - само отворихте и затворихте?
Шум може да идва от много места, все пак доста компоненти има.
Зависи откъде идва шума...
Аз бих проверил веригата и всичко по пътя й - обтегач, успокоители (или както им казвате).
Относно прегряването - сега има ли въздух в казанчето, "ври" ли ?
Загуба на антифриз имаш ли, перки включват ли се?

Преди време бях свидетел на следното - двигател, намърливо поддържан.
След около 2-3 мин. работа успяваше "запали" лампата за маслото.
Маслото горе в главата , картерът сух...
Оказаха се запушени отвори в главата за оттичане.
При теб светва ли лампата за маслото, когато започва да трака ?

Някой път светва, някой път не. И при мен е такъв случая с мърляв двигател. Явно ще чистим главата и помпата и всичко. Преди да почне да прегрява течеше масло, а нивометъра си седеше все на едно ниво. При мен явно е обратното. Картерът пълен, главата суха.

Здравейте,
след вадене на двигателя се оказа следното. Двигателят е изключително мърляв и в картера беше ужас. Маслената помпа беше почти запушена, но не е само от там проблема. Биелните и основните лагери бяха тръгнали да задират и е имало теч на масло от там. Шумът в главата обаче е идвал от главата на разпределителния вал, която не е била добре омаслявана, поради теч в лагера пред нея. Всичко е сменено и вече всичко е наред.
Дано съм полезен с инфото на друг колега.
Поздрави и благодаря за насоките