ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
искам да попитам за нещо странно което се случва с оборотите на колата.
Когато включа отоплението се вдигат автоматично до 1100 rpm ако го изключа падат на 800 rpm.
Случвало ли се е и при някой друг и дали проблемът е сериозен?

Благодаря.

Писано е за това 100 пъти във форума. Когато е студено , оборотите се вдигат , за да загрее двигателят и да има смисъл от пуснатото парно. Ако не искате да ви вдига оборотите , просто не си пускайте парното.

Благодаря..!!! Имах подобни опасения, но за всеки случай да попитам.

iovkito написа: и да има смисъл от пуснатото парно.

Не че ще имаш парно , по принцип ако е D4D не чакай парно.Направо положението с парното е отчайващо поне при мен

Аз съм с D4D, но си имам парно още на третата минута след запалване на напълно студен двигател, престоял поне 12 часа на студа. На 10-тата минута вече духа горещо, преди това е топло, но достатъчно, за да те стопли. На 24 настроено, спокойно мога да карам по тениска. След 7 км шофиране двигателят ми е напълно загрял в работна температура.

Каквото и да си говорим , тези коли не загряват. Аз си имам едни хубави пухкави ръкавички. С тях хем си чистя стъклата от сняг и лед през зимата , хем си ги слагам докато ми загрее колата , за да не ми залепват ръцете по волана от студ. laugh.gif

Колега geniya провери си термостата. Не нормално да нямаш парно.

TATI написа:Аз съм с D4D, но си имам парно още на третата минута след запалване на напълно студен двигател, престоял поне 12 часа на студа. На 10-тата минута вече духа горещо, преди това е топло, но достатъчно, за да те стопли. На 24 настроено, спокойно мога да карам по тениска. След 7 км шофиране двигателят ми е напълно загрял в работна температура.

Абе TATI, я подскажи, включен ли държиш климатика (свети ли ти АС), или не? В момента аз го ползвам с включен АС, пускам си перката на 3-та степен и да духа в краката и на прозореца, т.е. не е на Ауто. Но забелязвам, че си духа топло и без да свети АС-то и се чудя трябва ли ми да работи, не трябва ли... За лятото вече работата е ясна. biggrin.gif

Климатика го включвам само ако трябва да си изсуша стъклата, т.е. много рядко. Иначе основно седи на Ауто и на 22, 23 или 24 градуса, според зависи от времето. Но и да го оставиш включен, не е проблем.

Аха, ясно. Благодаря ти за отговора.
Зимата не годържа на ауто, защото ми пуска духалото в краката и след време ми се изпотява стъклото. Затова сам си го настройвам в позиция долу и на стъклото, при което Ауто се изключва. Така хем ми топли, хем постоянно си пази от изпотяване. Иначе като си пусна АС-то си духа екстра на 24 градуса, и при мен отнема известно време да загрее, но сравнително бързо се усеща, че подухва топло. След 10-15 мин работа в купето е баня, чак не ми се излиза. biggrin.gif

georgi.mehana написа:Колега geniya провери си термостата. Не нормално да нямаш парно.

Термостата е сменен със смяна на ангренажа, тоест преди 2мес. с читав истински BEHR.С оригиналния пак беше така.Виждам че отстрани под бутона за палене има едни отвори явно за отчитане на температура и вътре би трябвало да има датчик.Дали някой знае, може ли оттам да е проблема? Не че нямам никакво парно имам но е много слабо.С климатроник съм ако има някакво значение.

geniya написа:

georgi.mehana написа:Колега geniya провери си термостата. Не нормално да нямаш парно.

Термостата е сменен със смяна на ангренажа, тоест преди 2мес. с читав истински BEHR.С оригиналния пак беше така.Виждам че отстрани под бутона за палене има едни отвори явно за отчитане на температура и вътре би трябвало да има датчик.Дали някой знае, може ли оттам да е проблема? Не че нямам никакво парно имам но е много слабо.С климатроник съм ако има някакво значение.

Какво значи слабо? Откъм сила на струята или откъм температура излизаща от духалките. Погледни си антифриза, защото ако на или под МИН няма да имаш парно. Това което си видял е датчика за вътрешна темература. Като загрее двигателя имаш ли нормално парно?

1.Парното е със ниска температура, струята е силна и нормална.Друго дето забелязах е, че където и да настроя струята да обдухва в ляво има топла струя.Усилвам струята и:в ляво е топло да кажем, в дясно до волана по-хладно от ляво, в дясно от климатроника още по-хладно от ляво, на дясното стъкло студено.От ляво надясно температурата пада до минимум.
Антифриза е с точно ниво, съмнявам се за недобре затварящи клапи и/или въздух в системата.Наведох се да видя датчика за вътрешната температура имаше много прахоляк, почистих го донякъде.Утре ще взема спрей със сгъстен въздух и ще продухам датчика, дано да има ефект.

Нищо чудно моторчето на клапата за топло студено да прави номера. Чуваш ли го да върти като настройваш температурата. Даваш само на контакт и слушаш като местиш градусите дали върти и то. Може и самата клапа нещо да е заяла. Махаш жабката и оглеждаш всичко.

За по сигурно направи и едно профилактично обезвъздушаване на системата. Няма да сбъркаш.