ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
обръщам се към вас за мнение, относно проблем при стартиране на Рав 4, втора генерация, 2001-ва година, 2 литра бензин, автоматик и без газова уредба. Проблемът е в това, че на студен старт пали без проблем, но след като покараш и колата загрее, когато загасиш и се опиташ пак да запалиш не става и трябва да се изчака около 20 минути да охлади и тогава пали от раз. Смених свещите и сложих втора ръка бензинова помпа, но е същото, като при първата. Проблемът го има и при пълен догоре резервоар и при почти празен.
Поздрави!

ToyotaRavUser написа:Здравейте колеги,
обръщам се към вас за мнение, относно проблем при стартиране на Рав 4, втора генерация, 2001-ва година, 2 литра бензин, автоматик и без газова уредба. Проблемът е в това, че на студен старт пали без проблем, но след като покараш и колата загрее, когато загасиш и се опиташ пак да запалиш не става и трябва да се изчака около 20 минути да охлади и тогава пали от раз. Смених свещите и сложих втора ръка бензинова помпа, но е същото, като при първата. Проблемът го има и при пълен догоре резервоар и при почти празен.
Поздрави!

Виж топлинния датчик,не винаги записва грешки.Загрей двигатела опитай да запалиш без него,откачи го от буксата.

Ако загасиш и веднага запалиш има ли проблем?

Благодаря за отговорите. Ще проверя за датчика дали е от него. Иначе има проблем при паленето винаги след каране поне 10 мин. Ако караш по-малко, гасиш и палиш, но трудно и не винаги.

Така на сляпо едно предположение-може би сензор на разпределителния вал...

Днес, след като карах, за да загрее и да търся откъде да прекъсна датчика, загасих и акумулатора ми умря до степен да не може да му светне и таблото. Лампичката на акумулатора е без цвят и според надписа е за презареждане. Утре ще го презаредя, ако става, ако не ще взема нов и да видим дали може това да е бил проблема. Разрових се колко ампера трябва да взема, ако ще го сменям и видях, че по каталог дават 45 ампера, което ми се струва малко. Сега съм с 72.
Ще пиша утре с ново инфо и ако не е това ще мислим точно кой датчик се е скапал.
Поздрави!

Здравейте,
оказаха се клемите на акумулатора. Бяха доста хлабави и не правят добър контакт. Смених ги и двете с нови и запали без даване на ток даже. Намерих топлинния датчик и го изключих, като загря и пак не иска да запали, но без резултат. Може би изключваме този датчик. Мисля да се бръкна малко и да отида на диагностика и може би да ме насочат точно къде е проблема?

Здравейте,
ходих вчера на диагностика и показа, че няма проблеми с датчиците и няма други грешки. Според хората там има проблем в налягането на помпата и като загрее не изпраща гориво, чак докато не охлади. Има ли нещо вярно в това и какво мислите?
Поздрави!

Ако е това проблема ако пръснеш със спрей за лесен старт в колектора трябва веднага да запали ако ли не нещо друго. Но това трябва да се прави от някой който знае какво прави иначе може да стане голяма беля!!!!!!!!!!!!!!!
Или другия вариант малко бензин да и пръснеш в колектора но пак е желателно да го прави някой който разбира ако не можеш ти !
Също така ако е удобно можеш да свалиш маркуча на обратното гориво и ако няма налягане от там няма да протече, ако има ще си тече гориво. Може и и маркуча на идващото гориво от помпата но там не можеш да хванеш дали има много налягане но поне можеш да видиш дебита и дали въобще работи.
Общо взето трябва си ти диагностика!

Имам същия модел и същия проблем. На мен ми казаха , че е стъпково то моторче. При подаване на газ рязко би трябвало да пали?