ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте имам проблем с 6-та предавка на Аурис 2.2 д-кат 177 коня . От Пловдив съм и пътувах към София , на влизане в тунела по магистралата смених на 5 предавка и =на излизане започнах да ускорявам и исках да включа отново на 6-та , но уви не става . Скоростната кутия хърка много здраво =и въобще не позволява влизането на 6-та предавка . Всички други скорости нямат проблем . Когато стигнах в София на място пробвах да включа 6-та и няма никакъв проблем при запалена кола .
Като предистория искам да кажа че от 1 седмица имам и друг проблем . На празен ход на място от съединителя се чува едно чукане (след консултация с майсторите казаха че са ели шлиците на феродовия диск или лагера на съединителя) . След натискане на съединителя това чукане спира и отново при пускане на съединителя се появява . Няма значение дали колата е на скорост или не . Моля за помощ и по двата проблема . Дали не е от съединителя проблема с 6-та предавка или проблема е в скоростите . Защото според мен ако е съединителя всички скорости ще са проблемни не само 6-та .

Стойчев,
пропускаш да споменеш ключова информация:

• Пробег в км?
  Година на производство?
  Сменян ли е съединител досега?
  Сменяно ли е маслото на кутията?
  Тази кола нова ли я купи или употребявана?

Ако ми обясниш какво значи:

Илия Стойчев написа:Когато стигнах в София на място пробвах да включа 6-та и няма никакъв проблем при запалена кола...

Така от това,което аз разбирам явно имаш проблем с аксиален лагер и синхронизатора на 6-та предавка.

Не знам какви са ти майсторите,но ако си попълниш в профила,че си от София може колегата мехаННика да ти реши главоболията бързо.

Успех от мен.

Колата е купуване Германия от представителство на тойта с сервизна история . Съединителя не е сменян . Колата е на 230000 км в момента . Не сме имали до сега никакви проблеми по колата от каквот сме я взели освен един лагер главина . Съединителя не е сменян . Втори собственици сме . При нас е от 4 години и сме и навъртели повече от 80 000 км . Не е смяняно масло на скоростите .

В момента колата е в София .

Страх ме е от некъдърни майстори . Майсторите са ми КА2 Пловдив . Механици са в рали шампионаа и до сега грешка при тях с мой автомобил не е имало . А колегата механика къде и как можем да го открием .

Ето ме biggrin.gif . Почти съм сигурен какво е станало само по описанието. Кутията си е за сваляне. Шеста си включва нормално, но шума се получава като я натовариш. Съединител също ще ти трябва като че ли, но оригинален защото има промени в изработката.

Здравей ,
Кажи ми ориентировъчна цена на ремонта . Защо оригинален съединител при положение че и аз съм сигурен че аксиалния лагер е заминал ? А шеста не може да се включи по време на движение .

Мисля,че имаше конструктивна особеност - един вид производителя е подобрил комплекта след време - поради някаква "детска болест".

Ако си сигурен какво и е на колата защо съм ти аз? Цена точна, при най-малко два проблема и дефектация чрез нета, няма кой да ти даде.

Ясно че точна цена не може да се каже защото кутията не е ясно какво ще излезе ... Но как да отида да си оставя колата без значение къде да я ремонтират и да не знам колко пари ще са нужни .... Тук не говорим за 100 лв . Оригинален съединител на коя фирма производител да търся и от къде ?

Илия Стойчев написа:...Оригинален съединител на коя фирма производител да търся и от къде ?

http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597

Относно цената за ремонт на кутията - работата не е малко и не е лека:
-сваляне
-отваряне
-преглед и подмяна на необходимите части
-затваряне
-монтиране
-пълнене с масло

Отнема поне ден,ако всички части са налични.

Не е нещо леко и си е нормално човек да си подготви 300-500 лева - виж колко струва една "нова" кутия на старо,да не говорим за нова от дилъра.
Не си струва да се бавиш и да рискуваш.

Няма нужда и да бърза, станалото няма да повлече по нататъшно разрушение. За съединителя ти трябва последния най нов номер, за скоростите- каквото излезе, но мисли за суми от 2 до 3 х.лева. Говоря за ремонт на неговата кутия, "новата" е рискована, при положение че възможните дефекти на всяка кутия са не повече от два. Труда е най малкото перо в случая.

Незнам кое колко струва но ремонти по 2-3 хиляди за тази кола нещо ми струват прекалени . Не съм майстор но се позаинтересувах и ми споделиха мнението на колегата синхронизатор . Съединителя демферен за колата е около 500 лв . Труда по сваляне и качване на кутията и съединителя се припокрива . З отваряне и напасване на скоростната кутия ще е допълнителен . Не знам само на каква цена са синхронизатора за 6-тата предавка и евентуално друго нещо ако има муфа или лагер . Но наистина се надявам да не сте прави защото много ми се струват на мен 2000 лв за ремонт .

Колега, отварянето на сложен механизъм, като 6 степенна скоростна кутия от човек, който не е запознат обстойно точно с този модел е огромен риск за портфейла, но това си е твоя работа.

Да колега и аз така предполагам за това всичко ще се прави от хора който разбират . Няма сам да си си свалям кутията и да си я отварям .