ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги,
вчера си купих Toyota Celica 1993 година без ГИ.
Колата не беше палена поне 2 години - бензиновата помпата и алтернатора/динамо има Балканчето/ бяха заяли.
Алтернатора го смазах и превъртях няколко пъти на ръка и тръгна,а помпата я извадих от резервоара - той беше чист - имаше 2-3 пръста бензин вътре.
Помпата я пробвах 3-4 пъти директно на акумулатора и тръгна.
Днес цял ден карам колата и няма никакъв проблем.
Към 19:00 отидох на бензиностанция Лукоил и заредих 9 литра от обикновения бензин.
Понеже най-вероятно карах на изпарения!
След това колата си запали нормално.
Ударих 2-3 прекъсвача(задържах натиснат педала на газта около 4-5 секунди),оттам на 1-ва скорост газ и като вкарах 2-ра колата взе да прекъсва.
Прибрах се,смених свещите - няма разлика.
Започнах да вадя кабелите един по един на цилиндър 1 и 2 до ремъците - никаква реакция,а на 3 и 4, който са до делкото двигателят започва да изгасва.
Като изключвам дюзите има съвсем малко промяна пак в същия ред.
Двигателят не пуши.
Моля помогнете с идеи от какво може да е това прекъсване?

Благодаря Ви за помощта!

MODEDIT Akima
Добре дошъл.
Прочетете правилата,важните теми в основните раздели и правилата за публикуване на нова тема.
Правописът и правоговорът са задължителни - човек,за да потърси помощ и мнение първо трябва да може да попита правилно и да бъде разбран.
Успех.

Маслото сменено ли е?
Питам не защото има някаква връзка,защото на незнайно 2-годишно масло да цедиш до прекъсвач си е рисковано, поне за мен.
Отделно съм чувал, че като вадиш лулите на двигателя, докато той работи, може да изгориш бубината.

Дали пък не е духнала гарнитура между цилиндрите ? Чуват ли се детонации като даваш газ? Измери ли компресията?

И аз в това се съмнявам , днес ще я отворя

Когато я взех си мислех да я ползвам само за регистрацията , един приятел ми дава 2.0 турбо 4х4 .
Англичанка с загубени документи и си мисля да направя от двете една ,но още не съм решил.
Смяната на гарнитурата ще ми излезе към 80 лева с маслото и ремъка .
Но има и някакви луфтове отзад и над 100 малко се клати като патка отзад , най вероятно има нещо за смяна

Колега, прегледай си и делкото преди да правиш ремонти.

Колеги свободно проблема е разрешен .
Оказа се че между 1 и 2 цилиндър липсва гарнитурата на главата (липсващото парче е около 2 см)
Главата е перфектна няма кривини .
Просто и е дошли времето .
Благодаря за отделеното време

Изчистихте ли охлаждащия отвор между двата цилиндъра ако не очаквай втора серия.

ами те почти всичките бяха запушени biggrin.gif
Повече се притеснявам че забравих да поставя шайбите на болтовете на главата , но за сега няма проблеми

Ако на студен двигател развиваш болтовете по един слагаш им шайбите и ги завиваш преди да развиеш следващия няма да има проблем.

колата става донор за англичанка 2.0 турбо 4х4
Само играчката ми остана дето и правих двигателя

Ако правиш снимки и имаш желание да помагаме със swap-а си направи една тема в раздел Тойота Мания.
Успех.