ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За всеки случай е хубаво да се знае ,че някой майстори забравят да го занулят.
1.Дава се на контакт без да се пали.При тези с бутон 2 натискания на старт бутона без да се натиска съединителя и без да се пали.Наглася се дисплея на TripA.
2.Изключване и натискане на левия бутон ODO/TRIP и задържане без отпускане.
3.Даване на контакт докато същия бутон от т.2 е натиснат.Появяват се едни чертички които една по една изчезват.
4.Появяват се 0000000 и след това сте готови.
5.Отпускате ODO/TRIP бутона ,изключва се от контакт и после може да се стартира.
6.Задължително при поява на съобщение "Oil service maintenance required now" първо се спира възможно най-бързо и се проверява маслото.Също ако процедурата не свърши работа трябва да се търси причината в дефектен сензор или друга повреда.
Успех

Маслото се гледа като светне жълтата лампа на таблото , а като светне червената - няма какво да му гледаме вече. Този надпис си свети единствено и само за напомняне , че трябва да ходим в сервиз , няма никаква връзка с датчици , един прост брояч на километри е.

iovkito написа:Маслото се гледа като светне жълтата лампа на таблото , а като светне червената - няма какво да му гледаме вече. Този надпис си свети единствено и само за напомняне , че трябва да ходим в сервиз , няма никаква връзка с датчици , един прост брояч на километри е.

Добро инфо,хубаво е да се знае защото при мен малко се получи изненада.Колата по принцип е кара жената а на мойта интервала зависи от състоянието на маслот и за това се подведох.Благодаря

Аз на Авенсиса (2005 г.) карам по следната схема: има 3 Trip-а - единия е общият, А и Б. Като взех и обслужих колата рестартирах трип А и там си трупам общите километри, за да знам кога ще чукна 15К и ще се обслужва пак. На трип Б си следя километрите от зареждане до зареждане.
Не знам дали и моя авенсис има подобна схема, както колегата е разяснил, но не ми е известно и майстора ми да е рестартирал нещо когато ми обслужи колата.

има лека неточност в указанието>
за да се стигне до излизане на чертичките и нулиране на сервизното показание ТРЯБВА предварително с десния бутон да се настрои и остави на SETUP.
след това се продължава по горепосочения метод!
пробвал съм го лично и сам открих,как трябва да се нулира сполучливо.

Браво Jim ,процедурата беше изнервяща (не се получи от раз)като нищо да съм изтървал тази подробност.

Благодаря за информацията. Ако знаете други комбинации с тези копчета ще съм ви благодарен . Спомням си мое старо бмв 525тдс 1997 г., за което с подобна комбинация от тези копчета и даване на контакт с ключа се виждаха реалните изминати км. В случая - 740 000 км ! .

Ако процедурата се повтори два пъти един след друг проблем ли е ?

Надали ще е проблем, дори при някои системи трябва да се направи 2 пъти, като например калибрирането на налягането в гумите.

Здравейте! Ако някой е занулявал сервизния интервал на Тойота RAV4 2018, моля да сподели. С Trip A и завъртане на контактния ключ не става.

През менюто пробвахте ли? За американските е от там.

Благодаря на Freedom. нулирах го от менюто, както е показано на клипа.