ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,
някой може ли да ми каже защо на Celica T23192 к.с прекъсвачът е на 7000 обората?
За мен не е нормално - все едно някой я е ограничил.

Благодаря Ви за помощта!

"Лифт" контролът сработва на около 6200 rpm.
На празен ход ECU-то "реже" горивото на 7100 rpm.

За лифт са необходими:
1.Достатъчно масло - провери нивото.
2.Загрял двигател - виж си температурите.
3.Хубаво гориво от 98 нагоре - лично мнение за 100 октана - високооборотен двигател е това - какво си му налял ти е мистерия?

Сега по техническата част:
1.Провери си сензора за скорост.
2.Направи една диагностика или вържи един прост ОБД2 четец,за да видим живи данни.
3.С какви свещи е колата?

Ако и тези неща не са причината имам една много лоша новина за теб...

Сега най-важното - ПРОЧЕТИ ПРАВИЛАТА.
Като имаш проблем го опиши,както трябва - засега не знаем нищо за колата освен,че е Celica...

Успех и пиши как се е развила ситуацията.

Благодаря.

Ето как изглежда "много лошото":

Akima написа:Ето как изглежда "много лошото":...

Ето и малко инфо.Селиката се кара със 100 октанов бензин.Свещите са NGK ,като ги свалилих си бяха ок бели без нагар и следи от масло.Нивото на маслото е ок.Сега загадката:Когато прекъсвачът се задейства по време на движение светват трите лампи chek.VSC,TRC! Но когато е на место и прекъсвачът се задеиства лампите не се показват.И ако караш колата без да минава 6000 обората проблем няма.Ще се радвам някой да помогне благодаря!!!

Най-лошото е ,че като не минеш 6000 оборота нямаш лифта на клапаните.

gojyto написа:Най-лошото е ,че като не минеш 6000 оборота нямаш лифта на клапаните.

И какво ще рече това?

На 6000 има механизъм ,който започва да избутва клапаните по надолу.Затова е и ЛИФТ в името на мотора.Щом това не ти работи се едно нямаш двигател.Дано админите и занимавалите се с това да ти помогнат.Попитай НИКО.

Ще рече,че не сработва,а това означава,че ако не е нещо софтуерно ще отваряш мотора като на снимката и ще сменяш болтовете,показани горе.
Да беше казал и коя година е произведена и какъв пробег е колата!

Като за начало да стрелям в тъмното - с какви гуми е тази кола и колко им е грайфера?
Пак ти казвам - НЕ ОПИСВАШ ДОБРЕ НЕЩАТА,а този мотор не е толкова прост.

Ако е хубаво времето и си сръчен започвай да чистиш и вземи смени и маслото - OCV Strainer Cleaning Guide - VVTi & VVTLi.

Масло 10W-60 или 5W-30 A1.

Успех!

П.С.Надявам се да не видим скоро оферта по сайтовете за перфектна Селика от Дупница...

колата е на 160000км реални гумите са чисто нови 16 цола KUMHO.А всичко това го правя за да видите перфектна селика от дупница .

gazeto написа:колата е на 160000км реални гумите са чисто нови 16 цола KUMHO.А всичко това го правя за да видите перфектна селика от дупница .

Зимни или летни?

Реже газта и ако има голяма загуба на сцепление.

Akima написа:

gazeto написа:колата е на 160000км реални гумите са чисто нови 16 цола KUMHO.А всичко това го правя за да видите перфектна селика от дупница .

Зимни или летни?

Реже газта и ако има голяма загуба на сцепление.

летни 205/50/16 87W

тези болтове как вървят на пазара като цена? biggrin.gif

Аз затова бях толкова учуден от цената като ти звънях онзи ден

gojyto написа:Аз затова бях толкова учуден от цената като ти звънях онзи ден

аз мися, че съм коректен и ти казах за оборотите и сега разучавам въпроса.