ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑10 Дек 2022 21:53 че не трябва да се надявате автомобила да пристигне от завода с гуми, различни от летните

Скоро може и да нямат - Палетна инсталация. Идват с голи капли, положена на палет, и си носиш 4 гуми за да си я вземеш от магазина. Това в светлината че не помня коя марка продаваше орязани автомобили, за които няма чипове, и после щяла да слага липсите (ако/когато ги има налични детайлите).

Не е до ниско ниво,едната Корола която е седан е с резервна гума,другата която аз си карам е комби и няма резервна гума също и камрито няма резервна гума, c-hr също няма резервна гума. Включително и един аурис, всичките са с различни нива на обурудване.

Горе човека каза, че синът му взел c-hr с резервна гума. Вероятно е ниско ниво, когато аз вземах беше така - Ниското ниво оригинално идва с по-малки гуми и спирачни апарати.
Друг вариант е допълнително да се поръча патерица, която идва с променена подложка и това вдига нивото на багажника като обема от 390л става на 250.

Камри хибрид 2019 има пяна с компресор и крик и ключ в окомплектовката под кората на багажника със съответната щампована от стиропор форма, в която са наредени. Мисля си за резервна гума...
На карината ако ходя на вулканизатор им казвам на пичовете да вдигат цялята предница или цялата задница на обозначените точки, както спомена колегата Ивайло Димов. Гледам да не ходя де, защото имам два комплекта и си ги стягам с динамометричен.
П. С.
За качеството на гумите. Най-евтината марка, която съм купувал е Вредещайн. Wintrac, 15 цола, сложих ги преди 2 седмици и са като залепени за асфалта. Повечето гуми, които съм купувал се държат по същия начин като са нови, а до 3-ти сезон колата става все по-мощна. Например карината се чувстваше към 260 коня някъде с 2 годишни примаси4 на сухо. Усещаш ги, че превъртат, но и драпат, не се палят на място. Но ако е мокро
се залепят за настилката и държат яко. Хубава смес, много са добри и на аквапланинг. Като бяха нови се държаха като вредещайна сега-никакво приплъзване при каквито и да е условия.

Тези обозначения не са сложени там случайно ,в user manual на повечето коли е описано защо там трябва да се постави крика ,свързано е не само със удобството но и безопасността на този ,който сменя гумата ....дори е описано каква е окомплектацията .Дали е стандартна гума или тип "патерица " ,лично за мен комедийно да си караш спокойно без резервна гума особено извън града .Знаем си пътищата и колко са окаяни дори някои първокласни ....да речем вали дъжд и влезеш в 5 см дупка с 80км/ч ,която е покрита с вода .......99% крива джанта и отлепена гума .Трябва да викаш пътна помощ .Рън-флат гумите са ок в подобна ситуация ,минуса е че няма начин да се поправят .

Аз от доста време ползвам услугите на една гумаджийница ,в която вдигат колите само с крикове тип въздушна-възглавница .

Аз пък не виждам смисъл да мъкна резервна гума. Преди 22 години сменях спукана гума на пътя и тя беше на трабант от тия с вътрешните балони. От тогава до сега не ми се е налагало да сменям на пътя. Да имал съм убодени гуми много пъти, помпам с компресора и следя за оранжевата лампа на таблото.
Тая работа в дъжд и 5см дупка ако ти се отлепят повече от 1 гума пак опираш до ПП. На 30 години веднъж да ми се случи си заслужава да не мъкна 5та гума.

Багажника ми е 550 литра ....мъкна си я аз ,че и кроки .........ОЕМ крика е за ентусиасти - самоубийци

От 5 см. дупка пълна с вода трудно би станало нещо с гума и джанта, освен ако не е с много нисък профил съчетано с никакви амортисьори. Но като цяло има риск да попаднеш в по дълбока яма и да останеш без 1 или 2 гуми.
По новата тема, предпочитам да мъкна резервна, отколкото да помпя и дебна кога ще спадне, за да я напомпя пак.

5 см дълбочина и 50-60 см диаметър с остри ръбове асфалт,висока скорост ,гумите не са първа младост 2-3 сезон ..........и си чао на репатрак ако немаш резерва .

Даже и два чифта работни ръкавици имам в колата ,че зимата ако се наложи да сменям гума ......брррр ,а лятото що да се цапам пък

Винаги с резервна гума, крик и ключ. Пътищата ни са пълни с капани.

През годините съм карал с и без резервна гума... За последните 30+ години не съм слагал резервна гума. Последно съм слагал такава приизползване на вътрешна гума - там изпуска веднага...
Вярно, че последните над десеттина години преминах на по-високи автомобили - реално не гледам и къде са дупките - дори и 'траповете' си ги преминава без сериозно поражение на гумите... Да, засега само веднъж ми е излизал малък балон, и веднъж срязах на бордюр страничния защитен борд - залепих го с канаконлит да се се 'ветрее' и спокойно врътнах още 5-6 'зимни' километри докато дойдат новите гуми...
В нашите ширини винаги можеш 'да оцелееш' при спукана гума, независимо къде си закъсал...
Затова и въобще не се 'втилявам' на тази тема... Реално резервната гума ми пречи...

Винаги може да оцелееш, всяко нещо си има цена. Всеки си прави сметка. Зимни, летни и резервни винаги.

Имах предвид, че слагаш плюсовете и минусите и решаваш...
Плюсове - резервната гума би ти подобрила 'прибиряемостта на собствен ход' примерно с около 5-6 %. В останалите случаи спокойно би се прибрал със спрей или с донапомпване (никога не ми се е налагало да ползвам спрея - прибирали сме се дори с пълен автомобил Елена-Варна със спукана гума - припомпване през 40-50км на попътни бензиностанции. Не ни се спираше за ремонт на гумата..
Минуси - заема място, тежи, подмяната е мръсна работа, а за 'непрофесионалист' - и опасна... Да не говорим, че ако са ти затягали гайките с гайковерт може и да не успееш да ги развиеш с ключа в комплекта (приятел успя да си счупи оригиналният ключ в такава ситуация )

Когато не си професионалист си плащаш. Когато ти е малък багажника-ти си си го избрал. Има пътна помощ, гумаджии и т.н. Плащаш си и си ти. Чакаш няколко часа, за да си платиш. Аз не обичам да съм зависим от някой.

Този казус / за или против /трябва да се разглежда за конкретен автомобил.
Да речем..
Колата е малка и се кара основно градско, тук не виждам смисъл от резервна.
Ако колата е за дълги пътувания и се кара много ,тогава наличието на резервна е задължително.