ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Звяра не пали всичко е проверено и замерено свещи,дюзи,кабели,датчици и помпата.
на бутане пали от-раз ,колата е бензин с ги. и на газ е изминала 50-60000 к можели проблема да е в клапаните и гумичките да са пригорели или каквото им става там с времето от газта ?!
благодаря предварително на всички и весели изкарване на празниците

А върти ли стартера? Като запали с бутане как работи, прекъсва ли, тресе ли ?

мехаННика написа:А върти ли стартера? Като запали с бутане как работи, прекъсва ли, тресе ли ?

Върти но пали много трудно когато е топло пали малко по. - лесно
След палене работи супер и гори нормално
Има само един шум като балбукане или ръмжене който на газ си. Засилва

Тъй като форумната диагностика няма да е лесна, да ти кажа че при изгорели гумички на клапани колата изпушва синьо при палене и има повишен разход на масло. Изгорял клапан или легло води до по ниска или нулева компресия в съответния цилиндър и ниска мощност, повишен разход на гориво, по силни вибрации на мотора. Това с бутането не го прави, особено ако ти е старичък ангренажния ремък. Нека някой от газаджиите да каже, но при спукана мембрана в изпарителя газта навлиза в антифриза и това е което ми идва наум като казваш"бълбукане".

Благодаря)))
На 5-6 ще я закарам да замерят компресията и дали клапаните са регулирани
Моторчето работи тихо и равномерно на бензин
Но при. Дълги пътувания губи масълце 300-600 км към 1.5- 2 литра при 130-140км ч
До 80-90 несъм забелязъл липса

tado написа:Дълги пътувания губи масълце 300-600 км към 1.5- 2 литра при 130-140км ч

Това е ненормален разход.
Двигателят е за ремонт.

Да, доста масло губи, но не вярвам това да е причина да не пали. Да не би стартера да не развърта с достатъчно обороти за нормален старт?

всичко работи перфектно и всичко е сменено свещи кабели филтри ремаци ролки акумолатора е 6 необяснимо е
2 седмици беше в сервиза за проби и замервания и всичко е наред останаха клапаните само да се видят и компресията

Japanese_fever написа:

tado написа:Дълги пътувания губи масълце 300-600 км към 1.5- 2 литра при 130-140км ч

Това е ненормален разход.
Двигателят е за ремонт.

Знам наскоро го отваряха заради превъртяна свещ и всичко беше ток уж

tado написа:...Върти но пали много трудно когато е топло пали малко по. - лесно...

Ако компресията е наред може би имаш бедна смес. Може да дърпа от някъде нерегламентирано количество въздух или възд. филтър да е неуплътнен. Това е само една възможна причина. На кола с газова най-добре върви на газ-анализ.

А мoже ли да не пали от ниска компресия, а когато загрее да пали, защото буталаа вече са се разширили и уплатняват повече?

Japanese_fever написа:А мoже ли да не пали от ниска компресия, а когато загрее да пали, защото буталаа вече са се разширили и уплатняват повече?

Ми то друго май не остана ((( на 5-6 щесе разбере

A може ли да попитам с какво масло се кара тази кола?

Ако,както е написал колегата,пали безпроблемно с бутане когато е обърната на бензин и всичко е проверено остава само проблемен стартер и проблеми в газовата инсталация (с това "бълбукане").Възможно е и некадърно "затваряне" на двигателя .Ама щом пали на бутане.....

Japanese_fever написа:A може ли да попитам с какво масло се кара тази кола?

до преди 2 смени беше с кастрол 10/40 сега пак кастрол но 15/40