ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги.

Отскоро имам Avensis Т25 2.0 D4D 2007.
Преди да го закупя минах през сервиза на Тойота - ТМ Ауто да го огледат и от там казаха, че нямало забележки (или поне не големи).

Но забелязах, че има един тракащ звук, който изчезва при натискане на съединителя. Имам едно подозрение (маховика), даже в друга тема съм питал за цената ... не е малка .

Поради това подозрение, не знам дали темата е в правилния подфорум. Извинявам се, ако не е.

Въпроса ми е дали и вие сте имали такъв проблем, и възможно ли е причината да е друга?
Предполагам от ТМ Ауто, ако въобще са го хванали този проблем, щяха да ми кажат за него.

Колата е на 145 000 км. Иска ми се да имам повечко инфо преди да се втурна да сменям нещо подобно.

Много ще съм ви благодарен, ако можете да хвърлите малко яснота по проблема.

Свързах се с ТМ Ауто и те ми обясниха, че това тракане било нормално за автомобила и не би трябвало да ме притеснява.
Предполагам, ако се усили трябва да започна да се притеснявам biggrin.gif .

Засега, май, съм се спасил.

Може да заключите темата и дано помогне на другите колеги.

Здравей, колега. Възможно е да е маховика, както предполагаш. Има ли някакво "хъркане" при потегляне? Ще ти дам линк на един клип, който доста добре показва симптомите. Може и да е нещо друго, разбира се, но за там някой от колегите може да ти даде предположения.
https://www.youtube.com/watch?v=P4DKCYVHyak
Успех!

6-скоростната кутия на авенсис има един характерен звук при неутрална, който изчезва при натискане на съединителя. Ама чак пък тракане?

Сменяно ли е някога маслото на кутията?

МехаННика ще потвърди дали е тръгнал лагера на първичния вал - аз не обичам ск.кутии.

Аксиален лагер не е - при натиснат съединител трябва да шуми.
За маховик е рано - ако са реални километрите.
Тампон - щяха да го видят при огледа.

Нещо в кутията е със сигурност,ако естествено не е "обичайния" шум за този модел.

Ще се радвам да споделиш след като отстраниш проблема.

Благодаря за коментарите!

На мен ми звучи като някакво тракане, може и да се бъркам.
Шума засега съм го проверявал и се чува само докато колата е в свободна и изчезва при натискане на съединителя.

Когато имам времето ще провера симптомите дали съвпадат с това на клипчето и ще пиша.
А дали е сменяно маслото ... не знам, но смятам следващата седмица да го сменям.

Такаа, поиграх с газта и съединителя на свободен ход. Получиха се доста интересни резулти, откоито си няма и грам идея какво става

Както винаги няма никакъв шум, като натисна съединителя, но интересното е че шума има степени на сила. Веднъж е по-силен, отчетлив на тракане, веднъж е много слаб и дори не бих го определил като тракане. Като силата се променяше след като съм натиснал и освободил съединителя.
По никакъв начин не успях да определя дали следва някакво правило. Пробвах с рязко и плавно освобождаване, да давам газ докато съм натиснал съединителя и без да съм натиснал. Не се влияеше и от температурата на двигателя. Всичките опити ги правих на всякаква температура, докато загрее напълно.
Понякога след като дам рязко газ накрая се чуват бързи 2-3 тракания, но не винаги.

Дано да съм успял да обясна biggrin.gif . Като цяло нищо не вдявам от колите, още повече дизела.
Много благодаря, че помагате!

Утре имам пътуване по магистралата София-Пловдив, ако не се объркам с "перфектната" маркировка и не се забия в насрещното, ще се ослушвам за този шум.

Лошото е, че маховика няма как да го провериш освен чрез сваляне или да го чуеш как потраква. Както каза Акима, МехаННика може да те насочи към другите потенциални източници. Дано излезе някоя дреболия!

П.С. Акима, 145 хил. са малко, наистина, но ако голяма част от тях са градско нищо не се знае. Пък от тия маховици не само Тойотите страдат, и на малко, и на много километри.

Аз съм отметнал само нещата,за които съм сигурен.

Тук сме бетер врачките вече - по снимка/клип е трудно.

П.С.То и на 10 000 може да хвърлиш кутия,ама айде не...

Пиша в тази тема защото и при мен са същите симптоми.
В последно време моята гейша много се разтрака и започна да ме дразни.
От начало мислех, че тракат магнитните вентили на газовата, след това
че съм за реглаж на клапани, но онзи ден усетих че е от областта на съединителя.
На свободна скорост на място се чува звук подобен на работещ дизел.
Като натисна съединителя, звука изчезва. След малко четене от нета стигнах до
аксиалния лагер. Интересно, че повечето оплаквания за подобен шум са от притежатели
на коли с хидравлично задействащ се съединител. Лагера оставал в движение и
потракването да е от него. При натискане на съединителя се натоварва и шума изчезва.
Другото е да е от пружина(и) на феродовия диск.Тъй като колата ми е на 210к и
съединителя вероятно е оригиналния се питам, дали лагера трака заради това,
че може би си заминава съединителя. Съединителя не съм го усетил да приплъзва
(не съм правил теста с бордюра) -не искам да го призорвам.
Въпроса е дали може от някъде да се погледне за какво точно става въпрос и да се подготвя
за отварянето. Примерно има маншон на вилката на съединителя.
Ако се свали дали ще се види поне лагера.

Като ти свърши съединителя си сложи оригинален с най-новия номер и ще видиш разликата.

Ок, значи да усиля музиката и да го чакам да се скапе.
Това с най-новия номер не го разбрах.

nikdel написа:Това с най-новия номер не го разбрах.

Номенклатурен номер на Toyota - от типа XXXXX-YYYYY.
Има подобрен комплект - съответно с нов номер.

Като се купува комплект, дали в него ще са събрани частите с най-нова ревизия или е късмет. Или е по добре да се поръчва всяка част поотделно с най-големия номер.
Поне разбрах от този клип от къде е шума.
https://youtu.be/JRlPE3IpBSw?t=224
Лошото е че заради тези омекнали пружини, мога бая да почакам да свърши съединителя.
Явно ще ми тества нервната система. Да видим до кога.

Един приятел реши да си сменя безпричинно съединителя на корола 1,6 бензин 2005-та година. Въпреки усилията ми да го разубедя , все пак отиде в сервиз за подмяната. Беше си въобразил , че не включва добре на задна скорост и причината е точно в заминалия съединител ( какво да ги правиш хората , всеки разбира вече от коли). Така и така беше решил да си дава парите , препратих го към колега от форума, поне новият съединител да е оригинален. Да , ама не , трудно е да убедиш някого , че е възможно да се купи нов , оригинален съединител на половин цена. Закупи си друг , уж оригинален , на aisin , тази марка вграждали първоначално в колите (не съм си правил труда да проуча дали е истина). След "успешния " ремонт колата отново не включва нормално на задна скорост и в купето не се трае от миризмата на феродо . При всяко тръгване , независимо от оборотите , миризмата е ужасна и лично аз бих разглобил колата отново , за да разкарам това недоразумение от двигателя. Изводът - слушайте Механника и не си чупете излишно колите , защото в момента тази корола на 110 000 км не става за каране.