ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Онзи ден като наливах течност за чистачки реших да проверя дали и колко духа от капачката и като я развих ме стресна шума който се чуваше ,и който при завита капачка е мнооого трудно да доловиш /трябва да знаеш за него/. Та ми е интересно дали е нормален или има нещо нередно при мен. Колата е 1.4 D-4D 90кс 2006 на 135 000км и няма никакви забележки откъм вървене,пушене,разход и други такива. Ето клипче : http://youtu.be/8nmCG3YVX7s

Нищо му няма, работи си като часовник.

Колега и аз мисля, че този звук е нормален, все пак клапаните са със силни пручжини и не може да не издават никакъв звук, а звъкът е особено, защото излиза от тази малка дупка и винаги наподобява патица.
С какво масло караш?

С такова :

Да, много добро масло. Нямаш проблеми според мен. Карай си и си свиркай.
Гледам в сиганурата си написал за моторса, че е много добър, пък сега се заиграваш нещо.

Ама аз оплакване от мотора нямам,даже напротив biggrin.gif Просто ме стресна този метално чукащ звук при отворената капачка понеже на другата кола която карах /Голф 4 TDi от първите/ при отворена капачка се чуваше само боботене ,но все пак са съвсем различни двигатели и предполагам на това се дължи разликата в звука ! По-скоро ми беше интересно някой с такъв двигател да развие капачката на работещ мотор и да каже дали се получава същия ефект !

Owners of this engine should check where you add oil.There is a thin metal splash shield.If a funnel was used to add oil it is super easy to unknowingly cause the splash shield to bend and be in contact with the spinning camshaft.this would be a potential source of noise and could, possibly, potentially cause wear on the camshaft lobe.

Горното е за бензин,но провери и ти.

Колко масло наля последния път?

Доколкото разбрах от транслейтъра може да се получи проблем ако се налива с фуния и се натисне някаква пластина която после да опира във вала,само че аз досега откакто карам кола не съм видял майстор да ползва фуния за налива на маслото Ще погледна все пак какво се вижда под капачката ,иначе маслото при последната смяна беше на милиметър под максималното /мерено след загрял двигател стоял до сутринта/ !

Меренето на маслото може да се направи точно и след 30 мин. от спирането на двигателя. Това с изстиването важи само за антифриза. Той се разширява като загрее и се свива като изстине.

Проверих днес какво има под капачката и мога да потвърдя че при този двигател няма какво да се изкриви дори и да набиваш фунията с чук ! Има солидно метално парче което покрива половината от диаметъра на отвора /малко под края му/ и в което би опряло всяко нещо което се опиташ да набуташ вътре !

Остава някой да ти е пуснал една гайка вътре да се намираш на работа.

Колега като игнорираме предното ми мнение, мисля че този звук не е много нормален. Аз, ако бях на твоето място бих намерил колега със същия двигател, за да сравня, а мове би и направо бих отишъл при майстор, който е на "ти" с дизелите!

Е и аз се надявах от целия форум да има поне един с такъв двигател който да си направи труда да отвори капака и да каже как е при него ама ей на....греда

Колкото и двигатели да съм слушал, този звук НЕ е нормален.Все едно чука метал в метал, може би нещо от разпределителния вал.Странно е, че като затвориш капачката за маслото няма никакъв звук.Карай така и си свиркай.

stivi написа:Е и аз се надявах от целия форум да има поне един с такъв двигател който да си направи труда да отвори капака и да каже как е при него ама ей на....греда

Аз мога да ти предложа нещо друго.

На вълка врата му е дебел...

Т.е. отваряш някой от сайтовете за обяви - намираш автокъща с дизелова Тойота с 1.4 D4D - по-възможност близка MY като на твоята и отиваш,палиш и слушаш.

А аз капак вдигам само за да налея течност за чистачки.