ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
моля за съвет - карам Avensis T25 2.0 D4D 116HP 2004.

Наскоро забелязвам някакво леко тракане при работа на мотора.
Това става при подаване на газ и най-осезаемо се чува при около 2000 об.

Когато спускам на скорост не се чува. Тракането не е толкова силно, но все пак прави впечатление.

Възможно ли е да е от запушени дюзи?
На някой случвало ли му се е такова нещо?

Не намерих такава тема във форума, извинявам се ако вече е дискутирано , но съм го пропуснал.

Добре дошъл.

Моля да прочетете правилата и важните теми.

По темата:
Може да се направи диагностика с Toyota Techstream и да се видят показанията на дюзите.

Маслото какво е и кога е сменяно?

Какви интервенции/ремонти са правени по колата?

Helguera написа:Когато спускам на скорост не се чува. Тракането не е толкова силно, но все пак прави впечатление.

Спускане на скорост например 4-5 предавка по баир и без подаване на газ - така ли да го разбирам?

На колко хиляди километра е тази кола?

Ето и пояснение:
1.В понеделник имам записан час в Тойота София изток. Днес приемчика като я чу , каза, че най-вероятно ставало думи за запушени дюзи. За това питах дали някой е имал подобен проблем.
2.Маслото е 5W40 , смяната му предстои след 500км
3.Не съм имал сериозни ремонти по колата, само консумативи -ролки, ремъци , лагери и т.н.
4.Да, при спукане на скорост например. Изобщо като не подавам газ и звука го няма.
5.Колата е на 180 000, аз съм втори собственик. Купена е от Бг ,а аз я взех преди 3 години.

Така.

Направете диагностика и вземете разпечатката с показанията на дюзите.

НЕ предприемайте смяна или наливане на добавки преди да сме видели цифрите.

Покарайте колата на високи обороти и по-ниска предавка и кажете къде заредихте гориво?

Днес ходих до един диагностик, който закачи колата на комп. и това са резултатите. Какъв е според вас проблема, задръстена дюза ? или износена ? ....

Ако някой може да разчете показанията на дюзите моля за съвет.
Аз мисля да пробвам с тази добавка Хадо, която е дискутирана в една друга тема от форума.
Дали става дума за запушена дюза обаче?

Явно просто им е дошло времето. Пробвай с някоя добавка , но най-вероятно нищо няма да постигнеш. Ако ще сменяш , сменяй всичките .

Сигурно си прав. Колата е на 180к , карана само в Бг, може би толкова им е живота. Дали мога да я покарам още известно време така, безопасно ли е за ДВГ-то?

Никой не може да го каже това със сигурност.На мен не ми харесва шумът от двигателя , а и на дали някой щеше да сменя дюзи , ако нямаше никаква опасност от повреда. Все пак повечето lc120 са си отишли точно от дюзи, както и повечето двигатели d-cat на авенсис.

Helguera написа:Ако някой може да разчете показанията на дюзите моля за съвет.
Аз мисля да пробвам с тази добавка Хадо, която е дискутирана в една друга тема от форума.
Дали става дума за запушена дюза обаче?

Здравей колега.
Дюзите ти не са толкова зле ,да не говорим че така с компютъра е много относително като диагностика.Като за начало сложи една прочистваща добавка от по добрите като тази която си посочил или пък протек или бардал или на лики моли и покарай на обороти около 3000 за около 30-40 мин.Ако евентуално има замърсяване по горивната система ще трябва да се очисти но после трябва смяна горивен филтър.

Според моето скромно мнение,дюзите още не са за изхвърляне. Добавка и мръсна гас biggrin.gif

Благодаря за мненията, и аз така мисля да направя. Първо един резервоар с добавка и след това ако няма резултат ще ходя на дизел сервиз.

Не мога да си обясня как се получава тоя ефект с тракането. На какво се дължи? Аз винаги съм мислел, че ако има проблем с дюза , по скоро ще започне да изкарва черен дим, чувствителна загуба на мощност....

Имай предвид , че ще дадеш пари за добавки , колата ще продължи да трака и корекциите ще си останат същите. Най-евтиният начин е слагане на дюзите на стенд , да се погледнат как пръскат , ако въобще пръскат , може и да пикаят право надолу в центъра на буталото. Когато се види кои са проблемните , да се наблегне само на тях с рециклиране или пръскане с чиста добавка през тях. Като се има предвид , че ваденето и поставянето е около 100 лв и качване на стенд 20-30лв/дюза , инвестицията ми се струва неизгодна. Също така такъв стенд има на малко места в България. При пращане на дюзите, например в sofia diesel center , в който уж ги рециклират качествено , не знам кой ще каже , че от 4 дюзи 2 са зле , другите 2 са добре. Щом имат стенд , трябва да се рециклират , за да си избиват вложените пари , т.е. ще изкарат и 4-те , че са за кофата независимо от състоянието им. Аз вярвам само на очите си , затова и при поправянето на дюзи на някой от тракторите съм при монтьора , за да се убедя лично , че са повредени.

Helguera написа:Не мога да си обясня как се получава тоя ефект с тракането. На какво се дължи? Аз винаги съм мислел, че ако има проблем с дюза , по скоро ще започне да изкарва черен дим, чувствителна загуба на мощност....

Ти сам насочи темата към дюзи а това въобще не е единствения възможен източник на тракане при така описания случай.Проверил ли си дали го има при натиснат съединител,при включен климатик,а ремък и ролки сменяни ли са досега.