ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Е ти пък тойота и автомат. Нямат добро решение за това твое изискване. Ако не беше бюджета бих ти казал да изчакаш новото Camry...

Не робувам на марки. Просто японското си ме влече, особено Тойота... Отворен съм и към други предложения, но държа да е автомат. Хич не ми се ръчка вече по пловдивските задръствания. Ако пък няма алтернативи и този автомат ме дели от един много много добър автомобил, може да се премисля...

boqnkov_ написа: ↑20 Ное 2018 11:06 Не робувам на марки. Просто японското си ме влече, особено Тойота... Отворен съм и към други предложения, но държа да е автомат. Хич не ми се ръчка вече по пловдивските задръствания.

Значи гледаш за бензинов 1.8-2.0 с ЦВТ.
Нещо подобно.

Колега, какъв е реалния разход на този автомобил. Подлежи ли на газ?

Известен сайт за разход на база потребителски статистика показва средно 7,35 на дизела и 7,85 на бензина. В случая разликата въобще не е голяма, за да бъдеш сигурно насочен към дизеловия вариант.
Някои споделят, че може газ. Аз лично при този разход, който е съизмерим с дизеловия, не бих мислил за газ. А и не бих мислел за дизел, вече.

boqnkov_ написа: ↑20 Ное 2018 11:15 Колега, какъв е реалния разход на този автомобил. Подлежи ли на газ?

Колега,ще споделя разхода при мен,макар с по-новия Авенсис - седан ,1.8 CVT 147 к.с. бенДЗин За вече изминати малко над 18 000 км.:

градско - 10-11-12л./100км. Може и повече, но говоря за спокойно каране в трафик.
извънградско - 6,6 - 7л./100км.
Магистрала : 120 км/ч. - 7-7,4 л./100 км. ;
140 км./ч. - 8л./100км.

Пример от това лято,при зареждане пълно/почтипразно: България - Турция/Чешме - 6.6 л./100км.,при скорост 120-130 км./ч. с 2-ма в колата и 2 куфара в багажника. За справка - бяхме заедно и с една Корола - 2017 1.6 CVT 132 к.с. Абсолютно същия разход - 6,6 л./100км. даде, при условие,че карахме с еднакво темпо и зареждахме едновременно на еднии същи места. Явно При Авенсис по-голямото купе се компенсира с тези 15 к.с. отгоре и разходът се изравнява
Пак пример отпреди 1 месец: България - Истанбул - България - общо около 750 км. Разход - 7,4л./100км. Това с 4 възрастни и пълен багажник (а на връщане -препълнен ).
Преди бях с Авенсис комби Т25 2.2 D4D 150 к.с. - много яка кола,ей, много! Тогава разходът ми беше около 6 - 6,5 л./100 км. Бензиновият автоматик ми харчи с около 1 литър отгоре - ти прецени дали си струва да слагаш газ. Видях една обява в мобиле-то,че на нов Авенсис комби са сложили газ. Как върви - може да звъннеш да питаш (а защо не и да пробваш) Успех!

Благодаря за отговорите. Ако приемем че жертвам автомата към кой двигател преди/след фейса да се насоча. А ... друга екстра на която много държа е блутут за телефон.

Akima написа: ↑28 Май 2016 13:07

belmondo написа: 3.към кой дизелов агрегат да се ориентирам - 126, 150, 177 к.с. - от гледна точка на сервизно обслужване, здравина на двигателя, динамика спрямо купето?

Такъв без DPF, ако купувате употребявана кола "на тънко".
Например AD серията - 2AD-FTV 150HP DCR.

Искам да попитам това ли е двигателят които е без дпф или има автомобили с този двигател с дпф?

Дпф се маха за 200-350лв в рамките на 2ч.....

Да, може и без пари да ти го махнат... Лошото е, че това е късогледа политика - като махнеш ДПФ почваш ти да дишаш саждите, вместо да задръстваш ДПФ...

При тези shit горива в България дпф-а става точно консуматив... Интересно е че не очаквах такава коренна разлика в поведението на автомобиласлед премахването му а и няма пушеци (колата реално покрива евро 4) а на газ анализатор показателите бяха перфектни.

На кого точно ДПФ е консуматив?! И по какво съдиш, че горивата тук са shit?!
Газ-анализатора у нас за съжаление винаги ще ти показва перфектни показатели.... А за пушеците - навярно знаеш за много голямата разлика между Евро4 и Евро5 в областта на ФПЧ...
Така, че за мен премахването на ДПФ продължава да е недалновидна и 'селяшка' проява...

В бг проблема не е между евро 4 и 5 ! Проблема е между тях и нафтовите печки с евро-НИКАКВО!!! Факт е че чак сега усетих що е туй турбо с променлива геометрия що е то икономичен дизел(при наличие на дпф просто караш колата в неикономични режими) За качеството на бг горивата просто няма какво да се коментира (само за наша сметка гея Златев ще вдигне още няколко 5-звезни комплекса за 200-300 млн. Евро)

Добър вечер,
Току що се регистрирам, понеже разглеждайки обяви попаднах на Авенсис 2.2 D4D. От около 10 дни съм без кола и усилено търся ( уж) ( Имах Субару Легаси 2010) и за това време само една обява успя да ми привлече вниманието, до толкова, че да се обадя по телефона. Тази е втората Искам да попитам конкретно за екземпляра от обявата дали някоя я е гледал или има конкретно инфо https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9ccatj
За дизел, дюзи и ДПФ съм що годе наясно. Субаруто ми беше дизелово ( да знам, че се чупят много) карах го 3.5 години и над 50к км без особени проблеми и го продадох също в безупречно състояние.
Продавачът на Авенсис- а е оставил и ВИН, което е първоначално добър сигнал ( поне за физически оглед), но из Google не успях да открия кой знае колко инфо по него. Надявам се да може да се направи тест драйв и евентуално диагностика в Тойота Пловдив ( или другаде или някой от форума, естествено срещу заплащане)
Всякакви мнения, отзиви и т.н. са добре дошли, за което предварително благодаря.

todorakis, на пръв поглед продавачът лъже в тази обява.
Няма ел. регулиране на седалките. От снимката с километража се вижда ужасно състояние на "стъклото", много е надрано. Горния дисплей където показва дата и км едновременно с това показва и втори образ на поставени колани, не трябва да е така - вероятно е отваряно таблото за манипулация на пробег. По VIN се разбира, че няма Cold area package (подгряване на предно стъкло и седалки). Блокаж на диференцияла - пълна глупост. Пак според VIN: Headlamp cleaner Without, на снимките обаче се виждат капачета на дюзи за измиване на фаровете - вероятно сменена предна броня.

По обява и снимки толкова от мен.