ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
От няколко дни съм с Toyota Corolla, 2004, 2.0 D4D, 116 к.с.
Минах обслужване и след смяна на задните гуми, ще съм (може да се каже) готов за път. Ще има още малко работа по колата, но не са спешни препоръките. Много съм доволен от усещането. За първи път карам Тойота.

Имам един въпрос, който така и не обсъдих в сервиза. Ако карам, да речем, с 2500 об. на четвърта и рязко отпусна или натисна педала за газта (така, че колата леко да заиграе напред назад), усещам нещо като удар, единично тупване ... сякаш от рязката смяна на инерцията/ускорението. Нормално ли е това? Не мисля, че е нещо фрапиращо като сила, но определено ми направи впечатление. Благодаря предварително.

Този удар се получава в следствие на луфтове евентуално от скъсан тампон на двигатели и/или луфтове в диференциал и/или вътрешни карета.Закарай я на сервиз за да я погледне някой.Дано да е тампон, а не друго.Успех.
П.П. Може да се получава и от разбит маховик, ако е оригиналния.

Дано да е по-лекия вариант. Преди обслужване майсторът я кара и нищо не каза. Ще обърна внимание при следващото ходене. Усеща се като луфт, да. Не точно удар (звучи малко страшно така), а почукване. Силата, с която се усеща зависи дали оборотите са високи или не. Ако са високи, спирането при отпускане на газта е по-рязко, но ако са малко над 2000 на трета или четвърта скорост усещането е по-леко. Ако пък карам много внимателно и натискам съединителя преди всяко забавяне (единствено с използване на спирачката), нищо не се усеща. Благодаря много.

Най-вероятно е тампон на двигателя. Моли се да не е скъпият, но вероятността да е той е голяма!

Днес карахме с майстора. Подобни луфтове са нормални и не е притеснително като цяло. Петата скорост, обаче си заминава. Не е направила проблем, но това чукане се усеща по-осезаемо, а скоростния лост при подаване на газ се изпружва назад. След време ще започне да изтърва и ще трябва да се търси решение - ремонт на тази скорост. Иначе в сряда влизам да оправят кормилна рейка и един лагер главина, ще кажа да проверят и тампон двигател и вътрешни карета, ако е възможно.

В края на миналата седмица я взех след планиран ремонт на рейка и смяна на един лагер главина + опора на единия амортисьор. Мислех, че трополенето по паваж (не го бях споменал преди, защото смятах, че е от кормилната рейка) ще се махне, но уви остана. Забелязах, че след дори съвсем леко натискане на спирачката, това тропкане спира изцяло.

Щом тропането спира при натискане на спирачка, най-вероятно ти тропат накладките. Не е опасно, но е дразнещо.

Мина доста време, но исках да се уверя, че всичко е наред. Проблемът си беше реален и се реши със смяна на скоростната кутия с такава на старо. Задачата беше да се диагностицира 5-та скорост, защото тя беше най-видимия проблем, че нещо не е наред. Оказа се, че трябва да се подмени, защото вторичния вал е сдал багажа. Другото решение е кутия на старо. Реших да се обадя на Нико. Веднага ми каза, че има кутия за мен и на следващия ден я прати с гаранция и препоръка за надеждност. Да са живи и здрави Нико и Механника. Кошмарът свърши точно за 3 дни общо от обаждането за лошата вест, до тръгването ми от сервиза. Реално (пусти късмет) кутията я намерих за 5 минути в 22:00 по телефона Вече няколко месеца всичко си е абсолютно в ред. Няма ги и тези удари, които всъщност ме докараха до този ремонт.

Сега имам едно чисто ново паразитно зъбно колело за 5-та скорост. Беше предназначено за смяна при по-лекия вариант на ремонта. Чака се с поръчка поне един месец, така че, ако някой има нужда, може да се обади, за да не чака.