ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет, колеги!

От известно време насам се оглеждам за покупка на нова кола. От 5 години насам карам Citroen Xantia и като цяло от количката съм доволен, ама вече ми се ще нещо 4х4...
В началото бях се насочил към Audi A4 B6 Quattro, Passat B5 4motion, по-късно започнах да оглеждам Subaru Forester, Legacy & Outback, гледах Jeep Cherokee Liberty, RAV4-ки, после пак се връщах към първоописаните и засега май се спрях на RAV4-ка. Вчера ходих да оглеждам една софиянка от частно лице, покарах я и... бях приятно изненадан както от управлението, така и от возенето. Джипът беше 2.0 D4D - 07.2003, по думите на собствениците, е каран от жената и поддържан от мъжа. Изглеждаше доста запазен като интериор и екстериор. Вярно, не съм му навъртял 50км из града - 2-3 светофара, ама наистина ме очарова.

Та, ползвах търсачката, обаче не видях някъде отговор на точните въпроси, които ме вълнуват. Бих бил благодарен, ако се отзовете на питанията ми

Първо, тъй като съм от София, къде е възможно НАЙ-ЧИТАВИЯТ майстор/сервиз, дето спокойно мога да си оставя колата за ремонт, ако се наложи. Трябва ми и доверено място, където да я закарам преди покупка, някъде където ще открият максимален брой евентуални дефекти. В София е пълно с пишман майстори, дето от всичко разбират и плюят това, което са правили преди тях, а в крайна сметка те са същите...

Второ, има ли някакви специфични проблеми, за които трябва да се оглеждам преди покупка? Някакви течове, хронични проблеми, нещо което трябва имам предвид при огледа?

Трето, не очаквам вложенията по поддръжката - части и консумативи да са като на Голф 2, но ако може някакви примерни цени на нещата, които се сменят най-често - ремъци, ролки, филтри, масла, дискове, накладки. За Subaru чувам някакви страшни думи, при покупката начална инвестиция между 1.5 и 2к лв, че и после не било никак евтино.

Кой от D4D-то и VVTi-то е по-читавият двигател? В момента карам 1.8i 16V - 115к.с. на газ и съм доволен, като изключим, че монтираната ми газова е малко менте и чат-пат зимата прави разни мизерии. Бензиновият двигател лесно ли се газифицира и има ли някакви ядове с газта? Какви горе-долу разходи дават градско и извънградско? За вчерашната кола ми казаха, че градско давала към 8.5/100, извънградско при собственичката 6 и нещо, при собственика 7 и нещо biggrin.gif Не очаквам да гори 5/100 градско, амаа приятел с горепосоченото Cherokee Liberty ми спомена за 13/100 нафта в града Има ли шанс дизелака да бъде "чипосан"?

И може би последното от нещата, които ме интересуват, как се държат като джипове, на пътя, в снега и на малко по-пресечени терени? Вчера ми направи впечатление, че в града шофирането е доста комфортно, нищо общо с карането на "джип". По-скоро го класифицирам като малко по-голяма кола. За сняг мисля, че в българските условия, никъде не би трябвало да има проблеми със засядане. За пресечени местности питам просто информативно, не съм някакъв офроуд маниак и не очаквам да се бурча като алигатор в калта - нямам много познати с трактори, искам да знам какво да очаквам.

И така, това са нещата, които ме интересуват засега. Ще съм супер доволен, ако получа отговори.
Благодаря предварително!

Здрасти колега.
От известно време имам рав4 2.4 бензин автоматик. Да споделя до сега. Консумативи масло филтри... 150лв естественно говорим за хубави и качественни. Масло скоростна кутия + филтър /автомат/ 250лв. Газова уредба +омаслител за клапаните + рейка за поромяна на центровката 1500лв. Още ред неща трябва да донаправя ма свършиха парите за сега:) Иначе возия невероятна за в градъ и извън него. Горене средно 12-13 газ до 120км над 120 15-16. Ако имаш още въпроси пиши на лично.

Ох,колега,написал си цял ферман.Ще се опитам да ти отговоря накратко за дизела:
1.Щом си от София търсиш мехаННика(един от модераторите).
2.Слабо място е демпферния маховик и клапаните на ГНП(пак при мехаННика)
3.Консумативите и частите не са чак толкова скъпи.В раздела сервизи/магазини има колеги,които продават алтернативни и оригинални части на много добри цени.Най-скъпия консуматив е маховика +съеденителя(у нас струва около 1800лв.,во в и бей се намира и за 1000лв.)
4.Не очаквай качества на джип.Правилно си забелязал,че равката е малко по-висока кола(клиренса е 22см.).Четирите колела са постоянно зацепени,но двигателни са предните.Задните се включват автоматично,когато предните пробоксуват.Моята я карам само по асфалт,така че нямам впечатления за офроуд.
5.Разхода е толкова,колкото са ти казали хората.
6.Чипосване мисля,че може да стане,но мен не ме интересува.
Колата се произвежда в Япония лично на мен много ми харесва!
Успех с покупката и да се похвалиш!

