ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги!
Имам тойотката от скоро - 2 месеца и на няколко пъти (4-5) ми прихърква при включване на трета скорост.
Моля за съвет - дали да търся втора употреба кутия или да се подложа на ремонт :-) ? или да си карам до достигане на постоянство на проблема? :-)

Възможно ли е да изроня зъби?
Имах Рено и там прихъркваше на задна но ме изкара 10 години (и още си е наред)
Тойота корола 2002 г. 2.0 d-4d според италианския документ - 200000 км :-)


Благодаря предварително

MODEDIT Akima
ThreadName

Подкрепям усилията на колегата за точни описания и чист български- спестява много празни приказки и грешни догадки. По темата- натискай съединителя до долу и не бързай при превключването, ако все пак хърка, кутията си е за отваряне. Иначе за задна, и тойотите хъркат ако не си напълно спрял. Задна не е синхронизирана.

мехаННика написа:Подкрепям усилията на колегата за точни описания и чист български- спестява много празни приказки и грешни догадки. По темата- натискай съединителя до долу и не бързай при превключването, ако все пак хърка, кутията си е за отваряне. Иначе за задна, и тойотите хъркат ако не си напълно спрял. Задна не е синхронизирана.

Сихронизаторът за трета най-често "тръгва" първи доколкото аз знам.
И тук ще го кажа - колегата да си види стелката да не подпира - някои универсални стелки подпират точно на това място,а съединителят трябва да е до долу.

ОК. Благодаря за съветите. Все пак човек се учи дорде е жив :-)
И още: щом сте въвели правила - новите членове ще ги спазваме.

Колегата Petersp май се уплаши от модераторите!Да бъдем по колегиални и във форумите!!Проблема ти най вероятно е от синхронизатор намери си читав майстор.При мен на 1ва и 2ра влизаха с прихапване и излезе съединител.Имах и виене на 2ра.Чакам да ми отворят скоростите и да видиме кой лагер е тръгнал.Поздрави.

По-скоро спазвам правилата :-)
Благодаря за подсказките :-) Засега обаче спазвам препоръките на мехаННика и ще оправям неправилното (много вероятно) зацепване на ангренажа (само да намеря малко свободно време)

Утре свалят скоростите и сменят демпфера и съединителя с нови.И аз имах прихъркване но на втора,първа влизаше трудно.Ще пиша щом изляза от сервиза не по рано от петък.

Резултат от отварянето на скоростите;
1износен синхронизатор
2износено(имаше счупено парченце около милиметър люспа) зъбно колело
3демпфера със страшно голям ъгъл свободно движение
Утре най-вероятно ще я сглобяват момчетата и когато я подкарам ще пиша за резултата.Надявам се всичко да е ОК.
Колегата Petersp,най-вероятно ще караш дълго но некомфортно.А щом е тръгнало сменяй смело.Цените са доста солени да знаеш.Комплекта на синхронизатора на 2ра ми излезе около 600лв от Гърция.Дано с нещо съм бил полезен.

Нов демпфер ...Перфектно работи.Имам чувството че колата утихна някак си.Педала на съединителя е супер лек,скоростите си влизат супер.Може да е скъпо но си заслужава.

А лагерите?

Майстори от ТМ гледаха лагерите и казаха че всичко е ок. По принцип проблемни били бензиновите скорости.На д4д 126 кончета 6 степенна скоростна кутия
не са правили.Били здрави.

petar tc. написа:Майстори от ТМ гледаха лагерите

Това добре ли е или зле?

petar tc. написа:Били здрави

Вярно ли е?

Човече,този който гледа скоростите е майстор на скоростни кутии.Човека я гледа 30мин.По негова преценка всичко е ок. Карам колата,по друг начин се превключва,по леко.Надявам се да изкара поне 100хил.

Колата ти с 1ад двигател ли е? Колко излезе ремонтът и каква марка съединител избра?