ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.
Имам теч на масло от страната на ангренажа и реших да сменя семеринга на коляновия вал, предполагам, че е от него.
Не само, че не успях да сваля долното зъбно колело, но дори счупих един зъб на тази част, от която взема сигнал датчика за положение на коляновия вал.
Сглобих всичко обратно, двигателя, разбира се, вече не работи както трябва заради липсващия зъб. Въпросите ми са следните.
Първо, от къде да търся такова зъбно колело, по номера му (13521-11030) го намирам само по интернет магазини извън България?
Ново или втора ръка?
Оригинално или заместител?
Четох, че имало такива,от които датчика не снемал сигнал коректно. И накрая, как да сваля старото зъбно колело от вала?
Вече се вижда до какво доведе опита ми да го махна с помощта на две отверки...
Благодаря за вниманието.

Ново.
Оригинално.
От тук - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597.

Не се опитвай да го смениш сам...


Успех.

Благодаря, пуснах запитване към колегата. Не разбрах защо да не го сменя сам, ще е срамота да стигна до него и да оставя нещата така...

Мисля , че снимката е доста показателна за причината , поради която не трябва да го сменяш сам. Все пак , щом вече е строшено , не пречи да го изкараш , така или иначе по-зле не може да стане.

Да, ясно е, че това ще върви на боклука, въпроса е как да го изтегля от вала. Навсякъде гледах, че се избутва с две отверки, резултата се вижда по-горе. Със скоба също не мога да го хвана...

Здравей а на челната страна на колелото има ли два отвора с резба на 180° ?

Привет! За съжаление няма, това би ме улеснило страшно много. Челото на колелото си е равно...

Само гледай да не пукнеш блока.Колелото като си го прежалил както казваш пробвай да го направиш удобно за скобата.Каква ти е скобата?

Подобна на тази, обаче не мога да я вкарам зад зъбното колело, разстоянието е много малко.

http://www.autozone.com/repairinfo/repa ... 528006efd0
Товали ползваш.

Не те разбрах. Ако имаш предвид последователността на работа, да, общо взето е това. Макар че аз съм с 4E-FE.

Хмм. Обикновенно трудната част е отвиване на болта на шайбата.
Виж и семеринга на маслената помпа. При мен теча беше от там.
Успех!

Интересно, но тоя болт се отви почти на ръка, което много ме изненада...Ти ли се беше вкарал в някакво приключение с тая маслена помпа?

iovkito написа:Мисля , че снимката е доста показателна за причината , поради която не трябва да го сменяш сам. Все пак , щом вече е строшено , не пречи да го изкараш , така или иначе по-зле не може да стане.

Тази книжка е по-добра според мен - http://ftp.domainbg.com/sluchaen_fen/To ... _5E-FE.pdf.
Успех.

Благодаря Akima! На стр.12, точно по средата са показали как да счупим някой зъб на това колело. biggrin.gif Какво да се прави, човек се учи цял живот...