Привет, колеги-бъдещи(надявам се),
Благодаря Ви много за отговорите! Бях отписал тук темата си, предвид, че за един ден нямаше нито едно мнение.
Колега @veni0007, за 2-рата генерация ли става дума, понеже май 2.4-ките са доста редки.. Да споделиш колко км си минал с газта и има ли някакви грижи с нея - вървене, горене, има ли разлика в работата на бензин и газ?
@veso_hds, ще се посъветвам с въпросния човек, когато стане време за покупка. Мисля, че това най-много ме интересуваше от всичко питано
А иначе за 4х4-то не знам защо, ама чувам различни неща - на един познат(на който му гепиха RAV-ката), казваше, че 4х4-то се включва само когато някое от колелата превърти. Тука един месец обикалям по автокъщите и тези ме филмират, че си е постоянно 4х4, демек не се изключвало никога, пък при по-новите(XA30 дефакто), имало електроника, която следи за боксуване А иначе имам друг познат, който кара първа серия и предвид, че късал ангренаж и я прегрявал, двигателят си работи... Само ме очуди като ми спомена, че за дълъг път "не ставала", не разпитах защо...

Конкретният ти въпрос е за рав втора генерация.Моят е такъв и за него съм ти писал.А 4х4 има много системи(ако те интересува в гугъл пише много) и съм ти отговорил точно как работи.За другите генерации не знам.А защо не ставал за дълъг път нямам представа.Напротив,кеф е да гледаш по отвисочко и да караш.Може би вози малко по-твърдо,но това е разбираемо,все пак не е лимузина.

Хехех, нямам намерение да ползвам сегашната ми кола за мерило на возията, та ако ще и мерджан да си търся...

Моята е такава vvt-i с газова я купих BRC за близо 3 години навъртях 70 000 километра, среден разход около 11л/100км.

Имам и бееНве 118д. За майстори не мога да ти кажа, виртуално нищо не се чупи по нея, съединител смених, задни дискове, трябва и предните да сменя, и един заден фар ми е изгорял. :-) Филтри, малса и накладки са другите неща.

БеМве-то също много качествено излезе.

За разлика от ВАГина групата дето и инженери с три дипломи от Инголщад нямаше да могат да я диагностицират.

Hook-нат съм към самураите и баваришетата (имах и друго бе ем ве преди).

Вероятно за лексусче ще се оглеждам.

Силно препоръчвам тойота иначе от ISIS нямаше да ги ползват за БМП (бойна машина на пехотата).

За дизелите на тойота обаче нямам впечатления.

Здравейте отново!
Имам няколко други въпроса. Понеже гледам, че 2-рата генерация има и фейслифт, какви други са промените, освен мутиволана, кръглите халогени и малко по-шукарните уреди около радиото?
И другото, ако взема Рав4 преди фейслифта, вариант ли е да се смени волана с такъв с управление?

Няма разлика,освен климатроника.А за волана не знам.

Колеги, а някой има ли впечатления от автоматичната кутия, която се монтира на ХА20? Гледам, че изпадат някакви оферти и за джип с автомат, ама някак българите сме с резерви относно този тип скоростни кутии.

Волана има вече въздушна възглавница и копчета за управление на аудио системата.Обновленията си личат най-вече в предната част, където има нова броня и обновени светлини. Най същественото е мисля - появата на VSC i TRC . Ако са налични има лампички по таблото които светят като се даде на контакт и после загасват, но няма копче за изключване на тракшъна. Има доста в нета написано по темата,но ако има нещо неясно питай смело.

Мм, много странно. Тази, която карах беше от преди фейслифта и на волана имаше надпис Airbag(мисля, че пишеше SRS Airbag).
Сега гледам някакви снимки на интериорите и по точно:

Не разбирам кое е странно.Възглавницата си е точно във волана,а лостчето,което се вижда е круиз контрол и се монтира допълнително.Втора генерация няма тракшън контрол,камо ли копче за включване и изключване.

А така.. Какво говорите??? Какво според вас означава съкращението на с VSC i TRC? Ето Ви един цитат от заводската инструкция за ескплоатация, който чета за моя Рав4 второ поколение след фейслифта - "VSC i TRC - предупреждаващ светлинен индикатор за системата за управление на динамичната устойчивост на автомобила и за системата за управление на теглителната сила"

Може би вината е в мен,че не уточних,че говоря за преди фейса.Hristian пише,че е карал кола от преди фейслифта и затова му отговорих така.